En af de mest berømte legender, aktivt støttet af tilhængere af "sammensværgelsesteorier", er det mytiske Philadelphia-eksperiment, der angiveligt blev udført af den amerikanske flåde den 28. oktober 1943, hvor ødelæggeren Eldridge med et hold fra USA angiveligt forsvandt og derefter øjeblikkeligt bevægede sig i rummet i flere snesevis af kilometer 181 mennesker, og dukker derefter op igen samme sted. Efter dette angiveligt døde de fleste af skibets besætning, andre blev vanvittige, og militæret afviste på alle mulige måder eksperimentet og forsøgte at gøre noget ved det udførte.
Hvad skete der virkelig med Eldridge, og hvordan blev legenden til?
Historien med "Eldridge" er utrolig forvirrende og frem for alt på grund af den enorme mængde insinuationer baseret på "vidnesbyrd" fra øjenvidner og interviews med angiveligt rigtige deltagere i disse begivenheder. Denne legende har alt for at blive den perfekte sammensværgelsesteori: de store navne på Tesla og Einstein, det umenneskelige eksperiment, der resulterede i næsten hele besætningenes død, miraklerne i det elektromagnetiske felt, en skør pensioneret sømand og en uheldig mystisk forfatter.
Det eneste, der er pålideligt i denne historie, er arbejdet med at ændre magnetfeltet - "degaussing", som blev udført i 1943 af forskere fra alle krigsførende for at opnå "usynlighed" af skibe til de nyligt optrådte magnetiske miner og torpedoer. Amerikanske forskere arbejdede også på dette problem.
Denne teknologi var baseret på Albert Einsteins samlede feltteori. Det blev antaget, at dannelsen af et kraftigt elektromagnetisk felt omkring objektet kunne føre til dannelse af en ring af lys og radiobølger, hvilket ville gøre det helt usynligt for øjet.
Og så angiveligt i 1943 gennemførte den amerikanske flåde feltforsøg, hvilket resulterede i, at de ikke kun formåede at "opløse" hele ødelæggeren Eldridge i luften, men også at flytte den i rummet 320 km fra havnen i Philadelphia til Norfolk havn og returner den derefter tilbage. De første eksperimenter fandt sted sommeren 1943, da skibet blev gjort usynligt i en kort periode, hvorefter skibets besætning følte sig meget dårlig, men generelt blev ingen skadet.
Men under det næste eksperiment, i oktober, "gik der noget galt."
Bevægelsen i rummet førte til alvorlige konsekvenser: det meste af besætningen på ødelæggeren "Eldridge", bestående af 181 mennesker, døde under eksperimentet, nogle mistede deres sind, et par flere mennesker blev "indlejret" i skibets skrog, andre brændte simpelthen ud som tændstikker og intet mere flere formåede at forblive relativt intakte og mere eller mindre sindige. Men selv de få overlevende oplevede konsekvenserne af eksperimentet: de kunne passere gennem vægge og bevæge sig gennem rummet.
Salgsfremmende video:
Eksperimentet blev naturligvis anerkendt som en fiasko, og det faktum, at det blev implementeret, blev nedbrudt i mange år. Dette er versionen af tilhængerne af "Philadelphia Experiment". Der er også nogle afvigelser, ifølge hvilke flåden ikke arbejdede på skibets forsvinden i bogstavelig forstand, men ved at skabe et felt omkring skibets skrog, der ville gøre det usynligt for radarer og magnetiske undervandsminer, men under eksperimentet gik alt igen galt. plan.
Dette "eksperiment" blev kendt fra en bestemt Carlos Miguel Allende i 1955. I år udgav ufologforfatteren Maurice Desoupa sin bog The Case for UFOs. Han modtog et brev fra Allende, hvori det hedder, at der ikke er noget værre end "plader" - et eksperiment med teleportering. Allende beskrev i sin meddelelse detaljerne og sagde, at udefra var ødelæggernes og UFO's opførsel, der forsvandt foran vores øjne, meget ens.
Teksten blev skrevet på en lunefuld måde med en enorm mængde stavefejl, med store bogstaver midt i sætningen, og desuden blev det gjort med farvede blyanter.
Allende hævdede, at han i 1943 tjente på skibet "Andrew Fureset", som på det tidspunkt var i samme havn som "Eldridge", og personligt observerede begivenhederne beskrevet ovenfor. Carlos forklarede, at det ikke var tilfældigt, at Jessup blev valgt som adressat: han var yderst interesseret i forfatterens værker om ufoer.
Omkring samme tid gik Jessups bog med lignende flerfarvede blyantmarkeringer i margenen til kontoret for flådeforskning i Pentagon, og militæret ignorerede det af en eller anden grund ikke, men blev offentliggjort i et lille oplag.
I 1959 begik forfatteren selvmord ved at blande en stor dosis sovepiller med alkohol og låse sig fast i en bil med en slange fra et udstødningsrør. Årsagen til selvmordet var, som familien troede, vanskelige livsforhold: problemer i hans personlige liv og store gæld. Jessups død gik imidlertid ikke ubemærket hen: Konspirationsteoretikerne drejede sagen og antydede, at forfatteren simpelthen blev "fjernet", fordi han gik for langt i sin undersøgelse.
I 1979 blev bogen "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" udgivet af to ufologiske forfattere Charles Berlitz og William Moore, hvor begivenheder blev beskrevet i samme retning som i meddelelsen til Allende. Værket blev en bestseller, og interessen for denne historie blussede op med fornyet kraft. Det vides ikke, om den mystiske Carlos Allende faktisk eksisterede, eller om han er et billede af Jessups fantasi. Ifølge en af versionerne skjulte den amerikanske Carl Allen sig under dette navn, der led af en psykisk lidelse og i løbet af sit liv kløbede mange lignende breve rettet til forskere om anomalier og mysterier.
Hvad skete der egentlig? Faktisk blev ødelæggeren "Eldridge" lanceret i august 1943 i New York, hvor den blev indtil september, og i oktober foretog skibet sin første testrejse til Bahamas og gik helt ind i havnen i Philadelphine. Det viste sig også, at skibet "Andrew Furesset" (som Allende-Allen kunne betjene) ikke krydsede med ødelæggeren med hensyn til tid og ikke kunne stå i samme havn. Overbeviste tilhængere af "eksperimentet" hævder, at navnet på skibet, der var i havnen i Philadelphia, blev ændret med henblik på sammensværgelse.
Selvom Eldridge faktisk var der i oktober 1943, kunne dens bevægelse til Norfolk, som ligger 320 km væk og tilbage, være færdig på mindre end en dag via Chesapeake Delaware Canal, som under Anden Verdenskrig var det beskyttet mod tyske ubåde og blev kun brugt af militære skibe. Dette forklarer, hvordan et krigsskib kunne rejse på 6 timer en rejse, der tog handelsskibe flere dage, og "bevægelsen i rummet" var ikke så hurtig. Ifølge skibets logfiler kom Eldridge imidlertid ikke engang tæt på Philadelphia i efteråret 1943.
I 1996 blev US Navy's Office of Naval Research tvunget til at offentliggøre en officiel tilbagevisning. På det tidspunkt var antallet af skøre publikationer i den gule presse nået sit højdepunkt. Kommunikationen bemærkede, at der under Anden Verdenskrig på Philadelphia-dokken blev undersøgt "for at afmagnetisere skibe, hvilket resulterede i, at de blev" usynlige "for magnetiske miner." Separat blev det understreget, at ledelsen "aldrig gennemførte eksperimenter for at opnå usynlighed, hverken i 1943 eller nogensinde andet."
Hvad angår navnene på Tesla og Einstein, som ofte nævnes i forbindelse med eksperimentet, er der intet bevis for deres deltagelse i projektet. Det er værd at bemærke, at Nikola Tesla døde den 7. januar 1943, og Albert Einstein var på listerne over upålidelige borgere på grund af hans "venstreorienterede" politiske synspunkter og næppe kunne være i flådens tjeneste.
Det antages, at veteranerne, der tjente på Eldridge, anbragte fedtpunktet i "Philadelphia Experiment" -sagen. I 1999 fandt et møde sted med destroyerbesætningen, som blandt andet deltog i skibets kaptajn. Ingen af sømændene kunne finde en rimelig forklaring på sammensværgelsesteorien og gætte, hvor den kom fra.