For tredive år siden forsøgte USA at skubbe grænserne for computing, kunstig intelligens og robotik. De ønskede at skabe noget nyt, der minder meget om den dystopiske fremtid fra Terminator-filmene, eller Skynet.
Fra 1983 til 1993 brugte det amerikanske forsvarsministerium Advanced Research and Development Administration (DARPA) mere end en milliard dollars på et program kaldet Strategic Computing Initiative (Strategic Computer Initiative, eller SCI). DARPA's mål var at skubbe grænserne for computing, kunstig intelligens og robotik og skabe noget, der meget minder om den dystopiske fremtid fra Terminator-filmene. Det ønskede at oprette Skynet.
Ligesom Ronald Reagans Star Wars-program viste SKI-ideen sig at være for futuristisk for sin tid. Men i dag, når vi ser markante fremskridt med skabelsen af kunstig intelligens og uafhængige robotter af militæret, giver det mening at vende tilbage til dette halvt glemte program og stille os selv spørgsmålet: er vi klar til at leve i en verden af mordere, der er forbundet med elektroniske hjerner? Og endnu et, muligvis nytteløst spørgsmål. Hvis vi ønsker at stoppe dette, er vi for sent med vores ønske?
Mulighederne er virkelig forbløffende …
Dette er et uddrag fra et lidt kendt dokument, der blev forelagt kongressen i oktober 1983. Den opstiller målene for det nye strategiske computerinitiativ. Og som alt andet, som DARPA har gjort før og siden, har dette program vist sig at være ekstremt ambitiøst.
Konceptet med det strategiske computerinitiativ blev nedfældet i et helt nyt system, hvis udvikling blev ledet af Robert Kahn, dengang chef for informationsbehandlingsteknikker ved DARPA. Som rapporteret i hans bog 2002 Strategic Computing, var Kahn ikke den første til at forstå systemet, men han var den første til at skitsere konceptet og strukturen for det fremtidige strategiske computerinitiativ. Han startede dette projekt og definerede det indhold tidligt. SKI påtog sig sit eget liv, ledet af andre mennesker, men bevarede Kahns indflydelse."
Dette system skulle skabe en verden, hvor uafhængige køretøjer ikke kun indsamler rekognoseringsdata om fjenden rundt om i verden, men også har evnen til at strejke med dødbringende præcision fra land, hav og luft. SKI skulle blive et globalt netværk, der forbinder alle aspekter af den amerikanske militærtekniske kapacitet - kapaciteter baseret på nye og utroligt hurtige computere.
Salgsfremmende video:
Men dette netværk var ikke kun til kold og upartisk automatiseret informationsbehandling. Nej, det nye system måtte se, høre, handle og reagere. Og vigtigst af alt, var hun nødt til at forstå det og uden nogen anmodning fra en person.
Det økonomiske våbenløb
Oprindelsen af SQI er ofte forbundet med teknologisk konkurrence, der opstod mellem USA og Japan i de tidlige 1980'ere. Japanerne ønskede at skabe en ny generation af supercomputere, som skulle danne grundlaget for et kunstigt intelligenssystem. Ved at kombinere den japanske stats økonomiske magt og de nye muligheder i landets mikroelektronik og computerindustri begyndte de at skabe en femte generation af computersystemer for at nå deres mål.
Målet var at udvikle utroligt hurtige computere, der ville gøre det muligt for Japan at bryde væk fra andre lande (først og fremmest fra De Forenede Stater og fra "Silicon Valley", der var begyndende der) i løbet om teknologisk overlegenhed. Japanerne gav sig selv 10 år til at gennemføre denne opgave. Men uanset hvordan de fremskyndede deres biler, kunne de ligesom amerikanerne ikke gøre computere "smartere" på bekostning af kraftig kunstig intelligens.
Japanske forhåbninger skræmte mange amerikanere. De var bekymrede for, at Amerika mister sin teknologiske bly. Disse frygt blev stort set drevet af The Fifth Generation: Artificial Intelligence og Japans Computer Challenge to the World, udgivet i 1983 af Edward A. Feigenbaum og Pamela McCorduck. Challenge to the World), som er blevet en must-read litteratur om Capitol Hill.
For at popularisere SKIs ideer blandt det amerikanske folk og erhvervslivet insisterede DARPA på, at formålet med initiativet fra starten kun var at fremme landets økonomiske interesser. Spin-offs fra denne teknologi skulle have skabt nye incitamenter for den amerikanske økonomi, som rapporteret i et DARPA-planlægningsdokument:
Appellen til den private sektor og universitetssystemet skulle også hjælpe de smarteste og mest talentfulde med at udføre opgaverne i programmet for Kontoret for Avanceret Forskning og Udvikling:
udviklede teknologier vil ikke blive overført til konkurrerende virksomheder.
Men økonomisk konkurrence med japanerne, om end en vigtig drivkraft, skabte kun sekundær bekymring blandt politikere, der var viklet ind i omskiftelserne i den kolde krig. GOP-haukene var mest optaget af militær opbygning og militær opbygning. Mange af dem troede, at Sovjetunionens største militære trussel udgør. Og det strategiske computerinitiativ skulle fjerne denne trussel.
Star Wars-forbindelse
Lanceringen af SRS-programmet og DARPAs mandat, som dukkede op i 1983 og 1984, udløste en ophedet debat i det videnskabelige samfund - det, der i sidste ende drage fordel af finansieringen fra dette projekt. Nogen udtrykte tvivl om muligheden for at gennemføre ambitiøse planer for at skabe en avanceret kunstig intelligens. Nogle var bange for, at med skabelsen af kunstig intelligens til militære formål, ville en frygtelig æra af uafhængige hære af robotter begynde.
Og dette var en velbegrundet bekymring. Hvis målet med Star Wars (det populære navn på det strategiske forsvarsinitiativ fra Ronald Reagan og datidens populære politiske fodbold) er en automatisk eller halvautomatisk reaktion på enhver atom missiltrussel fra sovjeterne, ville det ganske enkelt være latterligt at ikke medtage det i et større system af virkelig intelligent maskiner. Målene for de to projekter, for ikke at nævne de institutioner, der udviklede dem, faldt sammen og overlappede for meget til at være en ren tilfældighed, skønt hver insisterede på, at det var en tilfældighed.
Fra værket af Chris Hables Gray, skrevet i 1988:
Hvis du spørger nogen, der har arbejdet i ledelsen af SKI-programmet, vil du vedvarende blive fortalt, at det strategiske computerinitiativ ikke havde noget at gøre med Reagans drøm om Star Wars. Men folk fra starten af implementeringen af SKI oprettede en forbindelse mellem det og SDI. Til dels opstod disse foreninger på grund af ligheder i navne og på grund af det faktum, at disse navne blev givet af en person - Robert Cooper, der fungerede som direktør for Advanced Research and Development Administration i det amerikanske forsvarsministerium fra 1981 til 1985. Eller måske så folk forbindelsen på grund af det faktum, at computergrænsefladesystemerne, der blev udviklet til SKI, var ret logisk egnede som en applikation til en plads-anti-missil forsvarsstrategi.
Brug af strategisk computerteknologi til land, til søs og i luften
En generel oversigt over SQI, der blev udarbejdet i 1983, skitserede målet med dette initiativ. Målet var klart og forståeligt: At udvikle en enorm base af teknologier til kunstig intelligens til at styrke national sikkerhed og økonomisk magt. Men for at opnå det måtte Kongressen og de militære afdelinger, der skulle bruge SKI og dens fordele i fremtiden, se dette system i aktion.
SKI havde tre hardwareinkarnationer, der skulle bevise dets kamppotentiale, skønt det i slutningen af 1980'erne var planlagt at udvikle endnu flere sådanne systemer. I spidsen for SKIs tekniske udvikling var ALVs autonome jordkøretøj, pilotassistenten og flyselskabets kampkontrolsystem.
Disse værktøjer var planlagt at være udstyret med utroligt avancerede computere, der blev designet af Cambridge-selskabet BBN, bedst kendt for sit arbejde med at skabe den første version af Internettet. Computere har muliggjort gennembrudsfremskridt inden for områder som synssystemer, sprogforståelse og navigation. Og dette er de vigtigste værktøjer til at skabe en integreret militærstyrke mellem mennesker og maskiner.
Bil uden fører - 1985
Det mest ildevarslende udvendige produkt, der kom ud af SKI-tarmen, var det autonome jordkøretøj ALV. Dette førerløse, ottehjulede køretøj var tre meter højt og fire meter langt. Det var udstyret med et kamera og sensorer, der var monteret på taget og kontrollerede bilens bevægelse, dets "øjne".
Martin Marietta, der fusionerede med Lockheed Corporation i 1995 for at oprette Lockheed Martin, vandt et bud på et eksperimentelt autonomt jordkøretøj i sommeren 1984. I løbet af SKI-programmets tre og et halvt år skulle det have modtaget 10,6 millioner dollars (justeret for inflation, dette er 24 millioner) plus yderligere 6 millioner, hvis projektet opfyldte visse benchmarks.
I oktoberudgaven af Popular Science var der en artikel om testene, der blev udført på den hemmelige træningsplads Martin Marietta sydvest for Denver.
Forfatteren til artiklen, Jim Schefter, beskrev testscenen på det beviste grundlag:
DARPA er gået sammen med Martin Marietta og University of Maryland, der har gjort et stort stykke arbejde med at skabe et vision-system. Denne kombination syntes vigtig for at sikre landkøretøjsudviklingen.
At opbygge et videosystem til et autonomt køretøj har vist sig utroligt vanskeligt. Hun kan vildledes af lys og skygger, og derfor var hun ikke pålidelig nok. I løbet af dagen fandt hun vejkanten uden problemer, men på grund af aftenens skygger ved solnedgang kunne hun godt glide ned i grøften.
Eventuelle ændringer i miljøet (f.eks. Snavs fra under en anden bils hjul) forvirrede også synssystemet. Dette var uacceptabelt, selv under testbetingelser på det bevisende felt. Hvis maskinen ikke kan klare sådanne enkle forhindringer, hvordan vil den da handle i vanskelige og uforudsigelige kampforhold med utallige variable faktorer?
I november 1987 var det autonome jordkøretøj blevet forbedret markant, men ved udgangen af året blev det faktisk forladt. Selvom køretøjet var temmelig primitivt, mente nogle hos DARPA, at det var blevet diskonteret for hurtigt.
Som et resultat var hun ikke i stand til at overvinde sin uforberedelse til kamp. Som Alex Roland påpeger i sin bog Strategic Computing, “En officer, der overhovedet ikke forstod hensigten med ALV-programmet, klagede over, at køretøjet var militært ubrugeligt: meget langsomt og hvidt, hvilket gjorde det til et let mål. på slagmarken. I april 1988 ophørte Kontoret for Avanceret Forskning og Udvikling officielt arbejdet med det.
R2-D2, men i det virkelige liv
Den anden praktiske udførelsesform for det strategiske computerinitiativ var pilotassistenten. Udviklerne så for sig det som en usynlig R2-D2-robot - en intelligent satellit, der forstår pilotens enkle sprog. Denne assistent kunne for eksempel opdage et fjendens mål og spørge piloten, om det er nødvendigt at ødelægge det. Noget som "Den bedste shooter" i selskab med den personlige assistent Siri fra iPhone.
I dette scenarie forblev den endelige beslutning hos piloten. Men hans assistent måtte blive smart nok ikke kun for at vide, hvem der stillede spørgsmålene, hvad han stillede, og hvordan han selv skulle stille spørgsmålene. Han måtte forstå hvorfor.
Her er linjerne fra SKI-planlægningsdokumentet:
Og det var her, at direktoratet for avanceret forskning og udvikling besluttede, at det havde brug for sit eget Skynet. Nye funktioner i kampoperationer forbundet med den hurtige udvikling af militære teknologier krævede en klar interaktion mellem en maskine og en person - og dette blev nøglen til succes i slaget. Piloten tryk stadig på knapperne, men disse computere måtte mindst tænke på ham. Hvis menneskeheden ikke har tid, er det nødvendigt at forbinde maskiner til arbejde.
Pilotens assistentprogram blev ikke dækket af den amerikanske presse i samme grad som det autonome jordkøretøj. Sandsynligvis skyldtes dette, at det var meget vanskeligere at forestille sig det end en enorm tank, der kørte ad vejen uden en chauffør. Men hvis man ser på nutidens talegenkendelsesteknologier, bliver det klart, hvad al denne forskning på "pilotassistenten" førte til.
Usynlig robotrådgiver
SKI-program designet til at bevise dets gennemførlighed.
Roland skriver om dette i sin bog Strategic Computing:
grunden blev det holdt hemmeligt i modsætning til ALV. En robot, der kører på vejen uden en chauffør, kan skræmme mange. En usynlig robot med en usynlig finger på en nukleare knap? Nå, næsten ingen ønsker at offentliggøre pressemeddelelser om dette emne.
Kampkontrolsystemet blev designet som en softwareapplikation specifikt til marinen. (Et autonomt jordkøretøj blev oprettet specielt til jordstyrkerne og en "assistentpilot" for luftvåbenet.) Men i virkeligheden var det bare et dækning til et mere alsidigt system. Alle disse teknologier var planlagt at blive brugt i fremtiden, hvor de er mest nødvendige. Det talegenkendelsesprogram, der blev udviklet til "pilotassistenten", var planlagt brugt i alle grene af de væbnede styrker, ikke kun i luftforsvaret. Og kampkontrolsystemet måtte være egnet til alle - undtagen naturligvis fjenden.
Sætter Skynet sammen
Alle de forskellige komponenter i det strategiske computerinitiativ var en del af et større hypotetisk system, der radikalt kunne ændre krigens karakter i det 21. århundrede.
Forestil dig et globalt trådløst netværk, der kontrollerer mange andre underordnede netværk i det amerikanske militær. Forestil dig hære af robottanke, der taler med svermer af droner på himlen og ubemandede ubåde til søs - og samspillet mellem dem er meget hurtigere end nogen menneskelig kommandør kunne. Forestil dig nu, at alt dette er meget mere kompliceret og med atommissiler, der venter på opsætning i rummet.
Konceptet med det strategiske computerinitiativ var utroligt dristigt, og alligevel lidt usædvanligt, når du tænker over, hvor langt det kunne tage os. Logikken i den videre udvikling af kunstig intelligens og det verdensomspændende netværk af dræbermaskiner er let at forestille sig, bare hvis vi har set det utallige gange i bøger og film.
Fremtiden for krig og fred
Det strategiske computerinitiativ i begyndelsen af 90'erne blev endelig ødelagt af erkendelsen af, at det simpelthen var umuligt at skabe magtfuld kunstig intelligens som den, som DARPA forestillede sig. Men hvis alle disse teknologier og tekniske innovationer, der blev udviklet i 1980'erne, forekommer os mærkeligt velkendte, er det på grund af det faktum, at de bliver talt og skrevet om i det tidlige 21. århundrede af medierne.
Visionssystemer fra et autonomt jordkøretøj har fundet deres udførelsesform i Atlas-robotter fra Boston Dynamics. Vi kan se, at der bruges et talegenkendelsessystem som Siri fra "pilotassistent" i det amerikanske luftvåben. Og autonome biler testes af Google sammen med mange andre firmaer. Alle disse er teknologier for fremtidige krige. Og hvis du tror på Google, så er dette også fremtidens teknologi.
Google Corp. købte for nylig Boston Dynamics, der har overrasket dem, der er bekymrede for en fremtid med hære af uafhængige robotter. Google siger, at Boston Dynamics vil opfylde alle sine gamle kontrakter med militære kunder, men at de ikke indgår nye.
Hvorvidt Google vil acceptere ordrer fra militæret eller ej (hvilket er meget muligt, da de kan gøre det i hemmelighed ved hjælp af midler fra deres "sorte" budget), er der ingen tvivl om, at grænsen mellem civil og militær teknologi altid har været sløret. Hvis Boston Dynamics aldrig mere samarbejder med organisationer som DARPA, men Google drager fordel af militærfinansieret forskning, kan systemet sandsynligvis siges at virke.
Militæret fik det, de ønskede, ved at skubbe robotforskning gennem en privat virksomhed. Og nu vil resultaterne af disse militære teknologier mærke sig i vores daglige civile liv - såvel som mange andre teknologier, inklusive Internettet.
I sandhed er denne artikel bare et fald i spanden blandt de ideer, som Direktoratet for Forskning og Udvikling har klekket inden for rammerne af SKI. Lad os håbe, at vi ved at fortsætte med at studere gårsdagens perspektivkoncepter kan få nogle historiske erfaringer og bedre forstå, at vores nye resultater ikke kom ud af tynd luft. Selv de kan ikke altid kaldes for nyskabelser. Dette er resultatet af mange års forskning og milliarder af dollars i bevillinger, der er mestret af hundreder af organisationer, både offentlige og private.
I sidste ende blev det strategiske computerinitiativ ikke afviklet af frygt for, hvad det kunne bringe til vores verden. Det er bare det, at teknologierne til dens implementering ikke udviklede sig hurtigt nok - det gælder kunstig intelligens og autonome køretøjer. Men i de tyve år siden SKI's ophør er alle disse intelligente maskineudviklinger fortsat.
En fremtid med meget intelligente og sammenkoblede robotter er næsten ægte. Vi behøver ikke at elske ham, men vi kan ikke sige, at ingen advarede os om ham.
Matt Novak
