Hvordan kan du gøre din motorcykel endnu mere alsidig? Selvfølgelig skal du gøre det til larve, hvilket øger kapaciteten på tværs af landene. Så tænkte for eksempel tilbage i 1931, den franske krigsminister André Magino, lidt senere Henri Dreskra præsenterede sit projekt for militæret, og et sted imellem var der Adrien Mercier fra Schweiz.
På det tidspunkt producerede Mercier-fabrikkerne 50 cc knallerter og 125 cc motorcykler. Af hensyn til militærets behov i 1932 begyndte Adrien at arbejde på et terrængående køretøj, testet i begyndelsen af 1937 på bakkerne nær de franske Bois-Colombes.
Mercier sporede motorcykeltests.
For at øge trækkraften blev der installeret en 350 cc OHV JAP-motor med ti hk på motorcyklen. (ved 3000 omdr./min.). Dette tillod den sporede mekanisme at bevæge sig i hastigheder op til 65 km / t. Motorcyklerne var udstyret med en tre-trins Soyer-gearkasse, manuelt skiftet. Luftkøling af motoren inkluderede en ekstra blæser drevet af motoren.
Den overlevende originale motorcykel fra samlingen af V. Sheyanov.
Fastgjort til motorcykelrammen var der (som en standardmotorcykel) en gastank, sadel, lyddæmper, fodstifter og et baghjul (270/90). Men motorcyklens forside var en kompleks struktur, der omfattede flere hjul, fjedre, gear og fjedre. En 150 mm bred gummibane blev fastgjort til hjulene.
Den første model af Mercier-motorcykel.
I alt to modeller blev produceret og testet. På den første blev der installeret en stor stålplade - et panserskærm, men som test viste, øgede det kun vægten af strukturen og forhindrede den i at overvinde snavs. Den anden model blev testet i juli 1939. Testene blev udført i sammenligning med Sevitame motorcyklen, som var i tjeneste med hæren. Testene viste Mercier-motorcyklens overlegenhed i cross-country-evne, men dens ekstreme "gluttony".
Salgsfremmende video:
Militæret var interesseret i yderligere udvikling af sporede motorcykler, men Adrien Mercier afviste forslag om at forbedre og opbygge en tredje model: "Det spilder for meget energi og penge." Og den 27. juli 1939 ophørte projektet med en unik motorcykel, Mercier, til at eksistere. I alt fem eksemplarer blev frigivet.
