Maler, billedhugger, arkitekt, anatomist, naturforsker, opfinder, ingeniør, forfatter, tænker, musiker, digter. Hvis du kun angiver disse anvendelsesområder for talent, uden at navngive navnet på den person, de tilhører, vil nogen sige: Leonardo da Vinci. Vi vil kun overveje en af facetterne af den "store Leonardo" personlighed og tale om hans tekniske opfindelser.
Da Vinci var en berømt figur i sin tid, men ægte berømmelse kom mange århundreder efter hans død. Det var først i slutningen af det 19. århundrede, at videnskabsmandens teoretiske noter blev offentliggjort første gang. Det var de, der indeholdt beskrivelser af enheder, der var underlige og mystiske for deres tid. Under renæssancen kunne da Vinci næppe regne med den hurtige implementering af alle hans opfindelser. Den største hindring for deres implementering var det utilstrækkelige tekniske niveau. Men i det 20. århundrede blev næsten alle apparater beskrevet i hans værker virkelighed. Dette antyder, at den "italienske Faust" ikke kun var en talentfuld opfinder, men også en person, der var i stand til at forudse teknologisk fremgang. Naturligvis blev dette lettet ved dyb viden om Leonardo.
Forskeren systematiserede sin udvikling ved at oprette de såkaldte "koder" -bøger, der indeholder poster om visse aspekter af videnskab og teknologi. Der er for eksempel "Leicester-koden", hvor du kan finde beskrivelser af forskellige naturfænomener såvel som matematiske beregninger.
Det er bemærkelsesværdigt, at da Vincis noter blev foretaget i den såkaldte "spejl" -type. Alle bogstaver er skrevet fra højre til venstre og roteret lodret. Du kan kun læse dem ved hjælp af et spejl. Indtil nu falder ikke debatten om, hvorfor videnskabsmanden havde behov for at føre optegnelser på denne måde. Rygtet fortæller, at det var sådan, han havde til hensigt at klassificere sine værker.
Helikopter og hængende svævefly
Ingen teknisk opfindelse fremkalder sådan ærefrygt og beundring som den flyvende maskine. Derfor er der altid været særlig opmærksom på da Vincis flyvemaskiner. Opfinderen har altid drømt om ideen om luftfart. Fugle blev inspirationskilden for forskeren. Leonardo forsøgte at skabe en vinge til et fly i billedet og ligner fuglenes vinger. Et af de enheder, han udviklede, blev sat i gang ved hjælp af bevægelige vinger, der blev hævet og sænket ved rotation af pilotens pedaler. Piloten var selv placeret vandret (liggende).
En anden version af den flyvende maskine skulle ikke kun bruge benene, men også aeronautens arme til bevægelse. Eksperimenter med "fugl" -vingen havde ingen praktisk succes, og snart skiftede opfinderen til ideen om svæveflyvning. Sådan syntes prototypen hangglider. I 2002 beviste britiske testere rigtigheden af begrebet da Vincis hangglider. Ved hjælp af et apparat, der er bygget i henhold til mesterens tegninger, kunne verdens hangglidmester Judy Liden hæve sig til en højde af ti meter og forblev i luften i sytten sekunder.
Salgsfremmende video:
Lige interessant er rotorfartøjet udviklet af da Vinci. I dag betragter mange denne maskine som prototypen på den moderne helikopter. Selvom apparatet ligner en gyroplan snarere end en helikopter. Skruen, lavet af tynd hør, måtte drives af fire personer. Helikopteren var en af de første flyvende maskiner foreslået af da Vinci. Måske er det derfor, han havde en række alvorlige mangler, som aldrig ville have tilladt ham at tage fart. F.eks. Var styrken hos fire personer tydeligvis ikke nok til at skabe den krævede kraft til start.
Men faldskærmen var et af de mest enkle design af et geni. Men dette forringer overhovedet ikke betydningen af opfindelsen. Ifølge Leonardos idé skulle faldskærmen have en pyramideform, og dens design skulle dækkes med stof. I dag har testere bevist, at da Vincis faldskærmskoncept kan betragtes som korrekt. I 2008 landede schweiziske Olivier Tepp med succes med et pyramidetelt. Rigtigt, for dette måtte faldskærm være lavet af moderne materialer.
Leonardo da Vinci var den illegitime (uægte) søn af en toscansk notar, Piero da Vinci. Hans mor var en simpel bondekvinde. Efterfølgende giftede Leonardos far sig med en pige fra en ædel familie. Da dette ægteskab viste sig at være barnløst, tog han snart sin søn til ham.
Da Vinci menes at have været vegetar. Han får kredit på følgende ord:”Hvis en person stræber efter frihed, hvorfor holder han så fugle og dyr i bure?.. Mennesket er virkelig dyrenes konge, fordi han udryddet dem grusomt. Vi lever af at dræbe andre. Vi går kirkegårde! Jeg opgav kød i en tidlig alder."
Bil
Når du bliver bekendt med værkerne fra da Vinci, begynder du at forstå, hvorfor lille Italien blev fødestedet til legendariske bilmærker. Tilbage i det 15. århundrede kunne en italiensk opfinder tegne skitser af en "selvkørende vogn", der blev prototypen på moderne biler. Vognen designet af Leonardo havde ingen driver og blev sat i gang ved hjælp af en fjedermekanisme.
Selvom sidstnævnte kun er en antagelse fra moderne forskere. Det vides ikke med sikkerhed nøjagtigt, hvordan skibsføreren havde til hensigt at føre sin opfindelse fremad. Vi ved heller ikke, hvordan den første bil burde have set ud. Leonardo var ikke særlig opmærksom på strukturen, men de tekniske egenskaber. Vognen var trehjulet, ligesom et barns cykel. Baghjulene drejede uafhængigt af hinanden.
I 2004 lykkedes det italienske forskere ikke kun at bygge en bil designet af da Vinci, men også få den til at bevæge sig! Det lykkedes videnskabsmanden Carlo Pedretti at afsløre hoved mysteriet med Leonardo da Vincis transport, nemlig bevægelsesprincippet. Forskeren foreslog, at bilen ikke skulle have været kørt af fjedre, men af specielle fjedre, der var placeret i bunden af strukturen.
Tank
Bestialissima pazzia (oversat fra italiensk "dyrevidenskab") - dette er nøjagtigt den smigrende epithet "titan fra renæssancen" tildelt krigen. Da Vinci nævnte i sine noter, at han hader krig og dræbemaskiner. Paradoksalt nok forhindrede dette ham ikke i at udvikle nyt militært udstyr.
Glem ikke, at Leonardo ikke levede i fredstid. Italienske byer var i svære forhold til hinanden, og der var også en trussel om fransk intervention. Ved udgangen af det 15. århundrede var da Vinci blevet en velkendt og respekteret militærspecialist. Han præsenterede sin talrige militære udvikling i et brev skrevet til hertugen af Milan Sforza.
En af videnskabsmandens mest spændende ideer var … en tank. Det ville dog være meget mere korrekt at kalde Leonardos design en fjern prototype af pansrede køretøjer i det 20. århundrede. Dette design havde en afrundet form og lignede udad en skildpadde, børstet med værktøjer på alle sider. Opfinderen håbede at løse problemet med at komme rundt med heste. Sandt nok blev denne idé hurtigt opgivet: I et begrænset rum kunne dyr blive ukontrollerbare.
I stedet skulle en "motor" i en sådan tank være otte personer, der ville dreje håndtagene, der var forbundet til hjulene, og således flytte kampkøretøjet fremad. Et andet besætningsmedlem skulle være øverst på enheden og angive bevægelsesretningen. Det er interessant, at designet af det pansrede køretøj kun lod det bevæge sig fremad. Som du måske gætte, på det tidspunkt havde tankkonceptet lille chance for at blive realiseret.
En tank bliver kun et virkelig effektivt våben, når det er muligt at skabe en passende forbrændingsmotor. Da Vinci's største fortjeneste var, at han formåede at åbne historiens gardin og se mange århundreder frem.
Leonardo da Vinci var en virkelig alsidig person. Opfinderen spillede lyret smukt og optrådte i pladerne på Milano-banen som musiker. Da Vinci var også interesseret i madlavning. I tretten år på hans skuldre lå tilrettelæggelsen af domstole. Især for kulinariske fagfolk udviklede han flere nyttige enheder.
Vogn - ljød
En anden meget original og på samme tid frygtelig opfindelse af renæssancegeniet stammer tilbage til 1485. Den modtog det ukomplicerede navn "ljsvogn". Denne vogn var en hestevogn udstyret med roterende ljorder. Designet hævder slet ikke at være århundredets opfindelse. Denne opfindelse var heller ikke bestemt til at gå i opfyldelse. På den anden side demonstrerer krigsvognen da Vincis bredde af tankegang som militærekspert.
Maskinpistol
En af de mest berømte opfindelser af da Vinci, forud for deres tid, betragtes som en maskingevær. Skønt Leonardos design kaldes mere korrekt et multi-tønde våben. Da Vinci havde flere designs af flere raketkastere. Hans mest berømte opfindelse på dette område er den såkaldte "orgel-rørmusket". Designet havde en roterende platform, hvorpå tre rækker med musketter (arquebus) var placeret, elleve tønder hver.
Da Vinci-maskinpistolen kunne kun skyde tre skud uden at genindlæse, men de ville have været nok til at besejre et stort antal fjendens soldater. Den vigtigste designfejl var, at en sådan maskingevær er ekstremt vanskelig at genindlæse, især under kampforhold. En anden variant af den multi-tønde pistol involverede arrangementet af et stort antal musketter som en fan. Tønderne med pistolen blev rettet i forskellige retninger, hvilket øgede ødelæggelsesradius. Som den foregående udvikling skulle "ventilator" -værktøjet til at øge mobiliteten være udstyret med hjul.
Kanonkugler og "mobile" broer
Måske den mest udsigtsfulde opfindelse af da Vinci var kølede kanonkugler. Sådanne kanonkugler lignede artilleri-skaller i det 20. århundrede. Denne udvikling var mange århundreder forud for sin tid. Det demonstrerer forskernes dybe forståelse af aerodynamikens love.
En opfindelse kaldet "roterende bro" var af stor værdi for sin tid. Denne bro blev prototypen på moderne mobile mekaniserede broer, designet til hurtigt at færge tropper fra en bank til en anden. Da Vinci-broen var solid og knyttet til den ene bank. Efter installationen af broen skulle det drejes til den modsatte bank ved hjælp af reb.
Vitruvianske mand er en af de mest berømte tegninger af Leonardo da Vinci. Tegningen er bemærkelsesværdig for den detaljerede rekreation af proportioner af den menneskelige krop. Det fremkalder både videnskabelig og kulturel interesse. Det er bemærkelsesværdigt, at længe før skildringen af Da Vincis Vitruvianske mand blev der lavet en lignende tegning af den italienske videnskabsmand Mariano Taccola. Sandt nok var billedet af Taccola kun en uafsluttet skitse.
Sforza-dynastiet var det herskende dynasti i Milanos under renæssancen. Den første hertug af Milano var Francesco Sforza, der regerede indtil 1466. I 1480 blev den talentfulde kulturfigur Lodovico Sforza hertugen af Milano. Under hans regeringsperiode blev de mest begavede kunstnere og videnskabsmænd i deres tid inviteret til retten. En af dem var Leonardo da Vinci.
Mona Lisa (La Gioconda) er måske det mest gådefulde maleri i verden. Indtil nu rejser billedet mange spørgsmål. Så det vides ikke med sikkerhed, hvem nøjagtigt da Vinci skildrede på sit lærred. Det antages, at maleriet skildrer den ædle florentinske Lisa Gherardini. En af de mest utrolige teorier er, at maleriet er et selvportræt af da Vinci selv.
Dykkerdragt
Ja, ja, da Vinci krediteres også sin opfindelse. Dykkerdragten var lavet af læder og udstyret med glaslinser. Dykkeren kunne trække vejret ved hjælp af rørrør. Forskeren foreslog konceptet med en dykkerdragt for at afvise truslen fra den tyrkiske flåde. Ifølge ideen skulle dykkerne dykke ned i bunden og vente på ankomsten af fjendens skibe.
Når fjendens skibe skulle vises over vandet, måtte dykkerne sabotere og sende skibene til bunden. Det var ikke bestemt til at bevise rigtigheden af dette koncept. Venedig var i stand til at modstå den tyrkiske flåde uden hjælp fra sabotører. I øvrigt optrådte verdens første løsrivning af stridssvømmere i Italien, men dette skete først i 1941. Selve designet af den rumdragt, der præsenteres af da Vinci, kan betragtes som nyskabende.
Ubåd, mine, pistoldele
Optegnelser over Leonardo da Vinci har overlevet til vores tid, hvor du klart kan redegøre for prototypen på ubåden. Men der er meget lidt information om hende. På overfladen kunne skibet sandsynligvis bevæge sig ved hjælp af sejl. Under vandet måtte fartøjet bevæge sig ved hjælp af årekraft.
For at besejre fjendens skibe designede da Vinci en speciel undervandsmine. I henhold til opfindernes plan kunne sabotørdykkere eller en ubåd levere en sådan mine til siden af et fjendeskib. For første gang blev denne idé realiseret først i anden halvdel af det 19. århundrede, under den amerikanske borgerkrig.
På trods af overflod af opfindelser bragte kun en af dem da Vinci-berømmelse i løbet af hans levetid. Dette er en pistolhjullås. I det 16. århundrede skabte denne udvikling en reel teknologisk boom. Designet var så vellykket, at det blev brugt indtil 1800-tallet.
Alt det ovenstående er ikke en komplet liste over da Vincis opfindelser. Ud over disse udviklinger var blandt mesterens ideer: en leje, en mekanisk stige, en hurtigbrændende armbue, et dampvåben, et skib med dobbeltbund og meget mere.
Perfekt by
Hvis historien var gået den anden vej, kunne den lille italienske by Vid-Gewano nær Milan være blevet et ægte vidunder af verden. Det var der, Leonardo da Vinci havde til hensigt at bringe sin mest ambitiøse idé til live - den ideelle by. Da Vincis projekt ligner fremtidens højteknologiske by fra science litteratur litterære værker. Eller en utopi fremkaldt af en voldelig litterær fantasi.
Det vigtigste ved en sådan by var, at den bestod af flere lag, der var forbundet med trapper og passager. Som du måske gætte, var det øverste niveau beregnet til de øverste lag i samfundet. Den nederste blev tildelt til handel og tjenester. Der var også de vigtigste elementer i transportinfrastrukturen. Byen skulle ikke kun blive den største arkitektoniske præstation på den tid, men også tilkendegive mange tekniske innovationer. Man bør dog ikke opfatter projektet som en manifestation af sjæleløst teknokrati. Da Vinci var meget opmærksom på byens indbyggere. Praktiskhed og hygiejne var i forkant. Forskeren besluttede at opgive smalle middelalderlige gader til fordel for rummelige veje og pladser.
Et af de vigtigste aspekter ved konceptet var den udbredte anvendelse af vandkanaler. Et sofistikeret hydraulisk system skulle levere vand til enhver bygning i byen. Da Vinci mente, at det på denne måde ville være muligt at eliminere usanitære forhold og reducere spredningen af sygdomme til et minimum.
Efter at have gjort sig bekendt med videnskabsmandens koncept, anså hertugen af Milano, Lodovico Sforza, ideen for for eventyrlig. I slutningen af sit liv præsenterede Leonardo det samme projekt for den franske konge Francis I. Videnskabsmanden foreslog at gøre byen til monarkens hovedstad, men projektet forblev på papir.
En af da Vincis interesser var anatomi. Det vides, at mesteren afbrød mange lig og forsøgte at forstå mysterierne i menneskets anatomi. Mest af alt var forskeren interesseret i strukturen i musklerne. Leonardo da Vinci ville forstå princippet om menneskelig bevægelse. Han efterlod mange anatomiske poster.
Geni eller plagiering?
Som du ved, udvikler historien sig i en spiral. Mange opfindelser blev født længe før deres udvikling blev afsat af andre opfindere. Sandsynligvis er Leonardo da Vinci heller ingen undtagelse. Glem ikke at da Vinci havde adgang til den videnskabelige arv fra den gamle civilisation. Desuden boede da Vinci omgivet af hans tids bedste sind. Han havde mulighed for at kommunikere med fremtrædende figurer inden for videnskab og kultur. Forskeren kunne lære mange ideer fra sine kolleger.
Kunstneren og ingeniøren Mariano Taccola er det glemte geni fra renæssancen. Han døde i 1453 (da Vinci blev født i 1452). I modsætning til da Vinci modtog Mariano Taccola ikke anerkendelse i løbet af sit liv og fik ikke verdensomspændende berømmelse efter det. I mellemtiden fandt mange af Taccolas udvikling deres fortsættelse i værkerne af da Vinci. Det vides, at Leonardo var fortrolig med Francesco di Giorgios værker, som igen var baseret på ideerne fra Taccola. For eksempel i manuskripterne til Di Giorgio da Vinci havde han muligheden for at blive bekendt med begrebet Taccolas dykkerdragt.
Det ville være en fejltagelse at betragte da Vinci opfinderen af den flyvende maskine. I XI århundrede boede munken Eilmer fra Malmesbury i England. Han havde bred viden inden for matematik og byggede en primitiv hangglider og lavede endda en kort flyvning på den. Det vides, at Eilmer formåede at flyve over to hundrede meter.
Chancerne er gode for, at Leonardo også lånte konceptet med helikopteren. Men allerede med kineserne. I det 15. århundrede bragte handlende fra Kina legetøj, der lignede minihelikoptere til Europa. Et lignende synspunkt deles af den britiske historiker Gavin Menzies, der mener, at da Vinci overtog sine mest berømte opfindelser fra indbyggerne i Mellemriget. Menzies hævder, at en kinesisk delegation i 1430 besøgte Venedig og overførte mange af udviklingen af kinesiske forskere til venetianerne.
Uanset hvad det er, forbliver Leonardo da Vinci altid for os en af de største opfindere i alle tider og folk. Mange ideer kom til live takket være Leonardo. Forskeren forbedrede forskellige opfindelser og, endnu vigtigere, var i stand til at give dem klarhed. Glem ikke, at Leonardo da Vinci var en talentfuld kunstner.
Skibsføreren efterlod mange skitser til sine designs. Og selvom ideerne, der tilskrives da Vinci, ikke hører til ham, kan det ikke benægtes, at videnskabsmanden var i stand til at systematisere et enormt lag af viden og bringe denne viden til eftertiden.