… Vi gik ad en smal passage. Strømmen var faktisk fra nord, og dybden ud for kysten var 30 m.
Henry Hudsons sidste indlæg i logbogen ved indgangen til Hudson Bay
Det opstod fra fuldstændig uklarhed i 1607 og forsvandt lige så fuldstændigt i 1611.
Men i løbet af disse 4 år viste Hudson et uovertruffen ønske om at erobre ishavene.
Ingen historier kan sammenlignes med hans korte biografi
om nogen af forskerne i Arktis gennem dens historie.
- F. Mowet. Isforsøg
Salgsfremmende video:
Hvad der er kendt om Henry Hudson
Henry Hudson (Hudson) (født ca. 1550 (ifølge andre kilder 1570) - død i 1611) Engelsk navigator. På jagt efter de nordvestlige og nordøstlige passager mellem Stillehavet og Atlanterhavet foretog han 4 rejser i det arktiske hav. Han opdagede floden, sundet og bugten i Nordamerika, der er opkaldt efter ham.
Hvad lidt vi ved om Henry Hudson, bortset fra hans opdagelser, får os til at tænke på ham som en mand, der havde sjælden selvtillid, intolerance og overtalelsesgaven. Henry tilbragte mange år ved havet, begyndte sin karriere som kabinedreng og steg til sidst til rang som kaptajn.
Hvordan det hele begyndte
Begyndelsen på hans svimlende karriere var meget ejendommelig. En allerede middelaldrende kaptajn, næsten ukendt for nogen i London, ankom lige til den britiske handels "Moskva-selskab" og tilbød at nå Japan gennem Nordpolen. I disse dage vidste ingen, at denne type opgaver var umulige for et sejlskib. Virksomheden indgik en kontrakt med ham, der på egen regning udstyrede den rådne gennem og gennem lille barque "Hopewell" 80 tons, engang ejet af en af Frobishers ekspeditioner, med et team på 12 personer.
Første ekspedition - 1607
1607, 1. maj - rejsen begyndte. Navigatoren kørte lige mod Nordpolen. I juni nåede fartøjet, der bevægede sig langs den østlige del af Grønland, 73 ° N. sh. Isforholdene i dette område var ugunstige, så Hudson skiftede kurs, tog mod nordøst og, efter at have afrundet Spitsbergen fra nord, måske for første gang i historien, nået 80 ° 23 'N. sh. inden du når polen kun 600 miles. Der tvang isen Hudson til at vende tilbage. Ved 71 ° N. sh. han opdagede en ø med to toppe. Navigatoren kaldte det uden unødig beskedenhed "Hudson's Barbs", og i nærheden af Spitsbergen afslørede Hudson store muligheder for hvalfangst, som efterfølgende tiltrækkede mange fartøjer her.
Ekspeditionen vendte tilbage til den engelske hovedstad i midten af september. Da hovedmålet ikke blev nået, og de ikke nåede Japan, besluttede Hudson at lede efter en passage et andet sted: mellem Spitsbergen og Novaya Zemlya. Og igen var han i stand til at overbevise købmænd, der ikke var tilbøjelige til at spilde fortjenesten ved en sådan virksomheds rentabilitet og muligheden for at rejse til Fjernøsten omkring den nordlige fremspring i Rusland. Selvfølgelig spillede dronningens rolle en stor rolle i dette, sagde hun: "En sådan navigatør kan ikke tjene på hans hjemland!"
Anden ekspedition - 1608
Henry Hudson fik et skib og 14 besætning. Hans søn Sebastian sejler nu sammen med kaptajnen. Denne ekspedition, der begyndte den 22. april 1608, resulterede heller ikke i åbningen af passagen. Efter at have nærmet sig den sydvestlige kyst af Novaya Zemlya, var navigatøren ikke i stand til at runde den fra nord. Han kunne heller ikke passere ind i Karahavet. Isen lod ikke det skrøbelige skib længere mod nord. Hopewell vendte tilbage til London den 26. august.
Henry Hudson ekspeditionskort til Nordamerika
Virksomheden nægtede ydelser fra en mislykket kaptajn, især da der under ekspeditionen brød uro på skibet. Men den stædige kaptajn gav ikke op. Han besluttede at kigge efter en passage i den nordøstlige del af Barentshavsområdet. Igen var han i stand til at overbevise firmaet, denne gang hollandske østindien, om at udstyre ekspeditionen. Hollandske købmænd gav Hudson et lille skib "Halfam" med en besætning på 18 mennesker, blandt dem var både briterne og hollænderne.
Tredje ekspedition - 1609
1609, 25. marts - skibet forlod Zuider See og satte kurs mod nord. I Barentshavet viste det sig at nå 72 ° N. sh., men igen stoppede isen fremrykket. Besætningen, der ikke ønsker at bringe den polare rejse i fare, gjorde oprør. Hudson besluttede at fortsætte med at søge efter en passage mod syd. Når vi bevægede sig sydvestover, krydsede Halfam det nordlige Atlanterhav og faldt langs den amerikanske kyst fra Maine-bugten til den 36. parallel. Denne gang var det muligt at undersøge forløbet af en stor flod, senere kaldet Hudson. Navigatoren håbede, at dette var den længe ventede rejse til Stillehavet. Dog mislykkedes han igen. Og igen, under hele rejsen, var der uenighed med holdet. Kaptajnen kunne ikke finde et fælles sprog hverken med hollænderne eller med sine landsmænd.
Den fjerde ekspedition - 1610
Den næste og sidste fase i Henry Hudsons liv er en ekspedition med det samme mål, igen nord for Amerika, men nu igen i tjeneste for det britiske østindiske selskab. Sandt nok, her stolte de ikke meget på ham nu. Sejlere fra de tidligere besætninger var ikke tavse. Det blev kendt, at der på denne kaptajns skibe var en konstant trussel om oprør. Derfor udnævnte rederiet, der tildeler et skib "Discovery" på kun 55 tons og et hold på 22 personer, sin højtstående officer. Kaptajnen kranglede ikke, men ved Themsenes munding, da ekspeditionen blev sendt den 17. april 1610, landede han ham simpelthen i land.
"Opdagelse" sejlede til Island, nåede derefter det sydlige Grønland, passerede det mod vest, fulgte langs den nordlige kyst af Labrador og kom ind i sundet, der allerede blev opdaget af Cabot, som til sidst fik navnet Hudson. Navigatoren besluttede, at dette var den ønskede nordvestpassage, svømmede langs den og gik ind i bugten, der blev hans grav.
Problemer med besætningen begyndte for længe siden, tilbage i Island. I bugten eskalerede de, da kaptajnen ifølge øjenvidner landede en sømand, som han betragtede som hovedinstruktøren. For den uheldige mand betød dette en bestemt død. Derudover i bugten, ca. 43 ° N. sh. skibet blev skubbet på kysten af is. Jeg måtte tilbringe vinteren der. Jakten lod dem ikke sulte ihjel, men besætningen begyndte at beskylde kaptajnen for at skjule fødevarer samt bryde ind i holdet for at stjæle mad til fodring af kæledyrene. Utilfredsheden voksede.
Skiboprør
Da isen fik lov til at gå videre, ønskede navigatøren at fortsætte ekspeditionen, men holdet gjorde indsigelse. Der brød ud et oprør. Anstifteren var Henry Green, som Hudson engang beskyttede i sit hjem i London og derefter i hemmelighed fra det selskab, han tog på et skib i Gravesend. Green har fortumet vandet i lang tid. Vred på sin velgørenerg for at nægte at give ham den tidligere lovede frakke af den døde skytter, kom Green helt ud af lydighed og skubbede holdet til en forbrydelse.
Henry Hudsons sidste rejse
Henry Hudson, hans mindreårige søn, assistentnavigator og adskillige sejlere, der støttede kaptajnen såvel som de syge, blev sat i en båd og overladt til at passe for sig selv. Til rådighed for disse otte personer blev der ifølge en af øjenvidnerne, Abakuk Prykket, givet: en musket, noget krutt og kugler, flere lanser og en støbejernspotte med noget mad. Navigatøren havde til hensigt at forblive tæt på sit skib, men besætningen satte alle sejl op og flygtede fra Hudson.
Da båden var ude af syne, blev sejlene fjernet og skyndte sig på jagt efter mad. Der var ikke meget af det. I kabinen til kaptajnen, der blev beskyldt for at skjule mad, blev der kun fundet 200 kiks, 2 liter mel og en stor tønde øl.
Ingen spor
Den eneste officer, der var tilbage på skibet, Robert Bylot, bragte Discovery til England. For ikke at sulte ihjel fangede holdet fugle. "Fuglbenlysene" blev betragtet som en stor delikatesse. Knoglerne blev stegt i stearinlys, og eddike blev tilsat. 13 mennesker overlevede. De blev oprindeligt fængslet indtil Hudson og hans ledsagere vendte tilbage. Men ekspeditionen sendt i søgning kunne ikke finde spor.
I dette tilfælde måtte de oprørede afvise en livstid. Men domstolen, forfiltret i de modstridende vidnesbyrd fra sejlerne, afsagte aldrig en skyldig dom. Alle oprør blev frigivet - en sjælden sag i Englands historie, der meget grusomt beskæftigede siglere, som turde oprejse under sejlads.
Hvad angår kaptajnen for Discovery, lyder beslutningen fra Trinity House (pilot) embedsmænd:”Ingen andre hørte noget om Hudson og hans kammerater. Og alligevel er der nogen grund til at tro, at de landede sikkert i James Bay og boede i mange måneder eller endda år, indtil døden kom for dem.” Desværre tjener disse linjer tilsyneladende kun som et forsøg på selvberettigelse for efterforskningen. Der blev ikke fundet spor hverken da eller på et senere tidspunkt. Naturligvis slukede bugtenes farvande den skrøbelige båd og dens uheldige besætning.
Uanset kaptajnets karakter, hverken han eller dem fra besætningen, som endte i samme båd med ham, som sømanden i øvrigt forlod på kysten og sandsynligvis dræbt om vinteren, ikke fortjente sådan en frygtelig ende. Men måske var det ikke forfængelighed og selvtillid, der drev Hudson, men en besættelse af ideen for enhver pris og for enhver pris at finde en passage og nå Kina og Japan ad den nordlige rute. Og besætningen forstod endnu engang ikke navigatøren og frygtede for deres liv valgte de at ofre ham for at flygte fra den "iskaldte rædsel".
V. Sklyarenko
