Når vi taler om oldtidens store artefakter, drejer samtalen sig som regel om de store pyramider, den Baalbek-monolit, antikkenes ruiner, megalitter og polygonalt murværk, men jeg fandt en mere "Stor" artefakt - Mariinsky-vandsystemet!
En gang så jeg omløbskanalerne Onega og Staroladozhsky, der løber langs kanten af søerne og ender i Shliselburg. Disse kanaler er mange steder klædt i granit, ligesom kanalerne i Skt. Petersborg, der er broer over dem, låse og fortøjninger er arrangeret på kanalerne. Arbejdets omfang overraskede mig! Derefter lærte jeg, at alt dette ikke er alt, at på samme tid, ved slutningen af det 18. århundrede, blev Kronstadt bygget med sine forter af skåret granit på dæmningerne, samtidig med at bastbønderne byggede Petersborg, og uden tøven klædte de kanalerne i granit! Mange skrev om den mærkelige konstruktion af Skt. Petersborg og dens uforståelige teknologier! Men da det hele kom sammen på én gang og et sted, overraskede arbejdsmængden, deres kvalitet og storhed mig helt til grunden! Men dette viste sig kun at være en brøkdel af hvadhvad der faktisk skete i denne region i slutningen af det 18. og midten af det 19. århundrede … tidspunktet for opførelsen eller udviklingen af det tidligere Mariinsky-system! Hvorfor tog jeg fat på denne vandledning - som om historien er enkel og klar - Aleksashka Menshikov tog op og begyndte at bygge bypass-kanaler, så fortsatte Oldenburgs, og de sovjetiske bygherrer sluttede det! Er det så simpelt? Nej, det er ikke let, og det er derfor - som vi ser på kortet, inkluderer dette system Volkhov-floden og Neva-floden! Disse er meget usædvanlige floder - Neva er den dybeste og korteste af alle floder på jorden … den starter fra en sø og løber ud i Den Finske Bugt … godt, okay, det sker! Men Volkhov-floden er generelt mærkelig - den strømmer ud af Ilmen-søen og løber ud i Ladoga-søen, floden ligner en kanal så meget, at den ofte kaldes en kanal, og strømmen af floden er undertiden på den ene eller den anden måde,men det er på det rigtige sted og er en del af det generelle vandsystem. Naturligvis ikke hvor du ikke finder en omtale af opførelsen af en sådan kanal, hvordan kan den "gamle" by - Veliky Novgorod stå ved denne flod!
Her er en moderne ordning, og Volkhov-floden er inkluderet i den - lige lige som en kanal, mere direkte end den berømte Volgo - Baltic Canal!
Denne ordning hjalp meget med at forstå problemet - det viser en generel ordning, der inkluderer alt fra Kronstadt til Rybinsk, et enkelt vandtransportsystem, der forener naturlige og kunstige genstande, som de siger, og Mariinsky kun en del af det.
Volkhov-floden og Rurik-bosættelsen …
Salgsfremmende video:
Her er en beskrivelse af Mariinsky-systemet - længden var 1145 km langs ruten. Fra Rybinsk til Skt. Petersborg tog det i gennemsnit 110 dage. I dette tilfælde var det nødvendigt at passere 28 trælåse.
Hele systemet så ud som følger: Låse på Kovzhe - St. Constantine, St. Anna og en halvport.
9 km fra St. Anna gravede en forbindelseskanal til landsbyen Verkhniy Rubezh. Der er 6 gateways på kanalen.
Vandskel var Matkoozero.
Der er 20 låse på Vytegra. Alle låse havde en kammerlængde på 32 m, en bredde på 9 m og en dybde på 1,3 m ved tærsklen.
Systemet tilføres fra Kovzhskoye-søen, hvor dens niveau blev hævet med 2 meter ved at blokere dæmninger på Kovzha og Puras.
For sikker kommunikation omkring søerne Beloye, Onega og Ladoga - som ofte stormer - blev der gravet bypass-kanaler:
Den 10 km lange Syassky-kanal var under opførelse i 36 år fra 1765 til 1802. Under Alexander II blev det udvidet og moderniseret.
Den 53 km lange Svir-kanal blev bygget i 1802-10. Det blev moderniseret næsten samtidigt med det forrige, hvorefter det blev omdøbt til ære for Alexander III.
Onega-kanalen. Dens konstruktion begyndte i 1818 og begyndte på et sted fra floden. Vytegra til Black Sands-kanalen. Kanalen er 20 km lang. De gravede fra Black Sands til Ascension indtil 1852.
Belozersky-kanalen blev åbnet i august 1846. Den passerede gennem søens sydlige bred med dimensioner: bredde langs bunden 17 m, dybde 2,1 m, længde 67 km. Det havde to låse på Sheksna-siden - "Convenience" og "Security", og en på Kovzha-siden - "Benefit".
Her er træflodportene …
Bygningerne svarer til tidspunkterne, selv dampgravemaskiner og muddermaskiner arbejdede …
Men Mariinsky-vandsystemet er allerede sent, og det er ikke det største og mest ambitiøse. Billeder af Shliselburg og Staraya Ladoga kanalerne, jeg vil ikke vise alt der tydeligt - Peter den Store fangede op med soldaterne og bønderne, de byggede alle sammen, som om der var granit ikke langt fra St.
Men for eksempel Belozersky-kanalen - granit.
Den skæbnesvangre gateway er en polygons drøm!
Og dette er Vyshny Volochek - en gammel kanal - igen granit!
Sådanne fotos er særligt rørende - granitbanker og en kvinde skyller linned … hvor er hendes granitvaskemaskine?
Ja, fra denne udskårne granit kunne man folde hundrede tusind pyramider !!! Ikke kun det, det viser sig, at de i det 18. århundrede byggede af granit, og i det 19. århundrede begyndte de at fremstille træslus i det 18. århundrede kraftige metalstrukturer indlejret i granitplader, og i det 19. er der sådanne bønder med skovle! Og pramtrækkerne, der trækker prammen med deres håndtag - sandsynligvis med den savede granit på samme måde, kun gennem sumpene på stridsvogne!
Okay, når jeg ser en dampgraver i det 19. århundredes foto, forstår jeg, hvordan kanalerne blev gravet, men i det 18. århundrede var der ikke nogen? Og hvorfor gravede de med træskovle og førte på en båre til toppen og placerede derefter granitblokke jævnt i hånden?
Og jeg blev også overrasket over den sparsomme befolkning i disse områder - dette er Venedig, og hvor er indbyggerne, der ligger nogle elendige landsbyer langs kanalerne! Kort sagt, spørgsmål, spørgsmål, spørgsmål, og de skal besvares! Det hele ligger ved siden af os! Og alle de angiveligt grådige mænd, analfabeter og vilde … og som fodrede dem, vaskede dem, hvor boede de, hvor er hele infrastrukturen?
Fortsættelse: "Neva - kanal. Mariinsky vandsystem".
