God dag kære læsere! Jeg vil ikke tage fejl, hvis jeg siger, at vi alle kender udtrykket UFO og perfekt forstår, hvad det er. Det er alt, der ikke er almindelige fluer, ikke som de fly, vi kender, raketter eller luftskibe med balloner - alt dette er UFO. Uidentificerede flyvende genstande. Nøgleordet her, som du selv forstår, er ikke identificeret. Til en vis grad endda sjovt: ordet, der indikerer fuldstændig fravær af tegn, har fået denne meget kvalificerende betydning.
Alt uforklarligt er UFO. Og det ser ud til, at der ikke er noget mere at tale om. Men for flere tusinde år siden var der noget at tale om. Og mange sagde (og skrev også). Platon skrev for eksempel en masse interessante ting om dette emne, kinesiske kronikere og skandinaviske historiefortællere. Inkaerne, Aztekerne, Maya, alle templerne malede deres karakteristiske billeder. Desuden ved alle, at flyet til et moderne supersonisk fly blev kopieret fra en gylden figur findes i skatte af sydamerikanske indianere. Før det virkede det ikke. Men det er okay.
Det mest betagende fund, så at sige, kirsebæret på kagen, dukkede op i 1875. Vi taler om afhandlingen "Vimanika Shastra", hvis forfatter angiveligt er den kloge Bharadwaji, der levede i det IV århundrede f. Kr. e. Afhandlingen indeholder beskrivelser af mærkelige fly, der ligner deres tekniske egenskaber som moderne UFO'er. Enhederne blev kaldt vimanas.
I retfærdighed skal det siges, at versionen af det ekstraordinære fund "i et af de gamle indiske templer" fortjener en kritisk tilgang. Det vides ikke, om Maharshi Dayananda Saraswati (Bharadwaji den kloge) var en af de syv rishier (vismænd), men det vides, at slokerne fra Vimanika Shastra blev skrevet ned fra ordene fra en bestemt Subbaraya Shastri, der var i en tilstand af trance. Og disse begivenheder fandt sted i første halvdel af det tyvende århundrede. Dette betyder dog ikke, at de opnåede oplysninger på denne måde simpelthen kan afskediges. Faktum er, at Subbaraya Shastri mellem liv og død på grund af en alvorlig sygdom mødtes med den store helgen Guruji Maharaja, i hvis firma han tilbragte flere år. Guruji helede ikke kun den håbløst syge Shastri, men introducerede ham også for den hemmelige vediske viden. Takket være denne viden Subarraya,tilsyneladende og modtog information, mens du var i en bevidstløs tilstand.
Vimanika Shastra, udtrykt af en ubevidst indisk salvie, er en praktisk guide til klassificering af fly, reglerne for drift og deres produktion. Desuden finder vi ikke begrebet "uidentificeret" overalt. Alle deres typer er velkendte af forfatteren. Selv dem, der hører til andre verdener. Subbaraya beskriver detaljeret alle fly, der bruges i universet. Samt repræsentanter for besætningerne på sådanne skibe. Naturligvis præsenteres kendetegnene for skibe fra ikke-humanoide racer temmelig sparsomt.
Vægten lægges hovedsageligt på udseendet af de udlændinge, der flyver med stjerneskibene. Meget lig beskrivelserne af udlændinge fra berømte science fiction forfattere. Specielt store sammenhænge (må måske læserne tilgive mig for buzzword) med værkerne fra Edmond Hamilton, hvis telepatiske reptilianer også skjuler deres kroppe under lange kappe med hætter for ikke at skræmme almindelige mennesker. I betragtning af, at hans mest berømte roman "Star Kings" blev udgivet i 1947, nøjagtigt efter død af Subbaray Shastri … Tilsyneladende, selv her, ingen vidunderlig fantasi "fyret", men der var en banal plagiering.
Så om de ikke-humanoide stjerneskibe siger Shastri som sagt lidt: hvem kontrollerer dem og i hvilke virvelfelter de bevæger sig. Men på de skibe, der drives af landlige og lignende løb af nærliggende galakser, informerer læserne mere end detaljeret. Afhandlingen angiver, at alle typer fly i gamle tider havde et generelt navn - vimanas. Uanset deres egenskaber og formål. "Vimana er noget, der kan bevæge sig gennem luften fra et sted til et andet." Men der var mange typer af dem. Her er de mest almindelige. Den enkleste enhed af denne art er den såkaldte kapoto-waya.
Salgsfremmende video:
Oversat betyder dette "luftdue". Et fly brugt til bevægelse i atmosfæriske luftstrømme. Ifølge forfatteren blev maskinens løftekraft tilvejebragt af vingernes flappende bevægelser, svarende til bevægelserne af en fugls vinger. I øvrigt forsøgte den ikke ukendte Leonardo Da Vinci at gennemføre en sådan udvikling. Sandt til ingen nytte.
De næste vanskeligste var køretøjer kaldet mana-javana. Disse skibe havde egenskaber til at bevæge sig med tankehastigheden (sandsynligvis taler vi om lysets hastighed) allerede i ethvert miljø, havde en meget større størrelse og bevægelsesområde.
Dernæst er akashi-patana, stjerneskibe, der bruger principperne i rum-tid korridorer eller torsionsfelter, hvor forplantningshastigheden er flere millioner gange (!) Højere end lysets hastighed. Dette er dog ikke alt. Særligt bemærkelsesværdige er de såkaldte moderskibe - Tripurari. Tre-lagdelt stjerneskibe af enorm størrelse, med hundreder og endda tusinder af mindre vimanas til forskellige formål. Det kan også sammenlignes med en flyvende by. Selv større byer blev kaldt hiranya-pura. De blev udelukkende skabt af guld- og platinagruppemetaller. Som et resultat havde de specielle egenskaber. Bemærk faktisk, hvor værdifuldt guld har været i alle aldre og fortsætter med at være i vores tid. Kan nogen fortælle hvorfor? Jeg tror ikke det.
Det skinner, rustner ikke … Og hvad så ?! Nå, dette metal har ingen specielle egenskaber, der forklarer dets varige værdi! Eller vi kender bare ikke disse specielle egenskaber. Ikke desto mindre indsamler folk vedvarende det. Er altid. Og det forsvinder altid et sted. Sådan mangler der information - for tusinder af år siden - var der en central ophobning af ædelmetal. Jeg ved ikke engang, hvor jeg skal starte … Måske med de egyptiske faraoer? Nej, og der var nok samlere foran dem. Tag mindst den samme babylonske konge Hammurabi eller herskeren over Assyrien, om hvem versene blev tilføjet: "Jeg er kongen af jordens konger og kongen Esarhaddon!" Og Salomo er værre? Om hans guldminer, som bare ikke skrev. Og hvor er de nu? Wow, i tusinder af år har ingen været i stand til at finde det. Fordi der ikke er noget at se efter - alt det ufortoldede guld er længe gået i branche. Makedonsk også indsamlet. Til det under erobringskrigene hjalp magiske plader med at ødelægge fæstningsmurene.
Nu, siger de i USA, er der dannet verdensguldhvelv. Og de siger også, at der ikke er noget guld der - så der er falske ingots, enten fra bly eller fra iridium, let forgyldt. Jeg vil gerne kontrollere, om dette er tilfældet eller ej? Men hvem vil give noget … Nu danner vores præsident intenst en guldreserve, og det skal være det samme - straks et teknologisk gennembrud - en flok avancerede våben baseret på nye fysiske principper, ingen steder! Selvom…
Der er bare tilfældigheder. På den ene eller anden måde blev flyvende byer af en eller anden grund bygget af guld! At give kredit, endda bygget af blomster !!! Men det er en anden historie. Shastri påpeger, at alle disse vimanas var opdelt i tre typer: skabt ved hjælp af energimantraer, der udelukkende blev rejst ved hjælp af teknologi og blandet. Det er tydeligt, at kun nogle få udvalgte kunne skabe apparater fra energikropper - dem, der kaldes guder i det indiske epos. Den næst mest komplekse, blandede konstruktion kunne håndteres af demigoder, delvis besiddende koden for guddommeligt DNA. At fremstille et rent materielt stjerneskib var allerede inden for almindelige menneskers magt, men med særlig viden.
Uanset hvor enkle de teknologiske stjerneskibe er, skal det ikke antages, at processen med deres produktion var meget enkel. Slet ikke. En liste over brugte sjældne jordartsmetaller tager flere sider! Og det er forskelligt for hvert skib. Over 400 forskellige smelteovne kan være nødvendige for at fremstille en enkelt legering. Nå, den kemiske sammensætning af den belastede malm ligner mere end skabelserne af middelalderlige obskurantister-alkymister. Ud over selve metallerne findes der også planterødder, dele af insekter og meget mere.
Medmindre det tørrede skrebatyat ikke nævnes! Dette er dog ikke alt. Ikke kun er det meget vanskeligt at kontrollere vimana uden langvarig forberedelse, det viser sig, at selve luftfartens diæt skal være unik. Ellers vil piloten ikke være i stand til at udføre de nødvendige "mantraer" eller "tantras", og skibet dør. Kosten er virkelig meget speciel og tager også mange sider, så tag bare mit ord for det. Under alle omstændigheder fodres astronauter ikke på den måde.
Det eneste, jeg aldrig har været i stand til at forstå, er modsigelsen mellem udsagnet om umuligheden af at ødelægge vimaana i princippet og advarslen om hendes død i tilfælde af pilotens uerfarenhed. Jeg ville være glad, hvis nogen fra læserne hjælper med at forstå dette paradoks….
