Vi har allerede talt om krokodiller i Shukhov-tårnet, reservoirets problemer, seksuel slaveri i Yekaterinodar, den chekistiske kødslibemaskine og kapring af en ubåd fra Zaton. Vi modtog en masse reaktioner, bekræftelser og tilbagevægelser af disse kendsgerninger. Det er tid til at fortælle om andre, ikke mindre interessante historier. Hvad der er sandt i dem og hvad der er fiktion er vanskeligt at bestemme, og nogle gange er det allerede umuligt. Portalen Yuga.ru minder om de mest forfærdelige bylegender fra Krasnodar.
Karasuns og deres indbyggere
Nu ved flertallet af Krasnodar-beboerne, at der er en stor flod i byen - Kuban, og kun for to århundreder siden flød Karasun gennem hele Yekaterinodar. Floden stammede fra underjordiske kilder nord for landsbyen Starokorsunskaya, havde en længde på cirka 45 km og løb ind i Kuban syd for den nuværende "City Garden" (Gorky Park). I slutningen af 1800-tallet begyndte kosakkerne at blokere Karasun med dæmninger for at krydse til den anden side. Som et resultat blev floden omdannet til en kæde af søer, der blev fodret med grundvand.
I dag er der på Krasnodars territorium 15 søer tilbage fra den engang uafhængige flod: to Pokrovsky (nær Kuban stadion), tre søer i Kalininskaya-kløften (mellem Seleznev og Stavropolskaya gader, en bag hovedbygningen i KubSU, to nær administrationen af Karasunsky-distriktet (adskilt af Starokubanskaya-gaden) og ti Pashkovsky-søer (faktisk - en flodbed, opdelt i søer ved dæmninger.) Kanalen over Pashkovsky-søerne er praktisk talt ikke sporet.
Navnet Karasun stammer fra de tyrkiske ord "kara" - sort og "su" - vand. I lang tid er de sorte farvande i Krasnodar blevet indhyllet i en mystisk glorie og har fundet ud af mystiske historier. En af dem fortæller om en kvinde, der skyllede tøj i Karasun i 1870'erne og skar sig selv på noget skarpt. Forestil dig hendes overraskelse, da fiskerne trak den druknede kosack ud af floden på hesteryg og med en lanse i hånden, som vaskemanden skar sig selv på!
I Karasun så byfolkene roden til de problemer, der var forbundet med udbredelsen af myg og malaria, og kæmpede konstant mod den tilbagevendende flod, som de dækkede, gravede op dæmninger, og i 1910 blev dens nedre bane kørt ind i en specielt gravet Karasun-kanal, som derefter blev låst i underjordiske rør, dækket med jord og senere opkaldt Suvorov Street. Men folk lykkedes ikke endelig at erobre elementet. Ligeme af selvmord, uforsigtige berusede, fiskere og ofre for røverne blev fortsat trukket ud af det mørke vand.
Salgsfremmende video:
De siger, at under den store patriotiske krig druknede to tyske Panzerkampfwagen IV-tanke i en af Pashkovskie-søerne. Øjenvidner huskede, hvordan to februar-kolossus i februar 1943 faldt gennem isen og bogstaveligt talt på få sekunder sank under vandet sammen med besætningerne. Tyskernes forsøg på at redde mennesker førte ikke til noget, og den røde hærs fremskridt gjorde en fuldgyldig redningsoperation umulig. Efter befrielsen af Krasnodar forsøgte militæret at få de tyske tanke, men dykkerne kunne ikke finde de sunkne køretøjer. Med tiden blev historien glemt, indtil folk siden slutningen af 1960'erne begyndte at dukke op hvert andet eller tredje år og begyndte at opdage mystiske fund. I henhold til rygter blev disse borgere hurtigt indkaldt til de relevante myndigheder og bedt om at glemme det, de så.
En anden legendariske indbyggere i Karasun-søerne er enorme havkat, hvis individuelle prøver nåede 3 m lang og vejer mere end en centner. Der er kendte tilfælde af, hvordan disse flodmonstre angreb ikke kun husdyr og vandfugle, men også forsøgte at angribe mennesker. Ifølge gamle timere blev det største eksemplar trukket fra Karasuny i midten af 1970'erne, da som et resultat af udledningen af pesticider i en af Kalinin Balka-søerne døde alle fiskene, inklusive en enorm tre meter stor havkat.
En af de sidste omtaler af gigantisk fisk stammer tilbage til 2002, da en reporter for avisen Krasnodar Ulitsa Krasnaya forsøgte at finde tyske tanke nedsænket i søen. Ifølge ham var den vigtigste årsag til, at de gamle søgninger mislykkedes, at bilerne ikke synkede i Pashkovka, men i en sø beliggende bag Kuban State University. Som et resultat kostede søgefunktionen næsten livet for den modige journalist - under dykket blev han angrebet af en kæmpe fisk, men var i stand til at komme ud takket være et sikkerhedstov.
Kissebroen som et hemmeligt våben
Kissebroen blev åbnet i 2003 og blev straks et tiltrækningssted for Krasnodar-beboere og byens gæster. Imidlertid antages det, at denne magnetisme er baseret på noget mere end bare smukke arkitektoniske former. Ifølge en række forskere har den såkaldte psykotropiske generator (PG) arbejdet i Krasnodar i cirka 15 år. Beslutningen om at gennemføre det hemmelige projekt blev angiveligt truffet i slutningen af 1990'erne. Ψ-generatoren skulle hjælpe med at forbedre befolkningens sundhed, reducere kriminalitet og forbedre den følelsesmæssige baggrund i byen.
Versionen lyder vanvittigt nok, men forfatterne af artiklen gennemførte deres egen undersøgelse, hvoraf et vigtigt led var vidnesbyrd fra den tidligere medarbejder ved det hemmelige laboratorium S. Rulev, der sagde, at en fodgængerbro over Zaton blev bygget til at maskere antenne-feeder-systemet på generatoren. Hovedaggregater og kontrolrum til dampgeneratoren var placeret på tre underjordiske etager, og antennerne blev lavet i form af strækningskabler, som angiveligt holdt broen. Hvorfor angiveligt? Lad os fortælle dig nu.
Ifølge forskere er der nogle beviser for, at broen kun er et dækning til en hemmelig udvikling. For det første er broen ubrugelig. Det har ingen praktisk anvendelse og forbinder halvøen med jord et par hundrede meter fra den eksisterende overgang i årtier. Det er usandsynligt, at de enorme penge på det tidspunkt blev brugt til skønhed.
Det andet argument er den absurde tekniske løsning af strukturen. En buet struktur med så kort længde kræver ikke støtte i form af ståltau - især da broen er fodgænger og ikke indebærer en tung belastning. Sammenlign den med Turgenevsky-broen, der krydses af hundreder og tusinder af lastbiler og lastbiler hver dag. Hvor er understøtningskablerne?
Den mystiske glød i mørket tjener som yderligere bevis på den psykotropiske generators arbejde. Da flere megawatt strøm blev leveret til antennekablerne for at sikre driften af generatoren, begyndte broen at gløde mærkbart i mørke. For ikke at tiltrække opmærksomhed blev multi-farvede spotlights rettet mod ham, men på nogle billeder er det tydeligt, at det blålige lys kommer fra selve broen. Dette blev især bemærket, da broen over Zaton under de rullende mørklægninger fortsatte med at glød, som om intet var sket. Efter at flere årvågne beboere skrev "hvor de skal hen" klager over den mærkelige glød, har der ikke været nogen rullende mørklægning i Kuban-dæmningsområdet i mere end ti år.
Og det sidste argument - låse bliver regelmæssigt afskåret fra broen. Hvem og hvordan kan de blande sig? Henry IV-broen i Paris eller Malo-Konyushenny-broen i Skt. Petersborg er dækket med låse, og ingen er ligeglad med dem. I vores tilfælde skaber jernlåsene, der hænger på generatorbroenes antenner, interferens og forstyrrer driften af udstyr med høj præcision.
Gamle kirkegårde i Krasnodar
Mange mennesker ved, at byen blev grundlagt af kosakkerne i slutningen af det 18. århundrede, men ikke alle ved, at folk på stedet for dagens Krasnodar begyndte at bosætte sig for mindst 2,5 tusind år siden. Meots, sarmatians, skyttere, pechenegere, polovtsiere - hvem der ikke har været her i hundreder af år. Især ofte arkæologer støder på spor af Meots, hvis stammer ifølge en version betragtes som forfædre for de nuværende Adygs.
Da Kuban allerede da blev betragtet som en brødkurv, var meoterne beskæftiget med landbrug, dyrkning af korn og opdræt af husdyr. For lokale stammer var kulturen for ærbødighed af døde slægtninge og begravelsesritualer vigtig. Genstande blev sænket ned i graven, som den afdøde måtte have brug for i de dødes land. Begravelsesgaver blev også sænket der: parabol, våben, tøj, smykker. Der blev lavet et jordskud over begravelsen - en haug.
En af dem var placeret på stedet for Aurora-biografen. I 1967 blev en biograf opført på sin plads, der blev symbolet på byen, men inden arbejdsstart blev en 4 m høj haug udgravet og undersøgt af arkæologer. Et gravkammer med et hvælvet loft blev opdaget under dæmningen. Bunden af cellen var foret med læder, der blev fundet spor af rød maling inde, som skulle beskytte den afdøde, men selve begravelsen viste sig at være tom. Inde inde blev der kun fundet en falke af stortåen, mens der ikke blev fundet spor efter graven åbning og dens plyndring. Hvem der ejede denne grav, ved forskerne stadig ikke. Nu står Auroras figur på haugen, og kun den lille Kurgannaya-gade minder om, hvad der var på biografstedet.
Det vides, at mindst fem meotiske bosættelser var beliggende på Krasnodars territorium. Bag den udvendige voldgrav i de befæstede bosættelser var der som regel gravpladser - gamle kirkegårde, der i øjeblikket ikke har synlige ydre tegn. En af dem blev opdaget i sommeren 1929 på hjørnet af Sedin og Postovaya, da opførelsen af en stor boligbygning - den såkaldte stodvorka - begyndte. Da arbejderne begyndte at fjerne jorden langs Postovaya, i en afstand af 4 m fra fortovet i en dybde af 1,5 m, fandt de flere dusin begravelser og mange husholdningsartikler. Der er en version, som begravelserne strækker sig ud på gaden. Rashpilevskaya og fra spaen på gaden. Zakharova til st. Komsomolskaya. De blev også fundet på det medicinske akademi.
Flere forskellige gravpladser blev fundet i forskellige dele af Krasnodar: på Dubinka ikke langt fra kødpakningsanlægget, på det tidligere Krasnodar kraftværks territorium (nu”Kubanenergo”) i begyndelsen af ul. Stavropol, i arboretumområdet såvel som på Minskaya gade. Kremationsbegravelser for halvandet tusinde år siden blev fundet i området KubSU, grave fra X-XII århundreder - i begyndelsen af St. Starokubanskaya og ved skæringspunktet mellem St. 40 års sejr og Moskva fandt begravelsen af en polovtsisk kriger i XIII århundrede.
I 2000'erne skulle Krasnodar på hjørnet af Sedina- og Postovaya-gaderne overfor det samme "lagerhus" bygge et hotel. Før arbejdsstart blev der udført arkæologiske udgravninger, og forskere opdagede flere begravelser. Spydspidser fundet ved siden af skeletterne antyder, at den afdøde var krigere. I flere graver blev der fundet knogler fra husdyr - resterne af offerkød. Hvor boligområder nu befinder sig, begravede vores forfædre deres soldater og ofrede.
De siger, at under opførelsen af bygningen til voldgiftsretten i krydset mellem gaderne Postovaya og Zakharova, tog bygherrerne menneskelige knogler blandet med lerafskærmning i poser. Hvem er disse knogler? Efter sandsynlighed er de også meotiske, men forskere vil imidlertid aldrig være i stand til at hævde dette hundrede procent. Der var virkelig ikke tid til forskning dengang. Begær ser ud til at være. I mellemtiden mener arkæologer, at de fleste af de gamle gravpladser i Krasnodar ikke engang er blevet opdaget endnu.
Forbannelsen over den sorte "Tatra"
I mere end et århundrede af sin eksistens er Krasnodar-trikken blevet et af byens uofficielle symboler. Flere generationer af byfolk har værdsat bekvemmeligheden ved denne virkelig populære transportform. I svær frost og sommervarme, under tsaren, under sovjetisk styre, i den tid, hvor den udviklede socialisme blev udviklet eller i de skumrende 90'ere, forblev trikken det mest praktiske og hurtigste transportmiddel. På mindre end 117 år har Krasnodar-sporvognen ført snesevis af millioner af passagerer. Imidlertid nåede ikke alle den endelige destination.
Rygter om, at folk begyndte at forsvinde i sporvogne, dukkede op for mere end et kvart århundrede siden. Detaljerne i alle historierne var helt forskellige, men en detalje optrådte i hver historie - Tatra T3-sporvognen i en usædvanlig sort (ifølge nogle vidnesbyrd - blod-burgunder) farve, der dukkede op i mørket. Som regel havde trikken intet nummer, og der hang et skilt “På depot” på det forreste glas. Selvom der var flere vidner, der hævdede, at den sorte "Tatra" vandrede langs Krasnodar gader på nummer 6. Den mystiske sporvogn blev set i Pashkovka, ved Radiozavod, nær Gorky Park, i Cheryomushki og i Sennoy markedsområdet.
Scenariet med møder med en sporvogn var det samme - folk stod i meget lang tid (undertiden mindst en times tid) og til ingen nytte om aftenen på busstoppestedet og begyndte at forbande sporvogne, skældte ud over lederne, chaufførerne og direktøren for tram- og trolleybusvirksomheden. Og så, som med barmhjertighed, kørte en vogn næsten lydløst op til manden ved et øde stop, tog sig op og førte den sene rejsende til intetsteds.
En ældre Krasnodar-taxachauffør fortalte personligt forfatteren til artiklen om sit møde med Tatra i slutningen af 1980'erne:”Det var omkring tre om morgenen. Jeg kørte fra sabbaten ned ad Sedin mod Karl Liebknecht [nu Stavropolskaya] med en hastighed på 40-50 kilometer i timen, generede ikke nogen. Ved at passere krydset fra Gogol så jeg til venstre bare for tilfældet. Og jeg tror, det reddede mit liv. En sporvogn fløj i høj hastighed mod kooperative marked. Jeg så hans forlygter og formåede at ramme bremserne. Kollisionen kunne ikke undgås, men slag var tangentiel. Jeg skrabede på hans bochin, men han stoppede ikke engang og kørte videre. Jeg kiggede mig rundt, så, at der ikke var et eneste vidne rundt, skyndte mig ind i garagen, og kun en blok senere, allerede på Voroshilov [nu Gymnazicheskaya], stoppede jeg død. Hvorfor? Ser du, der var ingen på trikken. Ingen overhovedet, ikke engang føreren. Det var virkelig skræmmende. Det er klart, at ingen ville have troet mig. Hvilken sporvogn klokka tre om morgenen? Hvad gjorde du der selv? Jeg kan ikke huske, hvordan jeg kom til garagen hos min vens låsesmed, han tryllede over min Volga indtil morgen - han lavede en kofanger, udskiftede forlygten, slettede spor af sort maling og tonede hætten. Ved inspektionen om morgenen i taxaselskabet rystede jeg, men ingen bemærkede noget."
De siger, at en af byfolkene en dag skrev en klage til ledelsen af sporvogns- og trolleybusadministrationen. Manden klagede over, at om aftenen på en sådan og sådan dato tram skulle til depotet, kørte op til et stop, stod et øjeblik og gik uden at åbne døren. Borgeren krævede at forstå og straffe chaufføren, der ikke åbnede døren, og gav bilnummeret. Den aktive byboer vidste ikke hvad han slap den aften. På depotet blev klagen kontrolleret og fundet, at trikken med dette nummer blev afskrevet tilbage i de tidlige 80'ere, og chaufføren, en fortjent bedstefar, der havde kørt sporvogne i næsten et halvt århundrede, blev pensioneret. Bedstefar nægtede kategorisk at gå på en velfortjent hvile, og til sidst forbandede han hele ledelsen og forlod uden engang at tage sin arbejdsbog. Ingen så ham igen.
Folk har bemærket, at hver gang en mystisk sporvogn vises, sker der en slags ulykke. I XXI århundrede blev den sorte Tatra set to gange. Dusinvis af byfolk bemærkede trikken den 11. september 2001. Bilen blev set for anden gang på Dmitrievskaya-dæmningen den 26. maj 2016. Den næste dag fløj fodboldklubben "Kuban" ud af Premier League.
Parkets hemmeligheder opkaldt efter Zhukov
En gang på stedet for parken opkaldt efter Zhukov, var den største ortodokse kirke i hele Kuban placeret - militæret Alexander Nevsky-katedralen. Det blev grundlagt på markedspladsen i Yekaterinodar i april 1853. I kirken, der blev et af de vigtigste symboler i byen, var der kosackregalia, og prominente repræsentanter for Kuban-kosakkerne blev begravet i krypten af katedralen.
Efter revolutionen blev klokkene fjernet fra templet, og et museum for ateisme blev anbragt der, og i 1932 blev katedralen ved beslutning af Arbejderrådet, Bønderne, Kosak og Røde Hærens deputerede sprængt. Fra den majestætiske struktur, der blev bygget i næsten 20 år, forblev fundamentet og en enorm kælder, hvorfra der ifølge legenden blev gravet tre underjordiske passager - den ene gik til Trinity Church, der ligger på Frunze Street, den anden passage forbinder katedralen med St. Catherine's Church på gaden Fred, og den tredje passage blev gravet op til selve floden i tilfælde af at Yekaterinodar var omgivet af fjendtlige tropper.
De gamle mennesker fortalte, hvordan de i barndommen vandrede gennem de underjordiske labyrinter mellem Lenin, Krasnoarmeiskaya, Ordzhonikidze og Krasnaya gader, snublede over massive egekister og tunge døre med store låse på dem. Fangehullernes mysterium har interesseret tilskuere, journalister og skattejægere i mange årtier. I løbet af de sovjetiske år kollapsede mange af disse passager, nogle blev begravet af sikkerhedsmæssige årsager, og en række kældre blev tilpasset til behovene i bombehavne.
Indgangen til en af bunkrene lå lige overfor den regionale administration - lige under Zhukov-pladsen - og var en almindelig kloakluge. I henhold til erindringerne fra øjenvidner, der foretog en sortie i helligdommen i hovedkvarteret for civilforsvar og nødsituationer, var der ikke mange politier i de tidlige 2000'ere i centrum af Krasnodar, og det viste sig at være ganske enkelt at komme ind:”Åbning af låget, vi så ødelagte trin gå ned, under hvilke der var en dør åbnet af en autogen … Når vi gik ned og gik langs korridoren, befandt vi os i en bunker. De to-etagers fangehuller skræmte os med deres absolutte stilhed. Rester af radioudstyr er bevaret i det næste rum. Bunkeren var praktisk talt tomt, ødelagt værelse med ting, der blev kastet på gulvet, metalskrald. I nærheden var et rum til ventilationsaggregater med luftpumper der stod der,tanke med vandforsyning og vandhaner. Da vi tændte for hanen, kom vand ud af det.
I stueetagen var der et rum med en elektrisk generator og et stort mødelokale. I det hang et enormt kort over byen på hele muren, der var lavet af et materiale, der ligner linoleum. Kortet var faldet i stykker nogle steder og lå som en mosaik på gulvet. I nærheden var gamle sovjetiske stole, og en rådne officererhætte lå rundt. Små kontorer var placeret i nærheden. Man kunne kun klemme igennem dem. Flere kontorer var glaseret. At dømme efter resterne af papirstykker med telefonerne til alle tjenester i byen, var der et kommunikationscenter her. Resterne af dokumenterne var datoerne for slutningen af 70'erne og begyndelsen af 80'erne. Efter at have vandret i cirka en time, følte vi, hvor svært det var at trække vejret. Jeg var nødt til at gå ovenpå."
Blandt sagnene, der er knyttet til parken, er der en historie om en pige, der ikke kunne overleve døden af sin elskede, der gik til fronten under den store patriotiske krig og begik selvmord. Siden da, i foråret, ved springvandet, hvor parret så hinanden for sidste gang, dukker to gennemsigtige figurer op - en ung kvinde i en farverig kjole og en Røde Hærs soldat i uniformen i de tidlige 40'ere.
Derefter blev de romantiske sagn fra midten af århundrede erstattet af mere verdslige historier om tiden efter perestroika. I mange år blev pladsen mellem Gymnazicheskaya og Lenins kaldt "prostitueret". Ifølge en af versionerne er dette et kaldenavn, det er let at gætte, hvorfor Grand Hotel i slutningen af det 19. århundrede modtog hotellet (nu bygningen huser museet opkaldt efter ED Felitsyn), senere blev navnet sendt til pladsen. Men de fleste forskere mener, at alt er mere prosaisk - i de tidlige 1990'ere valgte piger med let dyd stedet. Men i dag møder du dem ikke der - de bor på en anden gade. Men det er en helt anden historie.
Victor Dereza
