I halvfemserne af det nittende århundrede blev der bygget en jernbane mellem Brighton og Rottingin af ingeniør Magnus Wolf. Og ikke en slags, men elektrisk. Ruterne løb langs kysten, og alt var i orden, og passagererne var glade. Men bjerget forhindrede udvidelsen af denne vidunderlige vej helt til Rottingin. Og da han tænkte, at både tunnelen og omvejen er for dyr, besluttede opfinderen at bane et virkelig fantastisk afsnit af stien.
Fordi det løb bogstaveligt talt langs havbunden. Ideen blev født i 1894 og tog to år at gennemføre. Resultatet var en fire plus kilometer spor, hvis skinner og sviller løb halvfjerds meter fra kysten, skjult under havvandene: ved lavvande kunne de ses. Fire støttevogne på fire firs centimeter hjul rullede langs denne utrolige sti.
Og på vognene var der en fantastisk struktur, hvis støtte på grund af tidevandet steg syv meter. Da hun bevægede sig langs havet, lignede hun udadtil et skib - med en fast redningsbåd og cirkler langs siderne. Designet bar det klangfulde navn "Pioneer", skønt et andet navn blinkede i aviserne, hurtigt hentet af folk - "Daddy Long Legs".
De lange ben sejlede mellem to specialbyggede anløbsstationer. Og pioneren tog sin første rejse i slutningen af november 1896 og krydsede havsektionen på kun en tredjedel af en time med en hastighed på fjorten km / t. Passagererne fik lædersofaer, tæpper, køleskab og friske blomster - rejsen var behagelig. Og det er, hvis du ikke er opmærksom på havet fra venstre-højre og endda nedenunder! Maksimum på "Pioneer" kunne passe hundrede og halvtreds mennesker.
De første vanskeligheder for det usædvanlige tog opstod i den allerførste uge: stormen forårsagede alvorlig skade på køjer og strukturer. Men efter reparationen skiftede mirakelapparatet mellem byer indtil 1900, hvor billetpriserne blev for høje på grund af virksomhedens økonomiske vanskeligheder. Og endda dårligt vejr, på grund af hvilke flyvninger der måtte udsættes fra tid til anden.
Salgsfremmende video:
Slutningen af Daddy's Long Legs var et projekt til at bygge bølgebryder, som skulle flytte stien så langt ud til havet, at det gjorde sådant arbejde næsten umuligt - for dyrt. I et stykke tid rustede det vidunderlige tog nær sin station i Brighton og blev derefter savet og skrottet som skinnerne.
De konkrete sveller, der er synlige ved lavvande, er alle en påmindelse om en af de mest umulige og fantastiske jernbaner i menneskets historie.
