Arktis med sine gigantiske kulbrinterreserver forvandles hurtigt til en arena for konfrontation mellem Rusland og det kollektive vest. De Forenede Stater truer med at gøre den nordlige sørute til en fælles, hvilket indebærer en amerikansk, og træner sin flåde til at operere i Fjern nord. Hvordan vil vores land reagere på militariseringen af den arktiske zone?
I dag har USA kun to isbrytere, der ikke er af den første friskhed, som Pentagon på en eller anden måde kan stole på, når de eskorterer sine skibe. Hvis disse gamle fartøjer går i stykker, og amerikanerne, der er klatret ind i Arktis, skal henvende sig til russerne for at få hjælp, er der ingen skam. De Forenede Stater beordrede en række nye isbrydere, men dette er en meget langsom proces, og de bliver nødt til at vente pålidelige guider i isen i mange år.
I teorien kan Norge yde dem en vis militær bistand i nordområdene. Oslo har KV Svalbard, en patruljeisbryder, bevæbnet med en 76 mm kanon og en flerbrukshelikopter. Tidligere blev det rapporteret, at Canada ville bygge videre på projektet fra den norske "Svalbard" fra 6 til 8 sådanne specialiserede skibe, men indtil videre er dette ikke sket. Vi burde sandsynligvis forvente nyheder om dette emne, da Canada, der føler USA's støtte, erklærede, at det var nødvendigt, om nødvendigt, at kæmpe med Rusland for sin del af Arktis.
Så der er sandsynligheden for en væbnet konflikt i Arktis. Hvordan kan vores land reagere?
Først og fremmest er det nødvendigt at huske, at vi har gode traditioner for at bevæbne isbryterne selv. I de urolige tredive af forrige århundrede, da de udviklede skibe til projekt 51, sørgede de for muligheden for at installere adskillige artillerimonteringer på 130 mm og 76 mm kaliber samt tunge maskingevær. Alle skibe i den serie overlevede den store patriotiske krig og deltog i fjendtligheder.
Denne erfaring blev taget i betragtning ved design af nukleare isbrytere. F.eks. Kunne "Lenin" om nødvendigt udstyres med firkantede 45 mm automatiske kanoner, der var kældre til ammunition og andet udstyr. Alle våben og ammunition til de sovjetiske atomdrevne skibe blev forsigtigt opbevaret i deres hjemhavne. Isbrydere af Arktika-projektet kan bære to dobbelte 76 mm AK-726 artillerifester og fire 30-mm AK-630 seks-tønde angrebsgevær.
Således var vores isbryderflåde, den mest magtfulde i verden, i hvilket tilfælde den repræsenterede en imponerende militær styrke i Arktis. Rusland har også sin egen tradition for patruljerisbrytere.
I 1957 blev det eneste isklasse-patruljeskib Purga lanceret i 52-serien. I årene med tjeneste i Fjern nord tilbageholdt han 26 udenlandske skibe, der krænkede vores grænser. I tresserne blev der på grundlag af isbrydere fra Project 97 oprettet en serie af 97P-patruljepatrulskibe, der kunne bære artillerievåben og en helikopter. Deres mål var at fjerne amerikanske og canadiske isbrytere fra den sovjetiske arktiske zone, hvor de "ved et uheld" befandt sig. Endelig er Project 22100 Okean icebreaker-klasse grænsepatruljeskib Polar Star i 1. rang i drift, og to er under opførelse. De kan betjenes både i det fjerne nord og i troperne. Skibene er udstyret med artillerivåben, men de kan også bære missiler.
Salgsfremmende video:
Oplysningerne om lanceringen af det førende patruljeskib 23550 "Arktika" til RF forsvarsministeriets behov, kaldet "Ivan Papanin", vækkede stor interesse. Der vil kun være to af dem i serien, den anden bærer navnet "Nikolai Zubov". Med hensyn til deres størrelse hører skibene til klassen af ødelæggere og er tilpasset til at tjene både under arktiske og tropiske forhold. På farten er de i stand til at bryde is 1 meter tyk, men en 1,7 meter tyk hindring vil også adlyde skibe.
Bevæbning består af 76-mm AK-176MA bøjekanoner samt en Ka-27-helikopter. De har også to Raptor-speedbåde og et svævefly. Muligheden for at installere otte Caliber krydsermissiler er tilladt. Lad os indse det, at US Navy AUG ikke stopper disse skibe. Og det er svært at forestille sig, at den amerikanske marines transportørgruppe befandt sig uden for Arctic Circle.
Faktisk har vi før os multifunktionelle moderne skibe. Deres opgave er at patruljere den nordlige sørute, der vokser i betydning hver dag. Om nødvendigt vil "Papanin" og "Zubov" være i stand til at stoppe den indtrængende og tage ham på slæb. De vil også hjælpe skibe i nød. Takket være specialudstyr vil to af vores skibe være i stand til at udføre funktionerne af patruljebåde og holde øje med arktiske farvande.
Med andre ord har vi foran os de fremtidige "trafikcontrollere" på den nordlige sørute, der holder orden og straks yder hjælp under vanskelige klimatiske forhold. På grund af finansieringsproblemer flyttes tidsfristerne for færdiggørelse af Papanin og lægningen af Zubov desværre hele tiden, som de kompetente myndigheder bør være opmærksomme på.
Forfatter: Sergey Marzhetsky