1971, 30. juni - depressurisering af Soyuz-11 nedstigningskøretøjet fandt sted i de øverste lag af atmosfæren. Alle besætningsmedlemmer - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev - blev dræbt.
1971, 19. april - Verdens første langvarige orbitale station Salyut-1 blev lanceret i rummet i Sovjetunionen. Historiens station er fuld af drama. Det begyndte med det faktum, at når det blev lanceret i bane, åbnede rummet med det videnskabelige udstyr, der indeholdt solteleskopet og andre astrofysiske instrumenter, ikke. Rummet kunne ikke låses op.
Derefter var det nødvendigt at udarbejde teknikken til docking af stationen og Soyuz transportkøretøj. Den første sådan flyvning fandt sted den 23. april 1971. V. Shatalov, A. Eliseev og N. Rukavishnikov fortøjede til stationen i Soyuz-10-rumfartøjet, men efter fem og en halv times fællesflyvning måtte køretøjerne trækkes fra hinanden: på grund af funktionsfejl i dockingstationen kosmonauterne kunne ikke stige ombord på Salyut, de vendte tilbage til Jorden.
Det var den næste besætnings tur - A. Leonov, V. Kubasov og P. Kolodin. Deres sikkerhedskopi var G. Dobrovolsky, V. Volkov og V. Patsaev. I maj 1971 sluttede forberedelsen af besætningerne til flyvningen - dens varighed skulle overstige den berømte 18-dages A. Nikolaev og V. Sevastyanov. Alt gik godt: kosmonauterne forlod Baikonur, "slåede sig ned" på transportskibet og det rigtige skib.
Besætningsudskiftning
Tre dage før starten måtte besætningerne gennemgå en medicinsk undersøgelse før flugt. Og her skete det uventede: læger opdagede et lille inflammatorisk fokus i lungerne i Kubasov. Astronauten følte sig fin, der var ingen brodder, så han mødte lægenes dom med fjendtlighed - når alt kommer til alt måtte han gå i hovedbesætningen og allerede”følte” starten, og nu blev han faktisk fjernet fra flyvningen.
Formanden for statskommissionen Kerim Kerimov lyttede til lægenes rapport for at sige det mildt uden entusiasme: fjernelse af en kosmonaut fra flyvningen betød ifølge uskrevne regler udskiftning af hele besætningen, og dette medførte igen en hel række arbejde på rumfartøjet, som allerede var forberedt til hovedbesætningen. A. Leonov blev også irriteret; han krævede, at flyteknikeren Volkov skulle flyve i stedet for flyteknikeren Kubasov. Men chefdesigner Mishin var ikke enig med ham. I sidste ende blev det besluttet, at understudies ville flyve - Dobrovolsky, Volkov, Patsaev.
Salgsfremmende video:
Ifølge Vera Alexandrovna Patsaeva var hendes mand meget glad for at høre, at han fløj til stationen.”Han ville virkelig gå til rummet. Men deres besætning var den vigtigste for den anden flyvning til Salyut-stationen, og på dette grundlag var der uoverensstemmelser med Volkov. Når alt kommer til alt, Vladislav havde allerede en flyvning bag sig, skrev en bog om den og ønskede ikke at haste."
Cirka seks måneder før tragedien hvilede Vladislav Volkov og Viktor Patsaev sammen med deres hustruer og børn sammen i et internat i Istra. Vera Aleksandrovna huskede, hvordan de en dag sad op om aftenen, åbnede deres hjerter, og Vladislav indrømmede: "Jeg er glad for, at jeg ikke flyver til den første station." - "Hvorfor?" - Patsaeva blev overrasket.”Jeg blev forudsagt, at jeg ville dø,” svarede han.
1971, 5. juni - på tærsklen til flyvningen, på det traditionelle møde med kosmodrommets startteam (mange traditioner, som denne, blev lagt af S. P. Korolev fra de første flyvninger i rummet) talte rumfartøjschef Dobrovolsky. A. Leonovs besætning indtog positionen som backup.
Lad os hylde Baikonur-teamet: Tre dage før starten kunne de udføre hele arbejdsområdet for et nyt besætning.
Start "Soyuz-11"
6. juni: en kort rapport fra kommandanten - og nu dukkede kosmonauterne op på den øverste platform af servicegården. Til sidst afskedsbølge af hænder, sidst kigger på Jorden inden starten. Soyuz-11 startede nøjagtigt på det planlagte tidspunkt - kl. 7.55.
Soyuz 11 på lanceringsstedet
En dag senere begyndte Dobrovolsky, Volkov og Patsaev, allerede ved hilsenen, at gennemføre programmet. Og hun førte væk: for første gang skabte besætningen faktisk et langvarigt orbitalt laboratorium. Desuden er hovedopgaven - automatisk rendezvous med Salyut-1-stationen, docking og overførsel af besætningen til orbitalstationen - allerede afsluttet.
Flyvningen
Besætningen er ikke bestemt til at fortælle om deres flyvning. Men de bevarede dokumenter gør det muligt at genskabe dag efter dag begivenhederne og selve atmosfæren i stjernerejsen. Bag den sædvanlige "Alt er fint", "Fuld ordre ombord", som altid hørtes i radio- og tv-rapporter fra bane, var der udmattende arbejde, undertiden på randen af det mulige.
Kosmonauterne gennemførte et rigt program med videnskabelige, militære, medicinske og tekniske eksperimenter. På samme tid, som det blev skrevet senere, fungerede der ikke noget i besætningen. Især i Dobrovolskys notesbog blev der fundet en post: "Hvis dette er kompatibilitet, hvad er så inkompatibilitet?" Det var sandt, at kommandøren gjorde det i den første og vanskeligste uge af hans ophold på stationen: ekstreme forhold med vægtløshed, irriterende fremmede lugt om bord på stationen, som endnu ikke var beboet, et program skrevet bogstaveligt talt af minut. Kosmonauterne arbejdede døgnet rundt, "i skift." Og overstyringen af disse dage, som du kan se, havde effekt.
Ikke uden hændelser. Der opstod en brand ved orbitstationen - strømkabler brændte, skarp røg hældte ned. Kosmonauterne formåede knap nok at komme ind i nedstigningsvognen og er allerede begyndt at forberede sig på en presserende evakuering.
”Dobrovolsky havde en vidunderlig karakter: han kunne forvandle alt til en vittighed,” siger V. Patsaeva. - Det er sandsynligvis ikke alle, der ved, at der var en nødsituation ombord på Salyut-stationen - ledningerne fyrede op. Så sendte Volkov en besked til Jorden: De har en ild, og de vil stige ned. George argumenterede ikke, selvom han sammen med Vitya ikke stoppede med at lede efter årsagen til branden. Til sidst fandt de hende og eliminerede hende. Flyvningen fortsatte."
Vend tilbage til Jorden
Ved udgangen af 29. juni er alt klar til at vende tilbage til Jorden; besætningen blev lykønsket med den vellykkede gennemførelse af programmet. Efter kontrolkontrol af afstamningskøretøjets forsegling før afdockning modtog Soyuz-11 kloden for at”forlade” fra stationen. Kl. 21.28 Moskva-tiden blev Soyuz ophævet fra Salyut.
Fragmenter af nogle kommunikationer mellem jorden (kaldesignal "Zarya") og besætningen (kaldesignal "Yantar") blev først offentliggjort på siderne i "Regerings Gazette":
"30. juni. "Dawn": "Amber" - for alle; Fra undocking til landing, skal du sørge for løbende at rapportere om dit velbefindende og observation. Kontinuerligt - reportage. Forstået?
"Yantar-2" (V. Volkov): Forstået, forstået … Jeg ser regn, jeg ser regn! Jeg så det perfekt. Shines.
Zarya: Skriv tiden - 01.47.27.
Yantar-2: Selvom Jorden ikke er synlig, er den ikke synlig endnu.
Zarya: Hvordan går orienteringen?
"Yantar-2": Vi så Jorden, vi så!
Zarya: Okay, tag din tid.
"Yantar-2": "Zarya", jeg er "Yantar-2". Vi startede orientering. Regn hænger til højre.
Yantar-2: Fluer flot, smukt!
"Yantar-3" (V. Patsaev): "Zarya", jeg er den tredje. Jeg kan se horisonten i bunden af vinduet.
"Zarya": "Amber", igen mindes jeg orienteringen - nul - 180 grader.
Yantar-2: Nul - 180 grader.
Zarya: Forstod korrekt.
"Yantar-2": Banneren "Descent" er tændt.
Zarya: Lad det brænde. Alt perfekt. Forbrænder korrekt. Forbindelsen slutter. Heldigvis!"
Landing
Flyvningen var stadig i gang. Den 30. juni kl. 1.35 efter orienteringen af Soyuz blev bremsefremdrivningssystemet aktiveret. Efter at have arbejdet den anslåede tid og mistet hastigheden begyndte skibet at afkøre kredsløb. Efter aerodynamisk bremsning i atmosfæren åbnede faldskærmen normalt, de bløde landingsmotorer arbejdede, afstamningskøretøjet landede glat i steppen i det centrale Kasakhstan, vest for Munly-bjerget.
Instrumenterne i målekomplekset registrerede uforsvarligt ekspeditionens varighed - 23 dage, 18 timer, 21 minutter, 43 sekunder. Ny verdensrekord.
Læge Anatoly Lebedev, der derefter arbejdede på Cosmonaut Training Center, siger:
”Den 30. juni kl. 1.35 tændte Soyuz-11 bremsefremdrivningssystemet og begyndte sin nedstigning til Jorden. På vores helikopter lyttede vi opmærksomt til radiokommunikation fra andre søgegrupper - hvem ville se skibet først?
Endelig en lakonisk:”Jeg kan se! Medfølgende! - og en eksplosion af stemmer i luften. Alle stemmer, undtagen … Ja, helt sikkert: Én ting var overraskende - ingen af besætningens besætninger kunne kontakte kosmonauterne. Vi tænkte tilbage på det: sandsynligvis fungerer slyngenantennen ikke, og det er derfor umuligt at skabe kontakt med Soyuz-besætningen.
I sidste ende så vi, læger, gennem vinduerne på helikopteren den hvidorange kuppel på skibets faldskærm, lidt sølvfarvet fra den stigende sol. Vi fløj nøjagtigt til landingsstedet.
Støjsvagt (for os!) Sojuzens blød landing-motorer piskede en sky af støv, silkeskummet fra faldskærmsystemet falmede glat. Vi satte os efter skibet, ca. 50 - 100 meter væk. Hvordan sker det i sådanne tilfælde? Du åbner luken på afstamningskøretøjet derfra - besætningens stemmer. Og her - skalaen skalaen, metalskrabben, helikopternes støj og … stilhed fra skibet.
Jeg måtte være den første til at hente sin kommandør, Georgy Dobrovolsky, fra skibet. Jeg vidste, at han sad i den midterste stol. Jeg vil ikke skjule, jeg genkendte ham ikke: kosmonauterne voksede skæg under flyvningen (de havde vanskeligheder med at barbere), og de usædvanlige betingelser for nedstigningen påvirkede også, som du kan se, deres udseende. Efter Dobrovolsky tog vi Patsaev og Volkov ud.
Volkov var generelt meget smuk, hans venner i Zvezdny kaldte ham Marcello til ære for Mastroianni, daværende og endda det nuværende filmidol. Senere, med en slags næsten mystisk følelse, fandt jeg hans note i mit "arkiv" i hjemmet - vi spillede før flyvningen, spillet var ikke afsluttet, og han skrev på et stykke papir: "Jeg kommer tilbage og er færdig med at spille." "Jeg kommer tilbage" … Men alt dette efter.
Besætningen landede uden tegn på liv
I de første øjeblikke er intet klart; En hurtig inspektion gjorde det heller ikke muligt at straks afgive en konklusion om besætningens tilstand: hvad skete i sekunder af radiostøj, mens bolden i nedstigningskøretøjet gennemborer atmosfæren ?! Alle astronauter har næsten normal kropstemperatur.
Georgy Dobrovolsky, Victor Patsaev og Vladislav Volkov
Og for at være ærlig er dette ikke så meget en misforståelse - tanken om en tragedie kom simpelthen ikke tæt på nogen på disse sekunder. Vores hele medicinske team indsættes med det samme. Tilstedeværelsen af en erfaren genoplivning fra Sklifosovsky Institute bestemte straks arten og hjælpemidlet. Seks læger startede kunstig åndedræt, brystkomprimeringer.
Et øjeblik mere … General Goreglyad, lederen af søge- og redningsgruppen, spurgte mig, jeg husker kort: "Nå ?!"
Der er dog ikke behov for at dechiffrere: han, Goreglyad, skal rapportere noget til formanden for statskommissionen … Dette er ikke sket før: skibet er på Jorden, alle kommunikationslinjer fungerer lige op til Kreml, og vi er tavse.
Hvad kunne jeg sige ?! Jeg kan huske, at jeg spurgte: "Giv lægerne et par minutter til." Og af en eller anden grund tilføjede han: "Til evaluering."
Vi fortsatte med at arbejde med alt, hvad vi kunne.
Den ene efter den anden landede helikoptere nær skibet, folk frøs i smertefuld forventning om nyheder fra de arbejdende læger. Der var en forbløffende stilhed. Umuligt, absolut umuligt i et øjeblik med en normal landing!..
Og igen krævede general Goreglyad strengere og højere af lægerne en konklusion om besætningens tilstand: "Dette er nødvendigt for en rapport til regeringen!"
Som om du skal gentage!
Selv nu kan jeg ikke glemme det øjeblik, hvor mine læber udtrykte en sætning, der frygter mig selv: "Fortæl mig, at besætningen … at besætningen er landet uden tegn på liv!" Det lød som en dom til mine kære venner astronauter! Hvem vidste, at denne særlige tragiske formel senere ville blive inkluderet i TASS-meddelelser. Og endnu en og en halv time siden hørte vi radiokommunikationen fra besætningen; så gik alt godt, indtil landing!
Årsager til astronauternes død
Hvad kunne der sket? Længe før starten antog medicinske specialister, at der efter en flyvning af en sådan varighed under nedstigning kunne være "vanskeligheder med at overføre overbelastning." Men ikke sådan en sidste flyvning. Alt medicinsk personale fortsatte med at udføre deres opgaver, indtil besætningsstedets absolutte tegn på død …
Få dage senere blev resultaterne af dekrypteringen af "black box" -posterne kendte. Analyse af optegnelserne for den autonome optager af målesystemet ombord viste, at trykket i nedstigningsvognen begyndte at falde, og efter 30-40 sekunder, fra det øjeblik, hvor brugesrummet blev adskilt - i over 150 km. blev praktisk taget nul. Efter 42 sek. efter depressurisering stoppede astronauternes hjerter.
Kosmonaut Alexei Leonov siger:”Fejlen var i designet. Kabinen blev trykaftrykt under optagelsen af orbitalrummet. Ved montering af kugleventiler strammede installatørerne i stedet for at bruge en kraft på 90 kg den med en kraft på 60-65 kg. Under skyderiet af orbitalrummet opstod der en stor overbelastning, der tvang disse ventiler til at arbejde, og de smuldrede. Et hul med en diameter på 20 mm blev fundet. Efter 22 sekunder. kosmonauterne mistede bevidstheden."
En ventil, der udligner trykket i cockpiten i forhold til den udvendige atmosfære, er tilvejebragt i tilfælde af, at skibet lander på vandet eller lander med luken nede. Reserverne til livssupportsystemets ressourcer er begrænsede, og således at astronauterne ikke oplevede en mangel på ilt, "tilsluttede" ventilen rumfartøjet til atmosfæren. Det skulle fungere under landing i normal tilstand kun i en højde af 4 km, men det fungerede i et vakuum.
Hvorfor åbnede ventilen? Efter langvarige test og simulering af forskellige situationer fremsatte Kommissionen en version af spontan opdagelse, som blev den eneste. På dette punkt blev undersøgelsen faktisk afsluttet.
Trykket i astronauternes kabine faldt til næsten nul på få sekunder. Efter tragedien udtrykte en af cheferne tanken: de siger, hullet, der blev dannet i skallen på nedstigningskøretøjet, kunne lukkes … med en finger. Men dette er ikke så let som det ser ud til. Alle tre sad i stole, fastgjort med sikkerhedsseler, som det skulle være i henhold til instruktionerne under landing. Sammen med Rukavishnikov deltog Leonov i efterligningen af landingen. Alle forhold er modelleret i trykkammeret.
Det viste sig, at astronauterne havde brug for mere end 30 sekunder for at løsne bælterne og lukke et hul på størrelse med en fem-kopeck-mønt fra sovjetisk tid. De mistede bevidstheden meget tidligere og kunne ikke gøre noget. Dobrovolsky prøvede tilsyneladende at gøre noget - han formåede at trække sikkerhedsselerne af; desværre var der ikke tid nok til mere.
Besætningen faldt ned til jorden uden pladsdragter. Denne beslutning blev truffet personligt af Korolyov inden lanceringen af Voskhod. Og tre personer i rumdragter kan ikke indkvarteres i Soyuz. Der var dog ingen problemer med lufttæthed før i nogen af Vostoks-flyvningerne, Voskhod, ubemandede og bemandede Soyuz.
Efter Dobrovolsky, Volkov og Patsaevs død begyndte kosmonauterne at flyve i specielle dragter. Der blev hurtigst muligt udviklet henstillinger for at garantere menneskers sikkerhed i tilfælde af depressurisering af nedstigningsvognen.
Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov og Viktor Ivanovich Patsaev gik ned i kosmonautikernes historie som den første besætning på den første orbitale station Salyut.
Helte-kosmonauterne blev begravet ved Kreml-muren.
I. Muromov