Den amerikanske udgave har offentliggjort virkelige rapporter om de amerikanske marinepiloter om møder med uidentificerede flyvende genstande i de sidste par år. Journalister bemærker, at dokumenterne i sig selv indeholder nogle uskyldigheder, og ifølge nogle indikationer blev en betydelig del af sådanne sager klassificeret.
I alt rapporterer The War Zone, at den har modtaget otte dokumenter mærket "uklassificeret" og "kun til officiel brug." Syv af dem vedrører begivenhederne, der fandt sted med F / A-18E / F Super Hornet-flyet (luftfartsbaseret jagerfly fra den amerikanske flåde luftfart) mellem 2013 og 2014 i luftrummet ved kysten af Virginia og North Carolina. Det ottende dokument beskriver en hændelse i 2019, der involverede et Grower EA-18G (et US Navy-luftfartsselskabsbaseret elektronisk krigsførelsesfly, der blev udviklet fra "superhornets"), der flyver i en anden del af Atlanterhavet ud for Marylandskysten. Disse rapporteres at være de eneste meddelelser, der er gemt i WAMHRS centraliserede luftfartshændelsesdatabase.
UFO og et mystisk skib
Den 27. juni 2013 stødte F / A-18F fra det 11. kæmpeskvadron, der startede fra Oceana Naval Aviation Base, Virginia, "et hvidt fly, tilnærmelsesvis formen og størrelsen på en drone eller missil." Piloterne observerede objektet, da det gik til deres højre i en højde af cirka 5000 meter. Det ukendte fly fik højde og havde en synlig udstødningsspor.
På samme tid registrerede hverken Super Hornet eller Oceana flyets radarspor. Kommandøren for Atlantic Fighter Wing (vingen er det næste kommandoniveau efter skvadronen) "kontaktede de operationelle enheder, men ingen rapporterede om sådanne operationer." Naval Airside Control Center i Virginia Capes sagde, at "ingen fly er blevet identificeret [sic] eller tagget i området."
Marinen udsendte ingen NOTAMs eller TFR'er baseret på denne farerapport, men udsendte interne underretninger til taktiske luftfartsenheder, flyveledere og droneoperatører om den potentielle fare forbundet med uautoriseret eller inkonsekvente dronehandlinger.
Få måneder senere, den 18. november 2013, opdagede F / A-18E Super Hornet fra Squadron 143 en uidentificeret genstand, der flyver i en højde af ca. 3700 meter med en hastighed på Mach 0,1.
Salgsfremmende video:
Ifølge rapporten konkluderede den amerikanske flåde, at genstanden var et ubemandet antennesystem, men de særlige agenturer var igen ikke i stand til at identificere operatøren af enheden. Som i det foregående tilfælde begrænsede kommandoen sig til at udstede interne advarsler.
Mærkeligt nok, som det fremgår af dokumentet, "var der kun lidt overfladebevægelse under hændelsen, med kun en kommerciel fiskeretråler og et uidentificeret amerikansk marinefartøj mod syd," mens hvilket fartøj det var, "kunne ikke ". "Det er ikke helt klart, hvordan marinen kunne bestemme, at et af deres skibe arbejdede på overfladen i det samme område, men kunne ikke finde ud af, hvilket skib det var," bemærker forfatteren til artiklen.
Flyvende "kuffert"
Den 26. marts 2014 opdagede en Super Hornet fra Squadron 106, der startede fra Oceana Base, en mulig radarspor i en højde af ca. 5800 meter, objektet bevægede sig med en hastighed på Mach 0,1. Piloten viste ikke genstanden på radaren, så der var en uenighed mellem piloterne om sporet kunne vises fejlagtigt på grund af stærk vind.
”Det ukendte fly viste sig at være lille, omtrent på størrelse med en kuffert og sølvfarvet,” siger meddelelsen. Piloten kunne kun passere inden for tre hundrede meter fra ham og var ikke i stand til at identificere enheden. Derefter mistede piloter synet af genstanden og var ikke længere i stand til at gendanne den visuelle kontakt.
Jordkontrolsystemer kunne igen ikke se det ukendte fly. Samtidig bemærkede skvadronschefen, at kystsystemer ikke kan bemærke et objekt af denne størrelse, hvis det ikke giver signaler om "ven eller fjende", hvilket er et "alvorligt sikkerhedsproblem."
”Jeg har lyst til, at det kun er et spørgsmål om tid, før en af vores F / A-18'er kolliderer med et uidentificeret UAS [ubemandet flysystem] i luften,” tilføjede han.
I dette tilfælde blev hverken NOTAM eller TFR udstedt, selvom interne advarsler fulgte.
Kugleformede UFO'er og hundekampe
Den 24. april 2014 kolliderede en anden Super Hornet fra Squadron 11 med adskillige uidentificerede luftbårne enheder (UADs), mens de startede fra Oceana Naval Airfield. Besætningen opdagede oprindeligt to sådanne genstande på radar, den ene på 3.700 meter og den anden på 4.600 meter. Begge objekter var næsten stationære ved Mach 0,0. Derefter blev tilstedeværelsen af enhederne bekræftet ved hjælp af et infrarødt syn (ATFLIR).
Under studiet af det første par UAD'er i ATFLIR "synsfeltet" passerede tilsyneladende yderligere to objekter i høj hastighed. Flyets radar viste ikke to bevægelige køretøjer.
Igen var det ikke muligt at identificere objekterne og etablere deres operatører. Slutten på denne rapport svarer til de foregående - igen står det, at "en kollision i luften kun er et spørgsmål om tid." Kommandoen indførte igen ikke begrænsninger for flyvninger og udstedte interne underretninger.
Samme dag, den 24. april 2014, skabte yderligere to F / A-18F'er (11. Squadron) radarkontakt med et andet uidentificeret køretøj i det samme område under en træningskamp (kendt som hundekæmpelse). … Begge fly registrerede genstanden på radar - UFO svævede i en højde af omkring 3500 meter og bevægede sig ikke. Ingen visuel kontakt blev etableret.
Den 27. april 2014 for tredje gang på fem dage rapporterede et F / A-18F-besætning på 11 skvadron, der opstod fra Oceana Base, om en kollision med en ukendt antenneenhed.
Ellers er denne rapport den mest "spartanske" med hensyn til detaljer. Som i alle andre tilfælde sendte embedsmænd fra den amerikanske flåde mange interne advarsler ud.
Den 13. februar 2019, næsten fem år efter den sidste uidentificerede objektskollision i US Navy's database, tog besætningen på EA-18G Growler-kampflyet fra det 23. Air Test Squadron fra Patuxent River Naval Airfield i Maryland, bemærkede visuelt, hvad der blev kaldt "den røde vejrballon" i rapporten, der ligger i en højde af 8200 meter.
Hverken militære eller civile kontroltjenester var opmærksomme på planlagte ballonhandlinger. Rapporten siger, at marinen ikke var i stand til at identificere de personer eller organisationer, der var ansvarlige for ballonens lift. Forskellige interne advarsler blev udsendt som svar på hændelsen.
Skjuler resten af UFO-møder sig?
Husk, at dette kun er rapporter, der officielt er optaget i databasen over møder om flådeflyvning med UFO'er. Tilsyneladende var der faktisk flere sådanne møder i betragtning af de tidligere rapporter fra marinens piloter, både officielle og uofficielle, om, at flere sådanne hændelser fandt sted over Atlanterhavet i 2014-2015. Men der er ingen rapporter om denne periode i databasen.
Krigszonen modtog en kopi af en rapport om en anden hændelse, der involverede F / A-18E'er fra 106 Squadron den 13. marts 2018. Derefter så besætningen fire separate ukendte objekter ud for kysten af North Carolina på radar. Ifølge rapporten bevægede alle køretøjer sig med en hastighed på cirka Mach 0,1 i en højde af 5000 til 6700 meter. Piloten identificerede visuelt en af dem i en højde af 6.000 meter. Enheden, sagde han, var en drone i form af en quadcopter omkring en meter bred. Objekterne, sagde piloten, bevægede sig næppe og var spredt over et område 40-50 miles bredt. Det nærmeste fartøj var 15 miles fra den eneste båd, der blev set i området.
Rapporten mangler et serienummer, der rejser spørgsmål om, hvor dokumentet i sidste ende kan være blevet sendt, og hvilke officielle handlinger marinen kunne tage i denne forbindelse. Ifølge publikationen sendte skvadronen rapporten til jagerfløjen, og man kunne forvente, at dokumentet derfra ville blive sendt til databasen, men det ser ud til, at dette ikke skete. Dette ser underligt ud i betragtning af, at skvadronsjefen gentagne gange har erklæret den sikkerhedstrussel, som disse UFO'er udgør.
I denne forbindelse minder publikationen om hændelsen med det flyvende objekt "Tik-Tak", radar og visuelt observeret i november 2004 nær Mexicos kyst og De Forenede Stater i Stillehavet af strejkegruppen for det amerikanske flyselskab "Nimitz". Ifølge en af piloterne så objektet ud som en glat hvid lys ellipsoid (eller en form tæt på en ellipsoid), der var 9 til 14 m lang. Efter denne hændelse sendte AUG-chefspejderen en fuld rapport til US Navy's 3. Fleet Intelligence Agency, med hovedkvarter i San Diego, Californien, via sikker e-mail. Af grunde, der forbliver uforklarlige, nægtede den højtstående efterretningsofficer at sende rapporten længere ovenpå og slettede e-mailen.
Det er også underligt, at næsten halvdelen af de rapporterede hændelser involverede fly fra en eskadrille, den 11.. I betragtning af at flere eskadroner er baseret på Oceana-lufthavnen (og endnu mere i nærheden), kan dette tyde på, at ikke alle enheder officielt har rapporteret om disse møder. Derudover træner US Air Force-piloter ofte i det samme område, men de angiver ikke noget lignende i deres rapporter.
I publikationen bemærkes, at ulykkerne med UFO'er kan have en fuldstændig jordisk grund: angiveligt kunne fly sendes til træningszonen for den amerikanske militære luftfart af en potentiel fjende for at indsamle efterretningsdata.
Vi vil minde i slutningen af april, at Pentagon offentliggjorde tre videoer, der fangede "uidentificerede fænomener." En af dem blev optaget i november 2004, den anden to - i januar 2015, ifølge agenturets hjemmeside. Alle disse videoer i 2007 og 2017 blev gjort offentligt tilgængelige uden godkendelse fra det amerikanske forsvarsministerium. Deres ægthed blev bekræftet af den amerikanske flåde. Bemærk, at vi taler om hændelser, der ikke er beskrevet i artiklen The War Zone.
