Navne, der gives til skibe, er lejlighedsvis fatale for dem. Og her taler vi ikke længere om nogle uskyldige, sikre for mennesker, skandaløse "vittigheder", men om helt forskellige i deres væsentlige paranormale fænomener, eller mere præcist, processer, truende, mystiske, skræmmende. Vi taler om adskillige menneskelige dødsfald!
En ond skæbne, der blev tænkt og udført i praksis af et uvenligt djævelsk sind, forfulgte alle de russiske skibe, der havde navnet "Moskva".
Tsar Peter I byggede det første sådanne skib, men af en eller anden ukendt grund forblev det ude af drift hele tiden og blev til sidst udlejet af kejserinde Anna Ioannovna til brænde. Det næste russiske 66-kanons skib med samme navn mødte snart den samme skæbne.
Mange år gik, og igen blev 66-kanons skibet "Moskva" lanceret fra bestandene. Mindre end et år senere blev han kastet af en storm på stenene i nærheden af den baltiske havn i Liepaja, hvor han sank. Halvdelen af besætningen blev dræbt.
I begyndelsen af det 19. århundrede kørte 74-pistolen "Moskva" i Middelhavet som en del af skvadronen til admiral Senyavin. En ondskabsfuld skæbne ramte hende også. Af rent merkantile grunde blev skibet solgt til franskmændene, hvorefter det mere end én gang adskiller sig i kampe … med den russiske flåde!
I slutningen af det nittende århundrede, i et roligt, absolut roligt vejr i Røde Hav, led den russiske dampbåd "Moskva" et mystisk forfærdeligt vrak. Ikke uden adskillige menneskelige skader.
I juni 1941, ikke langt fra Sortehavshavnen i Constanta, skete der en anden underlig begivenhed, næsten utroligt. Den nye leder af vores ødelæggere "Moskva" blev pludselig angrebet … af vores ubåd! Og han sank meget hurtigt og tog med sig til bunden af næsten alle medlemmer af hans besætning.
Salgsfremmende video:
Mange år efter krigens afslutning blev den tunge krydser”Moskva” lagt på bestandene, men uden at færdiggøre konstruktionen forlod de denne satsning. Ombord på den ubåd-ubådcruiser, der er under konstruktion, skete der noget uforståeligt hele tiden.
Det så ud til, at krydseren, som en magnet, tiltrakkede alle mulige problemer. Helikoptere eksploderede om bord, brande brød her og der, inklusive stærke, en epidemi af selvmord brød ud blandt sejlere.
Det mest nysgerrige: I henhold til de kategoriske udsagn fra mange sejlere såvel som individuelle officerer blev man set en mand om bord i en forældet sømanduniform, ikke inkluderet på krydstogterens besætningslister. Et gennemskinneligt spøgelse af den "hvide sømand", da han blev døbt på krydseren, strejfede lydløst om skibets greb under konstruktion. Efter sin optræden såede han panik blandt besætningsmedlemmerne.
En stor repræsentativ kommission forsøgte at analysere begivenhederne, der fandt sted om bord i "Moskva", men kom ikke til nogen konkrete konklusioner.
Kommissionsmedlemmerne var især rasende og meget irriterede over historierne om deres møder med "den hvide sømands" spøgelse Imidlertid insisterede alle dem, der mødte spøgelset, uden undtagelse på ærligheden af deres vidnesbyrd om disse uhyggelige møder.
I sidste ende blev opførelsen af den "uheldige krydser" suspenderet efter ordrer ovenfra. Det blev solgt til skrot til Indien.
Kort efter omdøbte vores modige admiraler, der ikke tror på nogen mirakler, missilcruiseren fra Sortehavsflåden "Slava" til "Moskva". En kæde af ulykker fulgte straks ombord på skibet, hvilket aldrig før var sket. Ulykkerne var af så stort omfang og specifik karakter, at de deaktiverede krydseren.
I mange år blev skibet lagt op, der var ingen penge til at reparere det. Spørgsmålet om at afskrive det blev rejst flere gange.
Men den sidste "Moskva" var heldig, i august 1999 trådte krydseren igen i tjeneste. I slutningen af 2016 toppede vagtmissilkrydderen Moskva listen over de bedste skibe fra Sortehavsflåden. Navnets forbandelse blev endelig ophævet?
Fra bogen: "The World Inside Out" Priyma Alexey K.
