Det hele begyndte i 1920 med oprettelsen af en ny organisation "Vril" i Thule okkulte samfund (den eksistens, som officiel videnskab skjuler til i dag). Den mest almindelige version er, at det var et samfund af kvindelige medier, der kontaktede enten udlændinge eller gamle civilisationer. En sådan smuk legende er imidlertid bare et dækning for en ægte hemmelig videnskabelig enhed, der beskæftiger sig med studiet af alternativ fysik baseret på teorien om eter.
Allerede i 1922 byggede samfundet Jenseits Flug Maschine testmaskine, der skulle ikke kun flyve, men også teleportere i tid og rum ved at skabe cirkulære etheriske makrohvirvler. Designet var afhængig af både udviklingen stjålet fra Nikola Tesla og erfaringerne fra tyske forskere - og naturligvis på hemmelighederne fra gamle indiske tekster.
De første eksperimentelle diske. Endnu ikke rige, men Weimar-republikken.
Ved forsøg opnåedes kun dårligt kontrolleret levitation. Problemet var kraften fra virvelgeneratoren, som ikke var nok til at bryde gennem planetens magnetfelt.
Ikke desto mindre skabte resultaterne interessen hos hemmelige samfund, der forberedte sig på genoplivning af Tyskland i form af det tredje rige. Arbejdet blev fortsat med udvidet finansiering, men nu var hovedopgaven at skabe en energikilde med den krævede kapacitet. Real-aftalen blev startet i 1933, da Die Glocke-projektet blev lanceret for at skabe en reaktor, der er egnet til brug på diske.
Anvendelsen af skalfelter gav stabilitet til den æteriske makrovortex på grund af rotationen af halvkugler med en tung isotop af kviksølv (kendt som Xerum-525; efter at den blev kopieret i USSR, blev den benævnt "rød kviksølv").
Die Glocke. "Klokke" - ikke et fly, men bare en eksperimentel generator, omend i stand til selvopløftning og tilfældige spring mellem dimensioner.
Hovedresultatet af testene var oprettelsen af en energikilde til Vril makrovirvelgeneratorer. Derudover fik nazisterne adgang til brugen af skalfelter i form af våben og begyndte også arbejde med neutronvåben og anden generation af brintbomber uden brug af nukleare afgifter (hvilket forklarer tyskernes efterslæb i oprettelsen af konventionelle atomvåben). Neutron- og brintbomber blev testet i 1942 i Afrika, og skalarvåben blev aktivt brugt på østfronten.
Salgsfremmende video:
En af de tidligste testskiver udviklet af Vril-forskerne.
Men den største succes med Die Glocke-projektet var evnen til at bygge ikke kun test, men også bekæmpe diske, og oprindeligt var dette også Vril-medlemmers ansvar.
I 1941 blev det første virkelig kampprojekt, Vril 1 Jager, testet. Lysskiven er designet til luftoverlegenhed og var lille i størrelse: lidt under 12 meter i diameter og lidt over tre meter i højden, undtagen chassis. Besætningen består af to personer: en pilot og en våbenoperatør.
Jager disk Vril 1 Jager. At placere våben i en tårn / tårn under disken blev derefter standardløsningen for lignende tyske projekter.
De allerførste testflyvninger viste næsten ufattelige resultater. Cruisehastigheden på Vril 1 var 2.900 kilometer i timen, mens den maksimale hastighed på disken under testning var op til 12 tusinde kilometer i timen. Flyhøjden var kun begrænset af manglen på en kabine under tryk. Men disse resultater blev årsagen til lukningen af projektet: selv på trods af den absolutte manøvrerbarhed kunne den menneskelige besætning ikke bruge Vril 1 i luftkamp - der var ikke nok reaktionshastighed.
I fremtiden var det planlagt at erstatte konventionelle våben med bjælke, lyd eller skalar, hvilket ville løse problemet.
Et projekt af en jagerfly, der bruger Vril 9-skalarvåben.
I samme år 1941 på Vril blev der arbejdet med en rekognoseringsversion af disken, betegnet Vril 7. Faktisk var det en udvikling af Vril 1-designet, men havde ingen våben og var lidt større til at rumme besætningen, der var involveret i visuel og elektronisk rekognosering.
I 1942 begyndte Vril 7-testning over Storbritannien, og siden 1944 var en lille række diske i brug og blev brugt til rekognosering over de allierede tropper samt til udarbejdelse af kort med det formål at angribe USAs fastland. Alle forsøg på at aflytte de allieredes rekognoseringsfly og luftforsvar mislykkedes.
Foto af Vril 7 taget af de allierede fly.
Ingeniørerne i Vril-samfundet beskæftigede sig ikke kun med militære spørgsmål. I 1944 begyndte de at arbejde på det første rumfartøj, der kaldes Vril-Odin. Et vigtigt kendetegn var brugen af puls-antigravity-teknologier, der blev udviklet inden for rammerne af det konkurrerende Haunebu-projekt, som gjorde det muligt at løse problemet med ødelæggelse af celler i levende organismer uden for skiveaksen.
Det skulle bruges Vril-Odin til udvikling af både planeterne i solsystemet og jordens undervandsressourcer, da skiven kunne bevæge sig under vand.
Bygningen af Vril-Odin begyndte i 1944, og i 1945 blev det ufærdige skib brugt til at evakuere en del af Vril-samfundets kadre (resten blev skudt af SS selv for at forhindre at falde i hænderne på de allierede).
Vril-Odin lasterum disk og design af dets kraftværk.
Et andet projekt af Vril-samfundet var rumfartøjer i form af enorme kegler, der brugte æteriske makrohvirvler til at bøje virkeligheden og rejse ind i underrummet - og følgelig rejse til interstellare afstande. Under alle omstændigheder ville deres felter være magtfulde nok til at ødelægge enhver planet og gøre disse skibe til ideelle skræmmelsesvåben. Men projekterne gik aldrig ud over skitser.
Skitse af det æteriske rumfartøj Vril.
Skiveformede giganter
Selv om Vril-samfundet var det første i oprettelsen af tyske diske, er det langt fra det eneste og ikke det vigtigste. I slutningen af krigen blev Haunebu-projektet hovedprojektet for Riket.
I 1934 udviklede ingeniør Viktor Schauber en antigravitetsgenerator ved hjælp af Coanda-effekten til tyngdefelter skabt ved roterende magnetiske gyroskoper i tre plan. I 1940 blev hans udvikling kombineret med resultaterne af Bell-projektet, som gjorde det muligt at skabe en ny type tyngdekraftsmotor, der skaber en makrovirvel ikke inde i disken (som i Vril-projekterne), men udenfor. Dette løste problemet med fare for en virvel for levende væsener, der ikke er placeret tæt på skiveaksen, og gav disken yderligere beskyttelse.
En af testdiskene oprettet under Haunebu-programmet.
Designarbejdet for de nye diske blev udført af Arado i samarbejde med ingeniører fra de specielle SS-enheder. Haunebu-serien skulle blive hovedtypen af krigsskiver fra Det tredje rige. I alt blev der udviklet fire typer diske, hvoraf to blev testet.
Haunebu I er en aflyser for ødelæggelsen af strategiske bombefly. Hastighed - op til 17 tusind kilometer i timen, autonomi - 55 timer. Bevæbning: to 8,8 centimeter kanoner for at ødelægge bombefly og fire defensive autokanoner.
Haunebu II er en alsidig disk med forstærket kanonrustning og rustning. Otte 8,8 og to 11-cm kanoner tillader enheden at kæmpe på lige vilkår med alt jordudstyr og befæstninger. Derudover kunne han udføre rollen som transportør af atomvåben og neutronvåben.
Bekæmp diske Haunebu I og Haunebu II, ikke i skala.
Den videre udvikling af Haunebu-programmet involverede oprettelsen af rigtige flyvende slagskibe, tilpasset til krigsførelse i alle miljøer og på alle planeter i solsystemet.
Haunebu III blev designet som det vigtigste eskorte skib til større diske og tyngdekraftsskibe. Haunebu IV, med en diameter på mere end halvanden hundrede meter, havde rustning og rustning svarende til ethvert konventionelt slagskib, der eksisterede på det tidspunkt. De to sidste diske blev ikke bygget før slutningen af krigen, og først ved Antarktisbasen i 1947 blev to Haunebu III'er afsluttet og med succes brugt i kamp mod den amerikanske flåde.
Haunebu III og Haunebu IV superheavy diske, ikke i skala.
Et andet projekt, der blev udført ved den antarktiske base, var Andromeda-skibholderen - et enormt cigareformet apparat, der var i stand til at transportere op til to Haunebu II eller seks Vril 7. Årsagen til at udvikle et sådant projekt var ønsket om at give de tidlige skiver en bærer, der var i stand til at transportere dem fra planet til planet. Flere Andromeda-transportører blev brugt til at demonstrere trusler mod De Forenede Stater i de tidlige 50'ere. Senere, efter normalisering af forbindelserne, blev teknologien solgt til amerikanerne, og de blev den vigtigste for Sun Guard-rumfartøjsskibe.
Anti-gravity carrier af Andromeda-diske.
Forfatter: Yuri Kuzhelev
