- Del 1 - Del 2 - Del 3 -
Hej igen. Som altid fortsætter vi vores udflugt langs den gamle jernbane.
Dagens emne vil være broer og overgange. Det ser ud til, hvad der kunne være lettere, selvom det at gøre dem er et af de sværeste job? Men nej, og her støder vi på uforståelige mirakler. Jeg har hørt den version mange gange, at bygherrer under opførelsen af de første jernbaner tilpassede de eksisterende strukturer til broer og viadukter, og oprindelsen af disse strukturer er temmelig mørk. Lad os se.
Strukturerne er sandsynligvis ikke ved at blive bygget. Kun stenens udseende er lidt underlig. Følelsen af, at dette er en tidligere forarbejdet sten, der allerede havde været i murværket et eller andet sted før. Der er måske andre fotos?
Selvom billedet er sort og hvidt, kan det tydeligt bemærkes, at stenen på toppen af tyren og på dens sider er helt forskellig i farve, ja, og sandsynligvis adskiller den sig også i stenens materiale. Dette er opførelsen af en bro over floden Zeya i begyndelsen af det 20. århundrede. Virkelig, for en sådan lejlighed, blev der skaffet sten af forskellige typer og transporteret langvejs fra? Og hvis du kigger nærmere på stenen på siderne?
Salgsfremmende video:
Noget mistænkeligt er, at stenen er perfekt rund i det nederste foto, som om den færdige stenblok var blevet skåret i separate sten og samlet igen med en løsning i en caisson i bunden af floden. På det øverste foto har alle stenene den samme bredde (mellem fronten og indersiden), som om de blev lavet i samme form, som en rå mursten. Meget mærkeligt. Et andet foto af konstruktionen af denne bro:
Se nøje på stenene. Hvis de blev afskåret, skulle der være masser af skrald. Men det er han ikke. Og alle sten har en mistænksom rektangulær form. Som vi ved, afviser naturen rette vinkler, og i denne form findes sten ikke i deres oprindelige form. Hvad er dette? Faktisk intet kompliceret, denne sten til udvendig udsmykning af bro tyre er simpelthen støbt fra geopolymerbeton, hvis hemmelighed nu er gået tabt (officielt i det mindste).
Nå, dette er stenbrud til konstruktion af en bro over Tom-floden. Følelsen af, at bygherrene demonterer en gammel megalit, temmelig mishandlet af en slags katastrofe.
Hårdt arbejde generelt - bygning af broer. Og ansvarlig. Brobyggerne har generelt en tradition under broafprøvning at drive hele design- og konstruktionsteamet under broen og indlæse så meget som muligt. Dejlig tradition. Og her er et foto af testen af en bro over den samme flod Zeya i Alekseevsk-regionen (klikbar).
Som vi kan se, er der ikke noget projekthold under broen, men toppen af himlen over broen er blevet afskåret af en retoucher. Hold op.
Jeg ville have tænkt i lang tid, hvorfor det pludselig var så klippet, hvis ikke til det materiale, der venligt blev sendt af agrish. Kun vejen er lidt anderledes geografisk (Syd-vest, nu Ukraine-Moldova, men ikke essensen).
Meget interessante genstande begynder pludselig at dukke op på jernbanebroer, overgange og gangbroer over sporene. Kvaliteten er ikke særlig god, men hvad der er, mildt sagt overraskende.
Dette er den berømte Boyarka. Spørgsmålet opstår, hvorfor er der sådan? Pavka Korchagin skrumpede og lagrede brændstof, selvom broer på denne station blev oplyst med noget uforståeligt (mere præcist er det klart, at ikke brændstof)?
Her er omtrent det samme, men højere. Der var en version af, at der var parafinlamper i sådanne lanterner, men efter en så kompleksitet af designet vil denne version ikke være ensartet.
Generelt det samme. Uforståelige lanterner er på broens krop og er en integreret del af dens struktur.
Nå, en sådan tunnel var engang ved Zhmerinka-stationen (jeg husker noget fra Willie Tokarevs arbejde om Zhmerinka, hvorfra de flygtede til Amerika). Jeg spekulerer på, om en sådan tunnel stadig lever der (den ville helt sikkert have vundet nomineringen til den mest overkommelige bolig til de enkelte borgere)?
Det er interessant, at intetsteds i mængderne af udøvende tegninger fra disse år er der noget, der endda ligner beslag til lanterner placeret på broer af spænder. Tilsyneladende et andet mysterium dækket af mørke.
Indtil næste gang. Fortsættes.