Måske er disse biler de mest fantastiske dampdrevne biler. Hvorfor? Lad os prøve at overveje disse mirakuløse mekanismer i vores materiale. Og lad "Doble Model E" være den mest berømte model for den amerikanske ingeniør og opfinder Abner Doble. Men dette er ikke meget begyndelsen …
Doble-brødrene 'engagement i at bruge damp i biler grænser til bigotry. Allerede da alle de andre opfindere opgav dette koncept, førte deres dedikation til parret i sidste ende til den mest vidunderlige færge biler nogensinde gjort.
Tidlig udvikling begyndte med en lille struktur, samlet mellem 1906 og 1909. Opfinderne var stadig i gymnasiet dengang. Brug af komponenter reddet fra den nedbrudte hvide, og med deres egen motor fik de deres første bil.
Ved hjælp af sin bror John byggede Abner Doble Model A i 1912 efter at han droppede ud af Massachusetts Institute of Technology. Den næste prototype, model B, indeholdt mange innovative løsninger. Ved hjælp af en bikagekøler til kondensering af den brugte damp fjernedes næsten vandtab. Og dette reducerede behovet for "tankning" markant.
Femogtyve hestekræfter motoren lod Model B nå en tophastighed på 120 km / t og accelererede fra nul til 100 km / t på 15 sekunder! På det tidspunkt var dette utroligt for en konventionel landevej. Det tog Ford T 40 sekunder at nå en tophastighed på 80 km / t. Oven på det var Dobleys dampmotor næsten lydløs.
Foto fra en reklameplakat. Doble-Detroit, 1917.
Salgsfremmende video:
I 1915 bragte Abner Model B fra Boston til Detroit for at tiltrække investorer. Han var i stand til at samle $ 200.000, som han grundlagde General Engineering i 1917 for at bygge en ny bil, Doble-Detroit. Designet omfattede endnu mere avancerede funktioner, inklusive forenklet håndtering, elektrisk start og meget hurtig parathed til at køre: fra kold tilstand, på bare halvandet minut var bilen klar til at køre!
Automobilen, 17. september 1914.
Doble Detroit forårsagede en plask på New York Auto Show i 1917. Der er bevis for, at mere end fem tusind mennesker har foretaget en foreløbig ordre på denne bil. Produktionen "gik dog ikke". Abner sagde, at kvaliteten af stål og dens mangel (på grund af første verdenskrig) spillede en dårlig rolle og faktisk "dræbte" Doble-Detroit. Samtidig opstår der uoverensstemmelser mellem brødrene, som kun sluttede med John's død i 1921.
Derefter blev "Doble Steam Motors" dannet i Californien, hvor "Modeller" D "," E "og" F "blev født … Men om den mest succesrige og massive model" E "er det nødvendigt at fortælle separat. Og det betyder - på "NM" vil der være sådan en artikel.