Krigen var samlet foran ikke kun den mandlige befolkning i Sovjetunionen, men også dens smukke del. Den svage halvdel af landets borgere måtte skifte nederdele til bukser, tage armene op og blive stærk. Et slående eksempel er det 46. vagts kvinder Taman Aviation Regiment, kendt som "Night Witches". Regimentet blev skabt lige i begyndelsen af krigen, nemlig i 1941, efter ordre fra Folkets kommissariat af forsvar. Befal for hekserne var Evdokia Bocharova.
Det 46. kvindeflyregiment indbød en sådan rædsel hos fjenden, at tyskerne kaldte det "Night Witches", mens sovjetiske mandlige piloter kaldte regimentet "Dunkin", hvilket således henviste til kommandantens navn. Træningen af piloter fandt sted i Arkhangelsk. Kvindernes regiment af 115 piger ankom foran i slutningen af maj 1942.
Hvis tyskerne kaldte pigerne "hekser" for deres kamp for taktik, blev de "nat", da regimentet fløj ud om natten.
De første kampopgaver begyndte to uger efter ankomsten til fronten. Effektiviteten af sorter og antallet af ødelagte fjender bragte regimentet rang som "vagter".
Under krigen deltog kvindregimet i luftkampe i hele Sovjetunionen, startende fra Salsk-stepperne, derefter flyttede de til Stavropol, kæmpede i Vladikavkaz i 1942 og derefter kæmpede på Taman-halvøen og befriede Novorossiysk. De kæmpede for Kuban og for Krim og for Hviderusland. Når de krydsede grænselinjen sammen med den røde hær, gik piloterne i kamp med fjenden over Polens lande. I første halvdel af 1945 var kvindernes regiment allerede i Preussen. Han deltog i den berømte Vistula-Oder-operation.
"Night hekser" kæmpede på Polikarpovs biplaner, der også er kendt som Po-2. Disse køretøjer blev oprindeligt udtænkt ikke som kamp, men som træning. De var helt uegnede til et luftangreb, da de ikke engang havde en bombebugt. Krigsskaller blev fastgjort under køretøjets bund på specielle bomberække. Flyets maksimale hastighed var 120 km / t.
På trods af våbenets ufuldkommenhed demonstrerede pigerne virkelige mirakler ved pilotering. Dette tager højde for det faktum, at flyene var fastgjort til 200 kg. kampudstyr. I løbet af natten måtte de foretage flere flyvninger. På samme tid var der ingen faldskærme om bord på deres biler, og i tilfælde af et fjendtligt skald hit, var de dømt.
Hvor faldskærmene skulle være, blev yderligere 20 kg indlæst. skaller. Indtil 1944 var der ingen maskingevær ombord på Po-2. Da flyene var i træning, havde de to kontrolhjul, så hvis en pilot blev såret, kunne co-piloten lande flyet ved basen.
Salgsfremmende video:
På en nat foretog hvert fly mere end et dusin flyvninger, hvor intervallerne ikke var mere end fem minutter. Under slaget om Kaukasus lavede kvindernes regiment omkring tre tusinde sorter, under kampene om Kuban, Novorossiysk og Taman, pigerne lavede mere end fire og et halvt løft i luften, i kampene for Krim, Hviderusland og Polen fløj de mere end seks tusind, fire hundrede og fem henholdsvis et halvt tusind gange. Det samlede antal timer var omkring 22.000.
Indsatsen fra "nathekserne" ødelagde omkring to dusin overfarter, mere end firs bunkere, lidt mindre end et dusin tog og to jernbanestationer. Mere end tre tusind bomber blev droppet på fjendens hoveder. Regimentet mistede 32 modige heltinder.
Luftfartsregimentet led de største tab i 1943. Et overraskelsesangreb fra fjendens krigere overraskede dem, og tre fly eksploderede lige i luften.
Deltagelse i kampen om Taman-halvøen bragte "nathekserne" et andet navn - "Taman".
Mere end 200 hundrede kvindelige piloter modtog priser, og 23 af dem blev tildelt titlen Helt fra Sovjetunionen.
Anna Ponomareva
