Som du ved er der intet evigt i vores verden, men du vil altid bruge noget, der kan tjene i mange år og altid opretholde dets høje funktionelle kvaliteter. Når det kommer til russiske veje, vil jeg i princippet gerne have, at de er enkle. Ikke ødelagte motorveje og byasfalt strødt med huller, men fuldgyldige veje, som man let og behageligt kunne køre langs.
Måske vil et af de evige russiske problemer blive løst af en beboer i Omsk, der opfandt en ny generation vejseng, der ikke har nogen analoger i verden. Først troede Alexander, at hans opfindelse udelukkende ville være egnet til de nordlige regioner i vores store hjemland, men derefter justerede han projektet for megabyer. Ifølge forfatteren vil veje med bevægelige elementer være ekstremt holdbare og nemme at installere.
Ved hjælp af miniaturemetaller i metal viste russeren journalister, hvordan hans opfindelse ville fungere. Strukturen vil bestå af pyramideformede betonblokke forbundet med specielle låse. Når der lægges stress på fortovet, vil gåderne begynde at glide, samtidig øge vejens styrke og skabe dræningskanaler for regn og smeltevand. Desuden er det, at jo mere tryk der udøves på strukturen, jo mere komprimeres jorden nedenfra.
Vil Rusland have de bedste veje i verden?
Omsk-håndværkeren rapporterer, at en sådan vejoverflade kan lægges direkte på sandet uden jordfyld og hjælpelag. Dette reducerer ikke kun omkostningerne, men også arbejdsintensiteten ved vejbelægning i Rusland betydeligt.
Alexander har allerede formået at patentere sin innovation. For at der kunne udstedes patent, var det nødvendigt med en undersøgelse, hvor det var nødvendigt at bevise fordelene ved opfindelsen. En særlig kommission undersøgte en interessant sammenklappelig vejoverflade og testede den på flere jordtyper. Det viste sig, at en russers hjernebarn virkelig har utvivlsomt operationelle fordele i forhold til faste betonplader. Eksperter mente, at en sådan innovation effektivt kunne bruges selv under permafrostforhold.
Salgsfremmende video:
Omich har allerede sendt breve til det lokale byggeministeri, den regionale guvernør, Rosavtodor og endda præsidentens administration. I sine meddelelser opfordrer opfinderen embedsmænd til at stifte bekendtskab med hans udvikling og vurdere udsigterne for dens implementering i landet. Mens embedsmænd tænker, forsøger Alexander at forbedre vejoverfladen og gøre den endnu mere funktionel og holdbar.
