Intet forudsigede en katastrofe: et pålideligt skib, en erfaren kaptajn, et veluddannet besætning, en livlig, bevist rute i årevis. Og ikke desto mindre manglede skibet "Marlboro". Men 23 år senere viste skibet sig igen for folk. For at forsvinde - nu, sandsynligvis for evigt.
Intet hårdt besvær
Sejlskibet "Marlborough", bygget på værftet i Glasgow, har rejst adskillige sejladser fra London til byen Lyttelton (New Zealand), og alt gik uheldigt. Den gamle havulv Kaptajn Anderson havde ikke nok stjerner fra himlen, men rederne havde et godt omdømme. Og jeg valgte det relevante team. 30 sejlere, der adlød Anderson's kommandoer, tog af sig klæderne og var ikke bange for selv den mest alvorlige storm, idet de vidste, at kaptajnen ville være i stand til at få dem ud af problemer.
Nej, Marlboro var ikke en hurtig klipper, der løb glædeligt over bølgerne. Rejsen fra Storbritannien til New Zealand tog i gennemsnit 75 dage. Men skibet klarede sig godt med den opgave, han blev tildelt. I London tog Marlborough ombord de fattige, der håbede at starte et nyt liv væk fra deres hjemland. Først bar sejlbåden uld tilbage, og senere, da en køleenhed blev installeret på den, begyndte den at tage en masse fårekød.
I 1884 var kaptajnen for Marlborough ikke mindre erfaren end sin forgænger, Dick Heard. I seks år kørte han skibet langs den foregående rute, hvilket aldrig førte til nogen klager fra rederne. "Marlboro" arbejdede som et ur - en enkelt rejse tog ikke mere end 75 dage.
Men i 1890 mislykkedes denne velolierede mekanisme. Besætningen forberedte omhyggeligt skibet til sejladsen og tog ombord en last af uld og fårekød. Den eneste problemer - lige før flyvningen, blev skibets kabinedreng Alex Carson syg. Den unge mand var meget foruroliget over, at han ikke kunne sejle. Han vidste ikke, at sygdommen reddede ham fra døden.
Kaptajn Hurd i stedet for en hytte dreng, besluttede at tage en passager med sig for ikke at bryde den tradition, der blev startet af Anderson: der skulle være nøjagtigt 30 mennesker om bord. Sejlere er kendt for at være et meget overtroisk folk.
Salgsfremmende video:
Men denne gang reddede magien med tal ikke skibet. Den 21. januar 1890 forlod Marlborough Lyttelton på sin sidste rejse.
Ikke et rygte, ikke en ånd
To dage senere blev Marlboro set fra et møtende fartøj på vej mod bredden af New Zealand. Holdene udvekslede nyheder, og skibene stormede hver mod deres mål. 75 dage gik, men Marlboro optrådte ikke i britiske farvande. Efter at have ventet mere tid i tilfælde af force majeure, sendte rederne en højhastighedsklipper til Lyttelton. Måske skibet af en eller anden grund vendte tilbage til bredden af New Zealand? Men nej.”Før skibet gik ud på rejsen blev skibet kontrolleret grundigt. Ingen tekniske problemer blev fundet. Holdet var i stor humør,”var alle embedsmænd i Lyttelton kunne sige.
Efter at have sendt flere skibe på en mislykket søgning efter "Marlboro", erklærede rederne det savnet, hvilket blev optaget i skibets registre.
Snart blev den officielle version af Marlboores død annonceret. Mest sandsynligt, troede eksperter, sank han som et resultat af en kollision med et isbjerge i området Cape Horn. I februar 1890 (det var da skibet skulle nå Tierra del Fuego-øhavet, hvis ekstreme punkt er kappe), bemærkede skibets kaptajner ekstraordinær isaktivitet på disse steder.
Hele besætningen på Marlboro blev også erklæret død. Den unge Alex Carson, der blev reddet fra døden i bølgerne af sygdom, blev helten i avisberetningerne. Imidlertid, som det sker, glemte journalisterne ham - nye spændende emner dukkede op. Intet vides om den unge Carsons skæbne.
Mystisk møde
23 år er gået. Marlboro er længe glemt. Sejlerne fra handelsdampen "Johnson", som befandt sig i farvande i Tierra del Fuego-øhavet - omtrent samme sted, ifølge ekspertberegningerne, døde "Marlboro" - pludselig et sejlskib. Kaptajnen for Johnson huskede senere:”Vi gik nær Cape Horn. Skibet blev mishandlet af kraftige storme, så vi forsøgte ikke at forlade kysten. Men den dag viste sig at være meget succesrig - stille og rolig.
Det er sandt, at den rødlige sol skygger en storm i de kommende timer. Holdet var involveret i rutinemæssige reparationer, da en silhuet af et skib dukkede ikke langt fra os. Vi blev skræmte af det faktum, at i stedet for sejl på masterne, flagrede nogle rester. Jeg besluttede, at skibet var i nød og prøvede at kontakte ham, men ingen besvarede vores signaler. Undersøgte skibet med kikkert så jeg ikke nogen bevægelse på dækket. Derefter beordrede jeg at starte en redningsbåd med et redningsteam ledet af en ældre styrmand."
Sejlerne gik om bord på det mystiske skib - heldigvis lod den næsten komplette ro let dem gøre det. Og så snublede de over et skelet i kladder af tøj. Plankerne på dækket blev praktisk taget rådnet - holdet måtte bevæge sig og kontrollere hvert trin for ikke at falde i grebet. På broen ved siden af roret blev der fundet et andet skelet - sandsynligvis kaptajnen. I alt opdagede sejlerne resterne af tyve mennesker.
De fleste af dem var på de steder, der var fastsat i vagtplanen, kun seks var i afdelingen. Loggen var praktisk talt forfalden og dækket fuldstændigt med skimmel. Redningsvis reddede redningsmændene indskriften “Marlboro. Glasgow.
Stormen begyndte. Sejlerne måtte vende tilbage for at komme ombord på skibet.
De kunne ikke trække Marlboro: den svage og voldsramte Johnsons bil ville ikke klare sådan en belastning, og den var ikke tæt på den nærmeste havn. Derfor telegraferede det sejlere det mærkelige møde i land og begyndte at gå på deres rute og lade Marlboro efter bølgernes vilje. Ingen andre mødte ham nogensinde. Mest sandsynligt døde spøgelsesskibet under den næste storm.
Ubesvarede spørgsmål
Ved ankomsten til havnen bekræftede Johnsons sejlere deres vidnesbyrd under ed. Men alt, hvad der skete, ser for mærkeligt ud.
Hvorfor fandt sejlerne for eksempel kun 20 skeletter? Det vides, at 30 mennesker var tilbage ombord på Marlboro på den sidste sejlads. Hvor gik lasten hen? Holdene var helt tomme. Det er tydeligt, at uld og endnu mere kød kunne rådne om 23 år, men ikke helt! Måske blev Marlboro angrebet af pirater.
Derefter er begge menneskers forsvinden i princippet (de kunne have sprunget over bord i et forsøg på at flygte eller ikke blive fanget) og last forståelig. Men på dækket, hævdede Johnsons sejlere, var der ingen tegn på en kamp.
Desuden, hvor kunne Marlboro være i 23 år? Når alt kommer til alt var der travle handelsruter nær Kap Horn: hver måned blev snesevis eller endda hundreder af skibe passeret af Tierra del Fuego-øhavet. Hvordan kunne en Marlboro, kastet til bølgenes vilje, ikke blive bemærket?
Derudover vrimler området omkring Cape Horn med rev og farlige strømme. Et ukontrolleret fartøj havde næsten ingen chance for at forblive flydende i så lang tid - det måtte synke, have snublet over et rev eller kollideret med et isbjerge.
Men på en eller anden måde skete dette ikke. Det ærede vidnesbyrd om "Johnson" -sejlerne er registreret i de officielle dokumenter fra det britiske admiralitet og antages at være sandt. Måske i modsætning til sund fornuft en dag vil nogen møde Marlboro igen i nærheden af Cape Horn?