I dag er historien om Keksburg-katastrofen velkendt. I mellemtiden vakte den amerikanske ufolog Stan Gordon interesse for denne mystiske historie, der skete for næsten et halvt århundrede siden. Efter at have behandlet og studeret en masse information kom han til den næste version af disse fjerne begivenheder.
Effektiviteten af militæret
Om aftenen den 9. december 1965, i dybden af skoven, der omslutter byen Kexburgh, Pennsylvania, i en halvcirkel, blev der hørt en gennemtrængende fløjte, der blev til et tordnende rumlen og sluttede med et kedeligt dunk. Det rystede husene og svingede lysekronerne.
Snart samledes en skare af alarmerede beboere foran rådhuset. Borgmesteren og lensmanden overtalte folk til at sprede sig og forklarede, at en raket var faldet i krattet i Keksburg-skoven, og at militærspecialister med det nødvendige udstyr snart skulle ankomme.
Og faktisk inden for en halv time fløj to helikoptere med faldskærmsudspringere ind og spærrede hurtigt kanten af skoven fra byen og den tilstødende føderale motorvej. Derefter ankom flere trailere og lastbiler med busser. Således begyndte operationen for at evakuere det mystiske objekt.
Både Gordon selv og andre forskere henledte opmærksomheden på den fantastiske effektivitet, hvormed territoriet ved siden af stedet for det ukendte objekts fald blev isoleret. Imidlertid drog ingen af dem nogen konklusioner fra denne mærkelige kendsgerning.
Salgsfremmende video:
Vidner fra "meteorvejen"
Stan Gordon begyndte sin efterforskning af sagen i Kexburgh med en traditionel søgning efter det mest pålidelige vidneudsagn og løb straks ind i en uenighed mellem øjenvidneberetningerne.
Af en eller anden grund så eller hørte de fleste af beboerne i Keksburg ikke noget, men de lærte om landingen af "air acorn" i den skæve kløft (som UFO-crashstedet blev kaldt) den næste dag fra medierne.
Avisrapport og tegner til øjenvidner
Da journalister fra større publikationer og storbyjournalister ankom til Keksburg, var de desuden i stand til at få certifikater til enhver smag. Spektret af meninger var meget bredt - fra udsagn om, at intet var faldet fra himlen til beskrivelser af fjernelsen af "små grønne mænd" fra den åbnede "himmelske agern".
Forresten opstod tilsyneladende udtrykket "himmelsk agern" tilsyneladende på en eller anden måde ved et uheld, fordi ingen nogensinde har set hvad der landede i den skæve kløft. I materialerne fra Blue Book-projektet (en af en række forskningsprojekter om rapporter om UFO-observationer udført af det amerikanske luftvåben i midten af det 20. århundrede) støder vi kun på begreberne "apparat", "enhed" og "objekt under undersøgelse".
Det eneste, som de fleste af Keksburgs indbyggere var enige om, var at der var en slags katastrofe. Så snart radionyhederne meddelte, at en UFO var landet i udkanten af Keksburg, blev den del af den føderale motorvej, som lokalbefolkningen kaldte”meteorvejen” (på grund af bilerne, der susede som meteoritter), straks fyldt af nysgerrige. Disse var de vigtigste vidner til Keksburg-hændelsen, der kun så en række militære lastbiler, der tog noget ud af skoven.
Konklusioner fra den "blå bog"
Gordon mener, at den midlertidige kommandopost for operationen var placeret i en brandstation med et vagttårn, hvor der var installeret specielt kommunikationsudstyr. Hans ordning suppleres med vidnesbyrd fra den lokale landmand Hay, hvis plot var beliggende mellem skovkanten og den føderale motorvej. Militæret oprettede en radiotelefonstation i bondegården og modtog instruktioner fra brandtårnet organiserede en kæmning af de omkringliggende marker og udkanten af skoven med enheder, der ligner hærminedetektorer.
Moderne UFO-monument - agern
Alle veje, der fører til Hays gård og til Kexburg, blev blokeret af militærpolitiet under hele eftersøgningsoperationen, men adskillige korrespondenter så gennem kikkerten "feltminearbejdere, der arbejder med minedetektorer." Dette er underligt, for som svar på en anmodning fra Gordon nægtede den amerikanske ingeniør- og tekniske administration, som inkluderer specialingeniør-enheder, deltagelse i sådanne operationer.
Derefter fandt Gordon pensionister blandt beboerne i Keksburg, og de forklarede, at hovedsagelig jordstyrker deltog i operationen, men blandt dem var der også luftvåbenofficerer.
I mellemtiden er der i en af Blue Book-rapporterne kun en kort henvisning til en gruppe på tre specialister sendt til Kexburgh fra 662 Radar Reconnaissance Squadron, der er placeret på Pittsburgh Air Force Base. I en kort rapport til projektlederen hævdede statspolitiet, at der ikke blev fundet noget i skoven, men på himlen så folk en meteorit, som sandsynligvis brændte op i atmosfæren, inden de nåede jorden.
Fire Drop
Både ekspertudtalelser fra den blå bog og de af senere forskere som UFO-forfatter Frank Edwards, konspirationsteoretiker Gerald Haynes, internet-spaltist Leonard David, tidligere stabschef John Podesta og præsident for Sony Sci-Fi tv-kanal Bonnie Hammer, er forenet i beskrivelsen af sagen i Keksburg.
Den december aften så mange beboere i Keksburg og omegn en ildkugle på himlen og efterlod et spor af røg. Spredte gnister og brændende fragmenter, det skyndte sig i en højde af flere kilometer og stoppede lejlighedsvis og spredte nogle fragmenter i forskellige retninger. På samme tid ændrede bilen flyretningen, den blev opslugt af flammer, og der blev hørt døve eksplosioner.
Oven over Keksburg-skoven adskiltes en imponerende "ilddråbe" fra bilen og gled til jorden, og selv skiftede han igen sin bane og skyndte sig i nordvestlig retning. Et par sekunder senere rystede jorden fra stødet, og en søjle af blålig røg steg fra faldets sted …
Et kvarter senere begyndte alarmerede beboere at ringe til lensmannskontoret, den lokale radiostation i Greensburg County centrum, aviskontorer og endda forbundspolitiet. Nogen rapporterede om en kollision på himlen af to meteorer, nogen så et fly opslugt af flammer, og nogen skød endda "piloter" ud på brændende faldskærme.
Odyssey af "Keksburg-agern"
Den næste fase af hans efterforskning helligede Gordon sig til evakueringsruten for det "himmelske agern". Her formåede han at finde en vagt fra Lockbourne AFB. Han huskede godt, hvordan der sent på aftenen den 10. december 1965 ankom en autokonvoj med massiv last. Efter at have tanket og skiftet chauffør kørte han til Wright-Patterson AFB i Dayton tidligt om morgenen.
Det skal bemærkes, at Wright-Patterson-basen længe har været betragtet af ufologer som et center for undersøgelse af "fremmede artefakter", og dens tidligere og nuværende medarbejdere tjener let penge på UFO-søgers troværdighed. Dette er sandsynligvis grunden til, at Gordon hurtigt fandt en bestemt Myron, der fortalte, hvordan et par dage efter Keksburg-hændelsen hans byggematerialeanlæg modtog en ordre fra Wright-Patterson-basen på et parti af "strålingsresistente mursten."
Særlige dobbeltlagsbriketter var ifølge Myron beregnet til at bygge et beskyttende hylster omkring objektet, der blev bragt ind af en speciel konvoj. På basens område blev belastningen af mursten mødt af mennesker i hvide klæder, hjelme med gennemsigtige visir, gummihandsker og støvler.
Inde i hangaren så Myron en klokkeformet genstand, tre til tre meter, badet i skarpt lys. Dens forkullede metalskal lignede kedeligt kobber eller bronze og var dækket af tykke sodpletter steder. Myron henvendte sig til en arbejdstager med en acetylenbrænder, som straks fortalte den nysgerrige bygherre, at han ikke kunne skære skallen af "klokken" for at komme ind. De havde tidligere prøvet diamantbor og syrer uden succes …
Da Myron kom ud, så han sig rundt og bemærkede pludselig … “en lille krop dækket med et tæppe. Under stoffet stak en brun hånd ud som en firben med tre fingre."
AMC katastrofe
I mellemtiden falder mange af Gordons konklusioner generelt sammen med Blue Book-eksperternes. Lad os først og fremmest huske den fantastiske effektivitet af militærets handlinger. Man får indtryk af, at luftvåbenet fortroligt "guidede" UFO'en og vidste udmærket, hvad der fløj på himlen i Pennsylvania.
Faktisk var det dengang, at det sovjetiske rumfartøj Kosmos-96 mislykkedes i kredsløb om jorden. Denne massive automatiske interplanetariske station (AMS) var beregnet til udforskning af Venus og kom efter ulykken ind i de tætte lag af atmosfæren lige over det amerikanske amerikanske kontinent og kollapsede over det sydøstlige Canada den 9. december 1965. Ikke kun dagen og stedet for den interplanetære sondes fald falder sammen, men også apparatets form, der ligner en klokke eller en kæmpe agern.
Det er overflødigt at sige, at de overlevende fragmenter af AMS var af stor interesse for NASA-specialister. Derudover var det sovjetiske apparat udstyret med en ny radioisotop energikilde og kunne føre til radioaktiv forurening af nedstyrtningsstedet.
Gordon og ufologer benægter på alle mulige måder denne version, men astronom Bob Schmidt fra Pittsburgh i en polemik med "uafhængige forskere" nævner det faktum, at hans kolleger fra NASA i slutningen af 1965 studerede et fragment af næsekeglen fra en faldet "russisk raket" opnået fra et eller andet sted.
I princippet er en vis uoverensstemmelse på tidspunktet for faldet af Cosmos-96, der trådte ind i stratosfæren over Canada kl. 3:18 - 13 timer før styrtet nær Keksburg, også forståeligt. Faktum er, at nødsituationen med AMS var ledsaget af adskillelsen af solbatterierne og den efterfølgende splittelse af apparatet i store fragmenter. En af dem - et mere strømlinet buerum - formåede at dreje ekstra rundt om Jorden og ramte Keksburg-skoven om aftenen den 9. oktober.
Samtidig kunne det russiske kyrilliske alfabet, der viser sig gennem soden, meget vel have været forvekslet med ukendte "hieroglyffer".
Oleg FAIG
