Forskere beviser: der eksisterede en højt udviklet civilisation på Jorden.
I den indiske by Hyderabad blev der afholdt et landsdækkende symposium "Videnskab og teknologi i det gamle Indien", hvor de talte om fantastiske flyvemaskiner og den mystiske by Mohenjo-Daro, brændt af et våben af uhyrlig magt.
En side fra det tibetanske manuskript fra det 10. århundrede "Sutra for forbedring af visdom", som opbevares i et privat japansk museum. I nærheden af mennesker - UFO'er?
Slag i himlen ”… Da morgen kom, tog Rama himmelskibet og forberedte sig på at tage af sted. Dette skib var stort og smukt dekoreret, to etager højt med mange værelser og vinduer. Skibet lavede en melodisk lyd, inden den steg i skyhøje højder. Sådan beskriver det gamle indiske epos "Ramayana" starten på en heltegud i et himmelsk skib. Og dette er ikke det eneste bevis - i næsten alle tekster på sanskrit (gammelt indisk sprog) er der historier om, hvordan guderne kæmpede i himlen ved hjælp af nogle Vimaana-fly udstyret med våben. For eksempel i den store vismands bog Mahariji Bharadwaja "Vimanik Prakaranam" (oversat fra sanskrit "Traktat om flyvning." - Red.) Nævnes en kraftig lysstråle, der kunne fokusere på ethvert objekt og ødelægge det.
Mange gamle manuskripter indeholder tekniske detaljer om gamle enheder med ord, der oversættes til at betyde "tryk", "grafit", "kobberbelagte spoler", "krystalindikatorer". De er fyldt med detaljerede instruktioner til styring af vimaanerne. Og hvis de skal tro, kunne disse enheder svæve i himlen og dramatisk ændre bevægelsesretningen. Er det ikke en UFO?
Mysteriet om Mohenjo-Daro
Det vides, at nazisterne var interesseret i Indien og Tibet, som ifølge rygtene blev berømte for deres "flyvende tallerkener". Siden de tidlige 1930'ere har de hvert år sendt ekspeditioner til disse steder. Måske blev der fundet noget ved flyet. Og ikke kun.
Ifølge legenderne blev det gamle indiske imperium Rama ødelagt af et kraftfuldt våben for 15 tusind år siden. Efter at have analyseret "Vimanik Prakaranam" og "Ramayana", som beskriver hans styrke, kom den engelske forsker David Davenport til konklusionen: byen Mohenjo-Daro, der hører til den ældste før-ariske civilisation i Indus-flodbassinet i Pakistan, og en række andre byer beliggende i nærheden blev ødelagt af atomeksplosioner.
Dette er, hvad der blev sagt om en af slagene:”Gurka (Gurkha, guddom. - Red.), Der fløj ind på en hurtig og kraftig vimaana, sendte et magtfuldt enkelt projektil mod tre byer, der var tiltalt for al universets magt. En flammende søjle med røg og ild brast ud som ti tusind solskinner … De døde mennesker var umulige at genkende, og de overlevende levede ikke længe: deres hår, tænder og negle faldt ud. Det lyder som Hiroshima, ikke sandt?
Vigtigst af alt viser ruinerne af Mohenjo-Daro tydeligt virkningen af meget høje temperaturer og en kraftig chokbølge. Fragmenter af keramik fundet i episentret for den påståede eksplosion blev smeltet sammen. Sand, der blev omdannet til glas, blev også fundet på disse steder.
Salgsfremmende video:
Fire typer enheder
Ifølge gamle tekster havde guderne mindst fire forskellige typer fly - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana og Shakuna Vimana. De to første havde en konisk strømlinjeform, var tredelt. Flytterne var placeret ved basen. Tripura Vimana er et større, flerbruksskib. Enheden gjorde det muligt at bruge det til både luft- og undervandsrejser. Materialerne til vimanerne - ifølge Vimanik Prakaranam - var tre typer metaller: somaka, soundalika, maurthvika og legeringer, der kunne modstå meget høje temperaturer.
Hvad de var udstyret med
Et helt kapitel "Vimanik Prakaranam", sagde Dr. Narin Sheth, er viet til beskrivelsen af den unikke enhed "Guhagarbhadarsh Yantra", som blev installeret på flyet. Som anført i den gamle bog var det med sin hjælp muligt at bestemme placeringen af genstande, der var skjult under jorden fra en højde. Ifølge nogle eksperter er dette en radar, der er i stand til at reagere på skjult fjendens luftforsvarssystemer.
Enheden bestod af 12 blokke. Deres dele indeholdt en slags "Chambak Mani" halvleder - legeringer, der var kilden til "shakti" - "styrke." I dette tilfælde taler vi ifølge Narin Sheth om en "kilde til kraftig stråling", der er i stand til at registrere genstande, der er skjult under jorden, sende mikrobølgesignaler og modtage dem.
Det tog Narin Sheth tre år at identificere 14 materialer, hvoraf - ifølge formlen - "Chambak Mani" -legeringen består. Derefter formåede videnskabsmanden at gøre det med hjælp fra det indiske teknologiske institut i Bombay. Legeringen er beskrevet som "et sort fast stof med magnetiske egenskaber, uopløselig i syre." Det indeholder især silicium, natrium, jern og kobber.
Guhagarbhadarsh Yantra er blot et af 32 instrumenter, der ifølge beskrivelserne kunne installeres på et fly. Andre udførte ifølge nutidens koncepter funktionerne af en radar, kamera, søgelys.
Der var også nogle spejle med linser til visuel observation. Så en af dem, kaldet "Pindjula's Mirror", var beregnet til at beskytte piloternes øjne mod fjendens blændende "djævelstråler".
Hvem kæmpede de med?
Dokumenter, der bekræfter vores forfædres flyvninger, findes ikke kun i Indien. Kineserne opdagede for eksempel adskillige gamle sanskrittekster i Lhasa (Tibet) og overleverede dem til oversættelse og studier på Punjab University i Chandridarh. I følge Dr. Ruth Reyna fortæller dokumenterne om designen af det interstellare rumfartøj! Motorer er også beskrevet. Tilsyneladende - anti-gravitation, baseret på en slags energi kaldet EGO.
Dr. Reyna sagde, at i henhold til dokumentet blev disse maskiner kaldet "asters", og at de gamle indianere kunne sende folk til alle planeter på dem.
Den indiske epos "Ramayana" beskriver for eksempel i nogle detaljer ikke kun den interstellare rejse til "astra", men også slaget på månen mellem de gamle indianere og det atlantiske luftskib "Wailixi", som manøvrerede lige så godt i atmosfæren, rummet og under vandet. Og hvis du tror på sådanne kilder, eksisterede Rama-imperiet parallelt med Atlantis. Og endda konkurrerede med hende.
UDTALELSE FRA SKEPTIKET
Mikhail GERSHTEIN, formand for Ufological Commission for Russian Geographical Society: Sådanne skibe kan ikke flyve
- Omtaler af vimanas, især taget ud af sammenhæng, virker meget mystiske. Faktisk beskrives hele flyvende paladser med møbler og baldakiner, elefantboder, haver, kunstige fugle og indlagt med ædelsten. Og nogle "himmelske vogne" blev generelt udnyttet af almindelige heste.
Selv hvis de gamle indianere byggede jetdrevne svævefly, var deres perfektion uendeligt langt fra den legendariske, der tilskrives Vimanas i dag. Ifølge manuskriptet til Samarangama Sutradhara blev giftige kviksølvdampe brugt. Og piloten måtte absolut foragte døden for at turde bruge en sådan maskine.
Ikke desto mindre er det nyttigt at studere Vimanas, da vi taler om de "tomme pletter" i menneskets historie. Og bag cyklerne kan det faktisk være, at indianerne virkelig ejede en bestemt kunst inden for luftfart. Ellers ville deres religion ikke have haft et så stærkt lag med sagn om flyvemaskiner.
Med hensyn til Mohenjo-Daros død er det usandsynligt, at dens ende kom fra atomvåben. Flere steder i byen har arkæologer fundet tilfældige ophobninger af skelet af mænd, kvinder og børn, nogle med spor af sår fra sværd eller økser.
EFTERORDET
Eksistensen af flyvende køretøjer i antikken kan ikke kun forklares med den forsvundne højtudviklede civilisation. Hvad hvis "Vimanik Prakaranam" optrådte på grund af kontakter med udlændinge?
For øvrig tog indiske lærde ikke de gamle tekster alvorligt i lang tid. Men de ændrede deres holdning, efter at de kinesiske myndigheder meddelte, at de inkluderede nogle af disse dokumenter i deres rumprogram til undersøgelse. Dette er første gang, at en regering - om end en nærliggende - officielt anerkender behovet for teknologisk forskning baseret på gamle kilder.
UDTALELSE FRA ENTUSIAST
Vadim CHERNOBROV, ingeniør for rumfartøjsdesign, koordinator for den all-russiske videnskabelige forskningsforening "Cosmopoisk": Vimans designes i Rusland
- Oplysninger om vimanerne er kommet til os i en meget forvrænget form. Det var ikke dem, der lavede disse enheder, der skrev, ikke dem, der brugte dem, ikke engang dem, der så dem, men deres teknisk analfabeterne efterkommere, der overførte forvrængede oplysninger gennem generationer. Mange udtryk er siden forsvundet, nogle ord har ændret deres betydning. Og hvis vi fjerner den eksterne semi-fancy glitter om elefanter og baldakiner fra beskrivelserne af vimanerne, forbliver specifikke tekniske egenskaber.
Man kan selvfølgelig diskutere, hvordan vimanerne så ud. Men et stort antal visuelle spor er kommet til os. Når alt kommer til alt kaldes ikke kun kontrollerede fly vimana i indiske gamle legender, men også stupa-helligdomme, hoveddelen af templer-helligdomme. Tusinder af sådanne vimanas har overlevet indtil i dag. Arkitektonisk ser de ud som lodrette aflange diske, klokker eller kupler i vores kirker. Projekter med lovende genanvendelige fly- og rumfartsfly af denne type er lige under udvikling (Nexsus, Feniks, VTOVL, SERV). Men motorerne er endnu ikke klar til dem.
De gamle vimaaner arbejdede på en eller anden måde på kviksølv. Men de kastede ikke nødvendigvis hendes par. Der er moderne projekter, hvor kviksølv ikke forlader skibets tanke.
F.eks. Foreslog opfinderen Viktor Royako fra Dnepropetrovsk-regionen i midten af 1990'erne en "Closed-loop kviksølv jetmotor." Derefter udviklede ingeniøren Vitaly Novitsky apparatet "Vimana-1", hvor drivkraften skulle skabes af en kviksølvvirvel.
Fysiker Spartak Polyakov eksperimenterede endda med en anordning, der spreder kviksølv gennem spiralkanaler i et begrænset rum. Fik et par kilo skyvekraft. Desuden etablerede han gennem eksperimenter den optimale form af strukturen. Dens installation lignede … en klokke!