I første halvdel af det 20. århundrede var ubådnavigation en meget risikabel indsats. Før krigen i 1939 gik de årligt tabt hovedsagelig på grund af tilsyns- eller designfejl, og endda eksklusive dem, der åbenlyst gik ned i bunden på grund af militære operationer i 2. verdenskrig, på samme tid forsvandt mere end hundrede af dem. I løbet af de sidste halvtreds år er teknologien imidlertid kommet langt fremad, og som et resultat, siden 1945, er to dusin ubåde sunket. Dette er gode nyheder. Og nu er den dårlige nyhed: nogle af disse forsvinden var tilsyneladende forbundet med kræfter ud over forståelse for menneskeheden - fremmede kræfter, der gemte sig dybt i havet.
1968 giver os tre af de klareste eksempler på denne serie. Lanceret i december 1959, den amerikanske ubåd "Scorpion" var en 3000 ton leviatan i dybderne udstyret med en atommotor. Den amerikanske flådes stolthed, skibet var immaculately hendes tjeneste og blev betragtet som en af de mest pålidelige i hele flåden. I februar 1967, efter otte års arbejde, blev Skorpionen lidt opladet. Norfolk skibsværft og efter succesfuld gennemførelse af en række kontroller efter reparation blev sendt til den amerikanske middelhavs flaggruppe i marts 1968.
Hun tjente ærligt indtil maj, hvor hun sammen med hele besætningen på nioghalvende pludselig forsvandt på vej tilbage til Norfolk. Ruten var enkel og normal, og den femtogtyve maj, som var 200 km fra Azorerne, transmitterede Skorpionen standard trafiksignaler - og det viste sig, at dette var den sidste kontakt med ubåden. I de følgende dage mislykkedes alle forsøg på at etablere radiokommunikation med ubåden.
Først besluttede de, at det hele var i en teknisk funktionsfejl, ingen troede, at der var sket en ulykke, men tiden gik, og "Skorpionen" dukkede ikke op på overfladen. Han blev officielt erklæret for ikke at optræde i destinationshavnen til tiden, og en intensiv søgning begyndte. Der gik flere uger, ingen spor af ubåden blev fundet. Skibet blev klassificeret som tabt, og i slutningen af juni blev søgningen opgivet.
Efter den officielle meddelelse om tabet af skibet blandt amerikanske aviser, begyndte rygter at sprede sig om magnetbåndene i marinens hænder, hvor radiosamtaler med Skorpionen blev optaget, og fra dem hævdes det, at ubåden, kort før dens forsvinden, forfulgte et usædvanligt mål og bevægede sig med en hastighed, der overskred sin kapacitet ethvert skib til jordproduktion. Marinen nægtede at kommentere disse rygter og støttede samtidig rygter om russernes eventuelle deltagelse i hele tragedien. Da søgefartøjet Mizar i august 1966 meddelte, at det krøllede skorpionsvrag var blevet fotograferet og identificeret, liggende på en hylde i en dybde på 10.000 fod, fire hundrede miles vest for Azorerne, afviste marinen at kommentere dette eller endda informere, hvis de tidligere vidste om stedet for skibets død.
Pressens ophidselse blev mere intens, da nogle af materialerne i retssagen, der fulgte efter undersøgelsen, blev klassificeret og aldrig videregivet, hvilket tydeligt tydede på, at Pentagon ikke ønskede offentlig deltagelse i sagen. Ved afslutningen af retsmødet blev der ikke truffet nogen endelig afgørelse, skønt marinen selv var ganske tilfreds med konklusionen om, at skibets død var resultatet af en tragisk kombination af menneskelig tilsyn og mekanisk fiasko. Alle spekulationer om fremmede indblandinger i denne tragedie og spekulationer om det usædvanlige objekt, som blev nævnt i den sidste rapport fra ubåden, blev omhyggeligt undertrykt.
Hvis den sidste rejse med Skorpionen var den eneste, der var på registeret over uheldigheder i 1968, forblev den stadig bemærkelsesværdig nok til historien. Men i virkeligheden var den amerikanske ubåd kun den tredje af de savnede under næsten de samme omstændigheder - de andre to forsvandt med et interval på to dage i begyndelsen af det samme år.
Om morgenen den 26. januar kontaktede den israelske ubåd Dakkar med en besætning på femogtres sejlere hjemmehavnen og dens destination, Haifa, og sagde, at den bevægede sig efter planen og ville ankomme til tiden. Skibet havde først for nylig gennemgået en vellykket istandsættelse og renovering ved den engelske Don of Portsmouth og var nu tilbage til Israel via Middelhavet. Som det viste sig, kom "Dakkar" aldrig tilbage, og denne optimistiske besked var hans sidste besked. Søgninger med deltagelse af tredive skibe og et dusin fly fra fem lande gav intet, og den israelske søfartsdomstol kunne ikke tage en konklusion om grundene til skibets tab.
Salgsfremmende video:
Præcis ved midnat den 26. januar blev der imidlertid set en stor lysende oval genstand på en fiskerbåd fra den græske del af Cypern, der fiskede fyrre kilometer nordøst for den sidste placering af Dakkar, der roligt gled under næsen fra styrbordssiden. Det er helt sikkert, at det ikke var en almindelig ubåd eller en slags kæmpe havdyr, og fiskerne, efter at have lært om den israelske ubåds skæbne, kom til den konklusion, at det, de så, på en eller anden måde var forbundet med dets tab.
Forsvinden af "Dakkar" med hele holdet var kun den første del af en dobbelt tragedie, der forekommer fuldstændig nonsens, hvis du ikke tager højde for versionen af udlændinges deltagelse. På næsten samme tid i Middelhavet, 1000 miles mod vest, forsvandt den franske ubåd Minerva under en militærøvelse.
Skibet var kun tredive meter dybt, da den 27. januar radioede til et fransk fly, der cirklede over øvelsesstedet, at det var ved at dykke for at finde ud af, hvad den mærkelige genstand, der optrådte på radaren, tilsyneladende har jaget ubåden i flere minutter. … I en dybde på hundrede og halvfems meter blev ubåden pludselig tavs. Sammen med et besætning på halvtredsindstyve blev hun fundet tabt, formodentlig nedsænket på et sted, hvor dybden nåede otte tusind meter. Endnu mindre blev sagt om det mærkelige objekt.
To ubåders forsvinden uden nogen klar grund og over en periode på 42 timer - en sådan tilfældighed er uden for sandsynlighedens grænser. Der skal være en forbindelse mellem disse to uheld og forsvinden af den amerikanske "Skorpion", og denne tanke sidder fast i sindet hos mange af sejlernes brorskab. I betragtning af alle omstændighederne i sagen forekommer ideen om en forbindelse fuldstændig logisk - det eneste problem er, at noget helt ubehageligt bliver nødvendigt at anerkende: indgriben fra ukendte styrker, hvis eksistens, i det mindste officielt, stadig ikke anerkendes af nogen regering i verden.
Det skal dog bemærkes, at ubåde fra Sovjetunionen og Rusland oftest og mest af alt forsvandt og døde.