Mange mærkelige vejulykker forekommer i Perm på Lyangasov Street. Lokalbefolkningen kalder dette sted forbandet og forbinder et stort antal trafikulykker med de tragiske begivenheder, der fandt sted her i begyndelsen af det tyvende århundrede. Korrespondenten forsøgte at finde ud af den rigtige årsag til ulykken på en flad del af vejen.
Flere gange i Perm blev anomalien registreret af forskellige prediktorer og klarsynte. Den sidste var den berømte astrolog og prediktor Pavel Globa. Efter tragedien med den styrtede Boeing, kaldte Mr. Globa Perm en forbannet by på grund af skyderiet af Romanov-familien.
Kapellet i Mikhail fra Chernigov, bygget på det påståede dødssted for broren til tsaren Mikhail Romanov, står lige overfor det sted, hvor uforståelige ulykker har fundet sted i flere år. Mærkeligheden ved alle disse ulykker ligger i det faktum, at vejen er firefelts, der ikke er fodgængere eller kryds, og folk flyver regelmæssigt ind i den modgående bane.
Den 10. december, mens man klatrede mod Chapaevsky mikrodistrikt, skete der en frygtelig og latterlig trafikulykke med to døde.
Unge mennesker i en VAZ 2112 kl. 20:30 kørte mod Ordzhonikidze-distriktet og kolliderede med en crossover, der fløj ind i den modgående bane. En mand født i 1971 kørte, han døde på stedet. Hans nevø, der rejste i passagersædet, døde i ambulancebilen. Ikke den sikreste husbil efter ulykken så bedragerisk ud. At den tredje passager, en klassekammerat af den afdøde unge mand, overlevede og ikke blev skadet, kan betragtes som et mirakel.
Føreren af den møtende bil blev også indlagt på hospitalet, men hans liv er ikke i fare.
To dage tidligere, også om aftenen, under lignende omstændigheder, kolliderede en Opel og en BMW. Der var ingen dødsulykker, men tre personer tog til hospitalet og begge biler - til lange og dyre reparationer.
Ved at udelade en masse ulykker, som alle ligner en kulkopi, kan vi også huske ulykken, der skete i efteråret. Derefter kom tre biler i bunken, hvoraf den ene vendte sig om, og i den anden blev et barn skadet, som ikke havde sikkerhedssele og kørte i bagsædet på en Niva uden børnesæde.
Salgsfremmende video:
En crashrapport fra denne vej kan frigives cirka en gang om ugen. Siden begyndelsen af 2014 er der registreret 28 vejulykker med ofre på Lyangasov Street, hvor 3 mennesker er dræbt og 44 såret. Og flere dusin flere ulykker, hvor der ikke var nogen ofre, ved en heldig chance. Derfor er stedet for udførelsen af trafikpolitiets pligt lige ved stigningen op ad bakken. Inspektører indtager denne position, så chauffører af møtende trafik advarer andre om tilstedeværelsen af en patrulje og dermed reducerer strømningshastigheden.
”Det skete så historisk, at Perm-territoriet har den mest direkte forbindelse til dannelsen, styrkelsen og tilbagegangen af Romanov-familien,” fortalte historiker Dmitry Shokhov. - Det antages, at i skoven, hvor Chapaevsky-mikroområdet nu befinder sig, begik bolsjevikkerne det første mord på et medlem af Romanov-familien - storhertug Mikhail Alexandrovich. Natten den 12. til 13. juni 1918 blev Grand Duke og hans sekretær skudt et sted her. Forresten, rehabiliteringen af hele Romanov-familien fandt sted kun et århundrede senere."
Vores gæst tror ikke, at alt dette har noget at gøre med de trafikulykker, der finder sted her. Imidlertid påtages det heller ikke at forklare, hvorfor ulykker finder sted på en flad vej.
At forklare årsagerne til ulykker er imidlertid ikke et spørgsmål om historikere, men om trafikpolitimænd.
”Dette område er bestemt et arnested for ulykker,” svarede Andrey Nizhegorodov, en repræsentant for det statslige trafiksikkerhedsinspektorat for Perm, på vores spørgsmål. - Alle ulykker forklares meget enkelt - hurtig. Der er faktisk ingen fodgængere eller trafiklys her. Alt dette er grunden til, at chauffører begynder at accelerere for meget, før de går op ad bakke. Og hvis vejens bøjning ved lav hastighed næsten er irrelevant, så ved hastigheder over 100 km / t, kan den mindste fejl føre til tab af kontrol og gå ind i den forestående bane, hvor strømningshastigheden også er meget høj."
Trafikpolitiet forklarede, at der ikke er nogen måde at placere en patrulje på dette sted døgnet rundt. Og hvis vi ignorerer den fantastiske mulighed, at vores chauffører pludselig begynder at pludselig overholde hastighedsgrænsen her, kan der kun være en udvej. En New Jersey-stil adskillelsesbarriere er påkrævet på denne vejstrækning. En lignende barriere er installeret langs Yakutskaya Street's længde og har for længe etableret sig som en garanti mod front-on-ulykker med møderende trafik.
