General Motors, en af de største amerikanske bilproducenter, har introduceret den første masseproducerede UAV kaldet Cruise AV. Bilen er bygget på basis af Chevrolet Bolt elbil og er fuldstændig blottet for rattet og pedalerne og generelt enhver manuel betjening.
General Motors hævder, at den serielle produktion af sådanne biler vil begynde i 2019. I øjeblikket tester bekymringen aktivt sine ubemandede køretøjer, der testes i San Francisco, Detroit og Phoenix. Cruise-administrerende direktør Kyle Fogh kommenterede, "Elektriske selvkørende biler vil redde millioner af liv og markant fremskynde verdensøkonomiens overgang til bæredygtig energi, men kun når de produceres i store mængder."
Det ubemandede køretøj Cruise AV er udstyret med optiske LiDAR-afstandsmåler samt 21 radarer og 16 videokameraer, der hjælper dig med at navigere i rummet. Elektronikken er fuldt ansvarlig for betjeningen af styre-, accelerator- og bremsesystemet - specielt udviklet software til fjerde generation af droner.
General Motors planlægger at teste 2.500 af disse køretøjer i mindst syv amerikanske stater.
Salgsfremmende video:
GM bemærker, at det allerede har afgivet en anmodning til den amerikanske nationale hovedveje for trafiksikkerhedsadministration (NHTSA) om at bruge Cruise AV på offentlige veje. Der er dog stadig en hindring for bevægelsen af sådanne køretøjer på vejene. NHTSA-forskrifter kræver, at moderne køretøjer er udstyret med en førers airbag i rattet.
For Cruise AV, som ikke har noget ratt, er problemet åbenlyst. Som en vej ud af situationen foreslår GM at installere den samme pude i stedet for den nødvendige i rattet, men i instrumentbrættet på førersiden.
Amerikanerne siger, at deres autonome elektriske køretøjer ikke kun registrerer genstande omkring dem, men også forudsiger deres videre bevægelse. De korrigerer deres vej ti gange om sekundet, mens de bygger adskillige potentielle bane på én gang. Eksperimenter på vejene i San Francisco og Phoenix viste, at biler for hver tusind miles gjorde manøvrer flere hundrede gange for at overhale nogen eller gå rundt i en forhindring, dreje ved et kryds eller lade en ambulance passere eller gå rundt i en nødsektion markeret med kegler.
Bekymringens specialister siger ikke noget om det mulige salg af fuldt autonome elbiler til individuelle private ejere. Det antages, at sådanne biler vil blive leveret til billeddelingsnetværket. Abonnenter af netværket vil kunne ringe til droner via en smartphone, komme til et givet punkt og bare droppe bilen der. Hun vil straks acceptere den næste persons opkald (problemet med automatisk opladning er helt opløseligt).
Således vil biler være mindre ledige på parkeringspladser, argumenterer initiativtagerne til projektet. Og dette vil reducere antallet af nødvendige parkeringspladser i byerne. At undgå personlig transport til fordel for sådanne insekter vil også, hypotetisk, reducere det samlede antal biler på vejene. Og dette er et plus for både sikkerhed og økologi.
General Motors Cruise AV Kort videoanmeldelse:
