Denne artikel diskuterer de mest avancerede tekniske skabelser af højtudviklede udenjordiske civilisationer, der i teknisk henseende allerede har overgået mange. At være i tætte verdener, i det væsentlige, er de kvalitativt tæt inden for rumteknologier til magiske civilisationer, der har forladt rumskibe som transportmiddel. Sådanne skibe med underteknogene VC'er, som er i deres udvikling ved siden af magiske civilisationer, er af stor interesse for os.
Tidligere i artiklene blev det påpeget, at flertallet af UFO-klassificeringsmænd tager højde for og registrerer rent menneskeskabte former for fremmede fly, der hører til lave og mellemstore civilisationer. Klassificeringerne inkluderer undertiden skibe fra meget højtudviklede civilisationer.
Hvad er funktionerne ved skibe fra højtudviklede civilisationer? Tekniske apparater til små og mellemstore civilisationer er tunge, lavet af massive metalkonstruktioner, fyldt med detaljer og udvidelser, de kan findes med karakteristiske porthuller, antenner, landingsstøtter, landingsstiger og gelændere, skyderplatforme, foldedøre (indgangsluge) osv. … Apparatets form er kantet og besværlig, nogle gange kan du endda se sømme og separate dele af fremdrivningsenhederne på kroppen. Under flyvning ledsages ofte sådanne tunge skibe af støj fra kørende motorer.
Skibe fra højtudviklede civilisationer (de kaldes hyperships) har normalt en perfekt form - dette er formen af geometriske former tæt på en sfærisk form. Disse skibe er kendetegnet ved en glat konfiguration og strømlinet udvendig form. Skibets skrog ser solid ud uden samlesømme. Her finder du ikke antenner, luger, porthuller og endnu mindre trapper. Der er ganske enkelt ikke noget af dette. Farven på det ydre skrog på sådanne skibe er også usædvanlig - mat hvid, perle, matt sølv, skinnende metallisk, mindre ofte matgrå ikke-skinnende.
Hyperships flyver på en parallel kurs ved siden af flyet.
Der er intet kontrolpanel inde i skibet, da skibet styres af tankens magt. Skibet flyver lydløst, lander traditionelt ikke på jorden, men hænger simpelthen ubevægeligt i en højde på op til 100 meter (normalt 20-30-50 meter). Døråbningen åbnes på et hvilket som helst praktisk sted og derefter, efter et stykke tid, oversvømmer spor uden spor. Humanoider falder til planetens overflade langs en energi-bjælkeløft, der kan anvendes individuel levitation eller teleportering af en humanoid til en begrænset afstand.
Afrundet linseform af to hyperships, ægte skud.
Mandelformet hypership, genopbygning.
Salgsfremmende video:
Et eksklusivt træk ved hypership er deres alsidighed. Jeg giver en forklaring her. Normalt bruger mellemstore civilisationer (SC) et helt arsenal eller kompleks af skibe, uden hvilke rumflyvninger er umulige.
Elliptisk form for hypership, genopbygning.
Den ovale aflange form for hypership, genopbygning.
Skibene har forskellige formål og er begrænset i brug. Disse begrænsninger er primært forårsaget af det smalle spektrum af anvendte energier, henholdsvis den begrænsede energiforsyning, sådanne skibe har et vist interval. Dette er følgende skibe: en rumfundament, et moderskib (intergalaktisk skib), mellemstore og små skibe til næsten planetariske bevægelser, sonder - miniature ubemandede skibe til rekognosering.
Konveks skiveform, rekonstruktion.
Brødformet apparat (konveks øverst, fladt i bunden), genopbygning.
Nogle typer højtudviklede civilisationer med en rent teknogen bias i udvikling bruger fortsat baser og moderskibe. Det vil sige, de er ikke meget forskellige fra SC med deres tekniske support. Tværtimod bruger andre højtudviklede civilisationer i den subtechnomagiske retning retning de samme skibe til flyvninger over lange eller korte afstande, som funktionelt erstatter moderskibet (intergalaktisk skib) og det næsten planetariske modul.
Diskformet apparat med nogle tekniske elementer-udvidelser, genopbygning.
Afrundet linseformet skib med små udvidelser over og under, genopbygning.
Brug af hyperships giver udlændinge mulighed for at opgive gigantiske moderskibe og andre mindre skibe. Dette bliver klart, når kapaciteterne i hypershiperne er anført. På grund af de særlige egenskaber ved de ydre skaller, behøver skibet ikke noget brændstof eller særlig energiforsyning for at bevæge sig, og voluminøse energikumulatorer er ikke nødvendige.
Skibet er i form af en tyk afrundet linse, rekonstruktion.
Den nødvendige energi til bevægelse udvindes af skibets skrog selv overalt i det ydre rum, uanset hvor det er. Om nødvendigt er hypershipet i stand til at skifte og fange andre typer energi, hvis en energitype ikke er nok.
Et hypership i form af en spejlkugle, en rekognoseringssonde er synlig i nærheden.
Skibets meget form er sådan, at det interagerer med kraftfelterne i verdensrummet, og skibet bliver en del af denne proces (som et puslespil i en mosaik). Nogle hyperships ændrer ikke deres form, det vil sige, de ser stabile ud - solide, lavet af tæt stof. Andre hyperskabers skrog kan være ustabile og mutable.
Et skib i form af en torus med en sfærisk bule i midten, genopbygning.
Skibet er i form af en kuppel-halvkugle, fladbund, genopbygning.
Sådanne skibe kaldes polymorf, det vil sige, de er kendetegnet ved inkonstans af deres udvendige form, de kan meget hurtigt omdanne for eksempel fra en kugle til en ellipse, derefter til en disk og en torus. Polymorfe skibe er i stand til at stige eller formindskes i størrelse, opdeles i dele og omvendt smelte sammen.
Polymorfe transformationer af hypership. Kontakter på 2-3 grader, kontaktperson A. Malyshev, Moskva-regionen, 1975, 1979
Tykkelsen af skibets skrog er ganske lille. Skibets vægge er som sådan i stand til at blødgøre og blive flydende. På grund af dette producerer humanoider let formknoppning, en lille del adskilles fra den bløde krop, som yderligere formes til et efterforskningsmodul eller miniatursonde. Efter afsluttet rekognoseringsmission kommer modulet tilbage og smelter sammen med hovedskibets skrog. Der er ingen permanent døråbning på væggene, den vises overalt.
Den formskiftende genstand har taget ombord på en rekognoseringssonde. Dubna, Moskva-regionen, sommeren 1984
Der er normalt intet kontrolpanel i et hypership, der kan kun være pladser til pilotteamet. Humanoiden, der har taget kontrol over skibet, justerer hovedet med det centrale styringsfokus, synkroniserer tankeprocessen med den cybernetiske kontrolprocessor og sætter derefter mentale ordrer til udførelse. Hastigheden af manipulation af skibet vil være lig med hastigheden på tankerne hos skibsføreren. Om nødvendigt kan skibet flyve i automatisk tilstand uden piloter, automatisk skabe et beskyttelsesfelt omkring sig selv og forhindre en farlig tilgang med uønskede gæster.
Polymorf blå UFO. Ufa by, april 1990
Hyperships bevæger sig også på en usædvanlig måde. De kan langsomt flyve over planeten i vandret retning, ligesom mange skibe med udenjordiske civilisationer. Under supermotioner krymper de sig til et punkt - de gennemgår en singulation og passerer ind i nulrum, hvor begrebet tid og rum ikke findes.
Cigareform med afrundede ender, genopbygning.
Efter singulation kommer skibene næsten øjeblikkeligt til det nødvendige punkt i verdensrummet, der er praktisk taget ingen afstandgrænser for dem. Udgangen i denne verden forekommer i omvendt rækkefølge gennem singulationspunktet. Observatører vil se, hvordan et skib ser ud fra et lyspunkt, hvordan det vokser i størrelse, indtil det når sine sande dimensioner og de originale egenskaber ved dets fysiske skaller.
Fladet elliptisk genstand ledsaget af ballonprober, genopbygning.
Nogle hyperships, der har hårde skaller og opretholder en konstant form, bevæger sig ofte ved teleportering. Teleportering er kendetegnet ved en ødelagt bane for bevægelse i vores rum. Skibet er praktisk talt usynligt under flyvningen, det kan kun ses på punkterne på banens drejning, da skibet stopper i et split sekund ved svingen i stien (ved vendepunktet). Fra siden ser det ud til, at skibet "galopper" i rummet, med det samme at overvinde lige sektioner. Afstande til teleportering har heller ingen rolle.
To former for skibe: venstre - elliptisk med en konisk udvidelse til højre - toroid, rekonstruktion.
Når du evaluerer alle disse usædvanlige egenskaber ved hypership, begynder du at forstå, at de er universelle i alt, og med en ubegrænset række rejser erstatter de ethvert galaktisk skib. I bund og grund behøver disse skibe ikke noget at betjene, de er fuldstændig selvforsynende og autonome med hensyn til strømforsyning og livsstøtte.
Den saturn-formede form for hypership - kugle med en bred fælg, rekonstruktion.
Skibet er i form af en lodret acorn med en tynd kant i midten, genopbygning.
I denne artikel præsenterer jeg de bedste og mest succesrige tegninger såvel som sjældne fotografier af fremmede rumfartøjer, valgt fra internetkilder. Disse billeder af genstande falder praktisk talt sammen med de kendte virkelige former for rumhyparkraft fra meget udviklede udenjordiske civilisationer. At fotografere eller filme sådanne genstande er meget vanskeligt, da udlændinge bruger deres egne og meget effektive camouflagemetoder, når de flyver køretøjer i nærheden af Jorden.
Hypershipens indre struktur, landing position - uden at røre jorden:
et - centralt rum med afrundede ovale konturer;
b - modtagelse og forarbejdning af shell - en røget, mat eller nacreøs tynd coating, der reagerer på mentale ordrer (som en computer på flydende krystaller);
c - skiftende interiør interiør: nye hulrum (gennemsigtige vægge), lænestole, borde og anden tilpasning til en person;
d - bryggers;
d - midlertidigt at danne og derefter "overgrowing" åbning eller dekomprimering af væggen til at komme ind i skibet;
e - energibærende og energitransformerbart væv (universal matrix-transformer), der har funktionerne som udøvende formning;
g - en aktiv energiskal, har universelle funktioner af en "motor" (når de interagerer med det ydre miljø), en repeater af forskellige typer energi og information samt en energilagringsfunktion (opsamling og akkumulering af eksterne energier fra rummet).
Bemærk: Ved supermotiveringer bruger hyperships entulation til et punkt og videre bevægelse gennem hyper- og nulrum.
Ufolog-forsker Pavel Khailov