Flere sagn er forbundet med Circum-Baikal-jernbanen - om et spøgelsestog, der sank med Kolchaks guld (denne myte er længe blevet debunked af forskere), om en hvid hest, der hopper ud af mørke i tunnelerne og opfører sig meget aggressivt overfor turister.
Også om spøgelser fra passagerer, der døde i en togets kollision, om ånden fra den italienske ingeniør - tunnelen designer, der skød sig selv efter at have indset, at tunnelen, der blev gravet af arbejdere fra forskellige sider, ikke ville konvergere.
Der er mange legender, men de fleste af dem har et opfundet grundlag. Vi besluttede at kontrollere Khabartui-tunnelen, hvor tragedien virkelig skete, hvilket betyder, at der er en mulighed for en anomal aktivitet.
Cape Khabartuy består af tre tunneler. For 67 år siden opstod en tragedie i en af dem, der blev grundlaget for spøgelsesfortællinger.
Togkollision
Før vi startede med vores lille ekspedition, forsøgte vi at indsamle information om det undersøgte sted. Som du ved, kostede jernbanen Circum-Baikal dens bygherrer umenneskelige anstrengelser. Folk døde af forkølelse, sygdom, under eksplosioner blev mange begravet lige der. Cape Khabartuy, som er en 50 meter høj klippe, der falder lodret ned i Baikal-søen, er et sted, hvor hårdt arbejde ventede på arbejderne. Lidt efter lidt og genvundne plads fra klippen skar de tre tunneler og rejste to gallerier, hvoraf den ene var knyttet til Khabartui-3-tunnelen, som blev berygtet efter den største ulykke ved KBJ.
Om aftenen den 6. marts 1946 nærmet et passagertog tunnelen. I en af vognene rev ingen stop af ventilen uden grund. Efter et kort stop gik toget videre. Efter 21 timer og 15 minutter kørte han ind i tunnelen. Bag ham var et godstog drevet af en damplokomotiv, hvis fører på grund af ekstrem træthed ikke var opmærksom på omdirigeringssignalet. Godstoget med høj hastighed gik ind i tunnelen, hvor det kolliderede med halen af toget foran.
Salgsfremmende video:
Passagertogets sidste bil var en bænk. Der var en komfur i, hvorfra en brand begyndte at sprede sig gennem andre biler. Som lykken ville have det, var lokomotivets brandbekæmpelsessystem defekt. Førerne koblede hurtigt toget og tog den resterende del af persontoget ud af tunnelen. Under kollisionen og branden døde 20 passagerer, yderligere 29 mennesker blev såret. Siden da har rejsende mødt spøgelser for de dræbte i en frygtelig katastrofe i tunnelen.
Et spøgelse eller en lokal?
To og en halv time med tog, og vi er i Dark Pad - et stoppested, hvorfra mange turister begynder deres rejse langs jernbanen Circum-Baikal. Fra stop går vi 3,5 km gennem skoven til Staraya Angasolka. På vejen er der amanitas af ubeskrivelig skønhed. Vittnen i sig selv antyder, at smukke svampe kunne være den skyldige bag hallucinationerne, der gav anledning til nogle spøgelsesfortællinger.
Som vi lærte af turister, der regelmæssigt besøger jernbanen Circum-Baikal, blev mange legender opfundet af lokale beboere. Forfatteren til nogle historier, der er relateret til anden verdenskrig aktivitet, tilskrives også arbejderne på klatrestationen i Staraya Angasolka. Vi kunne ikke bekræfte eller benægte dette, bjergbestigningsbasen, der nu er overgivet til børne- og ungdomscenter, blev lukket.
Derudover opfinder de lokale ikke kun legender, men kan også lide at spille et trick for turister. For et par år siden skete der en kontroversiel hændelse med en gruppe vandrere. Efter en lang gåtur stoppede fyrene ved den længste tunnel i Circum-Baikal-jernbanen kaldet Polovinny. Ifølge legenden (som for øvrig ikke har nogen historisk bekræftelse) blev denne passage gravet fra begge sider. Arbejderne arbejdede som forbandede mennesker og var ved at se hinanden, men der gik uger, og det længe ventede møde skete ikke. Da der ikke var noget håb tilbage, idet han besluttede at have begået en fejl i beregningerne, skød en ingeniør af italiensk afstamning sig selv. Den næste dag konvernerede tunnelen.
Foto: baikalpress.ru
”Efter en lang gåtur stoppede vi ved Polovinny, besluttede at tage en pause, tændte ild,” siger et øjenvidne. - Pludselig kommer en mand klædt i noget mørkt ud af tunnelen og spørger os, hvor de siger, vi skal hen. Vi siger, "ind i tunnelen." Og han: "Gå ikke der, der er ingen vej ud." Og han vender sig om og går tilbage. Vi ser på ham i en bedøvelse - manden bevægede sig helt lydløst, ikke en eneste sten rullede.
Personen var iført så ansigtsløst tøj, at turister ikke kunne bestemme, hvilken æra den hørte til. Imidlertid diskuterede de dette møde med hinanden, og de enige om, at de simpelthen blev spillet af en lokal beboer.
Visioner
Først besluttede vi at besøge Khabartuisky-tunnelen. Det er kun 5 km fra Staraya Angasolka. Ved at passere Cape Khabartuy satte vi lejr op på en malerisk bakke, havde aftensmad og ventede tålmodig til klokken 12 om morgenen. Men ifølge Alexander Nikolaev, leder af Stilette-gruppen, ekspeditionsafdelingen i Irkutsk-Kosmopoisk, manifesterer den anden verden ofte sig ofte fra kl.
På den modsatte bred af Baikal-søen flimrede lysene fra Slyudyanka, stjerner hældte i himlen, og vi gik ind i den samme Khabartuisky-tunnel nummer 3. Vi slukkede lommelygterne og satte os ved siden af skinnerne. Først var vi i et absolut visuelt og verbalt vakuum.
”Vær opmærksom på lyde og billeder, som perifert syn kan fikse,” instruerede Alexander Nikolaev os i en hvisken og brød tavsheden i et stykke tid. - Det sker, at folk, der er et sted, hører og ser forskellige ting.
Efterhånden begyndte et svagt lys at komme ud af mørket, formet som en afrundet trekant - dette var indgangen til tunnelen. På baggrund af denne trekant var der en aflang lodret plet.
- Bevægelse! - sagde Sasha, og hjertet af den kvindelige halvdel af ekspeditionen sank.”Vær ikke bange,” fortsatte vores leder,”fysisk vil de ikke være i stand til at gøre noget mod dig.
”Det er måske bare en optisk illusion, fordi vi kigger for hårdt ind i mørket,” foreslog Natasha.
Derefter klingede noget melodisk. Vi besluttede, at nitter på Sasas bukser lavede denne lyd.
Generelt, når du sidder i fuldstændig stilhed og mørke, kan du drømme meget for dig selv. I en tunnel, der forvandler lyde, ligner sang af en cricket trin. Øjne fra at kigge ind i mørket kan se vage billeder. Tunnelens mystiske omdømme får dig til at ryste. Hvad angår os, hørte eller så ingen af de fire medlemmer af ekspeditionen i løbet af en times vagt i tunnelen noget, der endda fjernt lignede et spøgelse.
… Da vi gik i seng, begyndte teltets fortelt at bevæge sig. Rumlen voksede i den nærmeste kløft. Stormen begyndte. Brisen bøjede vores camphus til jorden og truede med at rive forteltet af. Den næste dag begyndte det at regne, hvilket ifølge prognoserne lovede at blive til sne. Vi besluttede at vende tilbage og udsætte undersøgelsen af Polovniy-tunnelen indtil næste gang.