Den velkendte Star Wars-serie demonstrerer for publikum vidunderet med fiktiv teknologi og astronauternes evne til at overvinde utrolige farer. Starships er dog ikke kun vist i science fiction-film. Livets virkelighed er, at meget, der sker i livet, er mere interessant end nogen fantastiske film.
Ved nøje at undersøge de forekomne former for fremmede fly er det let at se, at designtanken om fremmede intelligenser ligger langt foran idéerne fra vores mest berømte science fiction-forfattere. Derudover synder science fiction-forfattere med den såkaldte "teknisk tænkning", teknokratisering af menneskelige skabninger, det vil sige ønsket om at rodne dem med unødvendige elementer og detaljer.
Det antages, at jo større apparatet er, og jo mere kompliceret dets eksterne konfiguration er, jo højere er det tekniske niveau for perfektion. Dette er en dybtgående vrangforestilling, da den mest perfekte tekniske skabelse ofte viser sig at være genialt enkel i udseende.
Til transportformål bruger udenjordiske civilisationer i vid udstrækning galaktiske fartøjsskibe, der kaldes "skødder" blandt forskere. Spørgsmålet opstår: hvorfor kaldes disse skibe "dronninger"? Faktum er, at de er ganske rummelige i størrelse og bærer et sæt små og mellemstore fly - moduler om bord.
Med hensyn til forskellige former kan "moderskibe" godt konkurrere med små og mellemstore moduler, da forskellige civilisationer sjældent har nøjagtigt de samme skibe. Alle former har deres egen designoriginalitet. Den sædvanlige længde på skibe er fra hundreder af meter til 1-2 kilometer, minimumsstørrelsen er 100-200 meter.
En meget almindelig form for - cigar, længde fra 100 m til 5 km, Ø fra 20 til 500 m. Små moduler er meget forskellige.
Den ydre form på mange skibe er kendetegnet ved god strømlinjeformning, glatte linjer. Er det tilfældigt eller ej? Det viser sig, at formen på skibene er valgt af udenjordiske designere som den mest optimale med hensyn til energibesparelse og adgang til rummet: der er normalt ingen skarpe hjørner og få fremspring på skroget, der er praktisk taget ingen udvidelser, antenner og andre tekniske detaljer. Dette taler om reelle rumskibs designekspertise, der kontrolleres af intelligente væsener.
Skibet er mor til Ashtar redningsgruppe, længde 670 m, Ø 60 m, i stand til at tage ombord op til 100 "plader". Bevæger sig uden for tid og rum.
Salgsfremmende video:
Derudover er selve skibets form sådan, at det er i stand til at tiltrække og udtrække de nødvendige energier fra det omgivende rum ved at interagere med kraftfelterne i verdensrummet. Bæreskibene bruger de samme energier som basisskibene.
Farvningen af flyets skrog kan ændre sig afhængigt af skibets driftsforhold. Dette betyder ikke glødet fra energiskallen, der er skabt under en hurtig flyvning og svævning af apparatet, der forekommer i næsten ethvert spektre af synlig og usynlig stråling. Den rigtige farve af flykroppen er kun synlig i hviletilstand, f.eks. I landingspositionen med motorerne slukket.
Skibet er en cylindrisk livmoder over 600 m lang. Små modul-discoider flyver ind i havne.
Der er ofte en metalloid farve på sagen - sølvhvid, støbejerngrå, mindre ofte - blålig og blåstål. De cigareformede bærerskibe er kendetegnet ved en mat mørkegrå, næsten sort. Stangformede enheder (parallelepipeds) har også en mørk farve.
På baggrund af dagtimens himlen kan bærerskibets figurer forekomme hvide. Om natten er deres sider godt oplyst af lampeudsendere, der fungerer som signalmidler (parkeringslys) og på samme tid som træklysinstallationer ("motorer"). Ufologer fejler dem af en eller anden grund for vinduesvinduer. Sidstnævnte findes kun på små og mellemstore enhedsmoduler og er ikke typiske for store skibe.
Ringformet bærer af hjulet "ramme", små moduler - discoids. Globular klynge M 13 konstellation Hercules.
Hvordan kan disse hulker, der flyver i det jordiske rum, forblive usynlige for luftforsvarets tjenester, Luftforsvaret, spionsatellitter og andre rumsporingssystemer for jordboere? For det første, når de invaderer atmosfæren, klæder skibe ofte sig i en kamuflasje-røget "dækning" ("sky" -klædning).
For det andet er energifeltet tændt, hvilket fuldstændigt slukker og ikke afspejler radioretningen, der finder signaler sendt af radarerne, skibene forbliver ubemærket ved disse tjenester. For det tredje overføres "moderskibene" som sikkerheden til andre store stationer til en særlig usynlig tilstand, og så truer intet dem, da materielle hindringer ophører med at eksistere for dem.
Stor torusformet bærer, små ovoide moduler, konstellation Cetus.
På trods af det faktum, at moderskibene ikke registreres af radarer, kan de godt overholdes visuelt. Kameraet fanger også perfekt sådanne genstande, der flyver over himlen.
Som du ved, starter "moderskibe" fra basestationer, som undertiden dækker lange afstande til målet, for eksempel fra centrum af vores galakse til vores solsystem (30 tusinde lysår). Disse skibe bruger de samme accelererede bevægelsestilstande som basisstationer - overgange gennem "nultilstand", overgange gennem hyper- og nulrum, overgang til et andet målesystem ("foldning" plads), passage af en tidløs kanal (tunnel).
Transportskibet fra stjernebilledet Cassiopeia, Ø 2 km, har autonome flyvesegmenter. Farven på kroppen er stålblå.
Afsendes meget hurtigt inden for få sekunder (eller brøkdele af et sekund) og kommer ind i det ydre rum, der skal besøges. Flyvning gennem tidløse tunneler kan vare op til flere timer. Nogle gange er udgangen fra den tidløse kanal ikke sammenfaldende med det krævede rum, og derefter, efter at det har forladt kanalen, bevæger skibet sig i relativt lave hastigheder (med lysets hastighed) gennem fysiske rum til det krævede sted. Når man nærmer sig målet, falder hastighederne mærkbart - op til 200 km / s.
Saturn-formet moderskib med tyk kant Ø 250 m, små moduler i form af cigarer.
Ved ankomsten til jordskibsområdet sættes skibet med besætningen om bord i skjultilstand. Derefter går det igennem en periode med tilpasning til lokale frekvenser i nogen tid og skaber ca. 10-20 baner rundt om planeten i en stor bane. Endelig falder skibet glat ned og stopper i den øverste atmosfære i en højde af 30-40 kilometer.
Starship er i form af et bassin, små moduler er sfæriske med understøtninger.
Det er interessant at bemærke, at cigareformede bærere indtager forskellige positioner i forhold til planetens overflade. De kan svæve vandret, lodret eller skråt. Det er helt åbenlyst, at planetens tyngdefelter ikke virker inde i skibet, da skibets aksiale position fortsætter med at ændre sig selv i indflydelsesområdet for jordens tyngdekraft, og disse manipulationer påvirker ikke besætningen.
Andromedans kommandoskibe er linseformede, Ø 800 m, de små rekognoseringsskibe er hatformede og 15 til 20 m i diameter.
For skibet og besætningen betyder det ikke noget, hvor toppen og bunden er, da der er installeret et statisk tyngdekraftfelt inde i skibet, der fungerer uafhængigt af eksterne faktorer. Humanoider kan bevæge sig nedad inde i håndværket, når de ses fra planetens overflade.
En ægformet bærer fra α Taurus-systemet (Aldebaran). Små moduler er linseformede med tre understøtninger.
Bæreskibene har en kraftig energiforsyning, der giver dem mulighed for at bevæge sig meget hurtigt i rummet, påtage sig energibeskyttelse, manipulere genstande udefra og udføre komplekst arbejde. Bærerne har ombord bjælkeinstallationer, ved hjælp af hvilke man om ønsket kan ødelægge en planet som Månen eller Jorden på et øjeblik, afvise ethvert angreb fra fjender.
Diskformede radiofly Ø 150-200 m, øverst er der 4 antennestifter. Planet Tron, Sirius-A.
Skibe - "mødre" drives af energierne i den omgivende natur og repræsenterer et selvforsynende autonomt system af bevægelse og livsstøtte. Nogle gange fornyes energiressourcer på bekostning af basestationer og energilagringsstationer.
Bæreren er i form af en diamant, de små moduler er som en tusindfryd. Kom fra en anden galakse.
Folk har gentagne gange observeret fra jordoverfladen, hvordan små discoidmoduler fløj ud af et lodret svævende spindelformet skib ("cigar"), der spredte sig i forskellige retninger. Derudover kan ikke kun "plader" produceres, men også små "cigarer", kugler og andre moduler, der er nødvendige til detaljeret arbejde på planeten.
Bæreskibet er i form af en pyramide, længde 500 m, har 4 discoider om bord. Planet Eullia, stjernebilledet Orion.
Det er ulønnsomt og risikabelt at sende et stort skib til tætbefolkede regioner på planeten, til byer, hvor der er mange antenner og tårne, til smalle kløfter med høje bjerge. Det er meget mere praktisk at arbejde under trange forhold på mini-kameraer med god manøvrerbarhed.
Stort skib fra 300 til 3000 m i længden (international UFO-klassificering).
På trods af deres store dimensioner har bærerskibene nul vindstyring, adlyder ikke vindene, der raser i de øverste lag af atmosfæren, er i stand til at fastgøres relativt til jorden, roterer sammen med planeten (fuld fiksering) og kan også svæve glat over overfladen og holde bevægelser i en retning. Ofte lanceres luftfartsselskaber i en meridional bane.
Bæreren er i form af en parallelepiped, længde 200 m, farve mørkegrå. Små moduler - halvkugle.
Booster-skibe lander normalt ikke på overfladen af planeten, men nogle gange har de lov til at lande på havbunden på dybt vandpladser og forblive i bunden i nogen tid, når der ikke er nogen anden måde at skjule for militærtjenester. Derudover absorberer og slukker vand perfekt alle former for stråling, der stammer fra apparatets arbejdsoverflade og udgør en fare for levende organismer. Således løses to problemer samtidigt.
Et krympbart skib fra α Lesser Dog (Procyon) -systemet.
Jeg vil gerne advare uerfarne forskere mod risikable forsøg på at nærme sig enhver form for fremmede fly. Vi må ikke glemme, at energien fra udslettelsesfeltet (arbejder) omdanner atomer til elementære partikler, derfor bør du ikke udsætte dig selv for uberettiget fare.
Ufolog-forsker Pavel Khailov