Alle ved om ubåde - det er skibe, der flyder (går) under vand. Men ud over ubåde var der også ret ægte underjordiske både, underjordiske i stand til at bevæge sig under jorden, kontrolleret af besætningen indeni.
Sandt nok havde de også militære funktioner, men alligevel …
1. Oftest kaldes subteriner som hemmelig udvikling af "Hævnets våben" i det tredje rige
Efter erobringen af Konigsberg blev der fundet adits og tunneler i dens forstæder, formodentlig efterladt efter passage af en sådan underjordisk båd. Der var også en eksploderet struktur, der lignede selve undergrunden.
Der er beviser for, at prototypen (projekt "Midgardschlange" - "Midgard Slange") kunne bevæge sig på overfladen, under vand og under jorden. Internt havde den samme struktur som en ubåd, dvs. indeni er den opdelt i lignende rum (central stolpe, beboelsesrum, rum til hovedkraftværket osv.). Om bord var der: et elektrisk køkken, et soveværelse med 20 senge, tre værksteder, flere periskoper, en radiosender og 580 store cylindre med trykluft.
Besætningen på subterrin bestod af 30 personer. Dimensionerne er imponerende - længden er over 500 meter, vægten er omkring 60.000 tons.
Salgsfremmende video:
Midgards designparametre var fantastiske: den maksimale hastighed på jorden var 30 km / t, penetrationshastigheden i stenet jord var 2 km / t og endda 10 km / t i blød jord, 3 km under vand.
Foran var der et stort borehoved, det samme som dem, der blev brugt i minedriften til underjordisk arbejde, hvor fire bor med en diameter på 1,5 m var placeret. Ni elmotorer med en samlet effekt på ca. 9000 hk blev leveret til at drive hovedet. Derudover var der yderligere tre sæt bor, der blev udskiftet afhængigt af klippens egenskaber.
Togets undervogn, lavet på larver, blev serviceret af 14 elmotorer med en samlet kapacitet på 19.800 hk, den elektriske strøm til motorerne blev genereret af fire dieselelektriske generatorer med en kapacitet på 10.000 hk, for hvilke der var 960 m3 brændstoftanke.
Bevægelse under vand blev udført ved hjælp af tolv par ror og yderligere tolv motorer med en samlet kapacitet på 3000 hk.
Som et våben bar "Midgard" tusind 250 kg miner, tusind 10 kg miner og 12 koaksiale MG.
Senere blev yderligere underjordiske faciliteter udviklet til Midgard:
Fafnir (i de germanske sagaer - dragen) - 6 m lang underjordisk torpedo.
Mjolnir ("Thor's hammer") - skaller, der skulle sprænge klipper, hvilket letter subterrineens bevægelse.
Alberich var en rekognosceringstorpedo, der bar mikrofoner og et periskop.
Laurin er et lille køretøj, som besætningen kan forlade undergrunden fra undergrunden.
Ritter (udvikler) i en forklarende note til projektet foreslog opførelsen af 20 "Midgards" til en værdi af 30 millioner Reichsmarks hver, dette var nødvendigt til gennemførelse af planen for angreb på strategiske objekter i Belgien og Frankrig samt til minedrift af britiske havne. I henhold til den foreslåede plan skal 15 fjendtlige havne sprænges tre timer efter starten af fjendtlighederne.
2. Sovjetiske underjordiske
I Sovjetunionen blev udviklingen af underjordiske både i 1937 taget op af en gruppe ledet af ingeniør Alexander Trebelev. De begyndte med at studere muldvarvens udgravningsteknikker. Dyret svævede i en lang trækasse og ledte efter skjulte lokkemad, uvidende om at en kraftig røntgenmaskine skinnede igennem den. Folk så på en fluorescerende skærm en røntgenbillede af alle teknikkerne til en fungerende lille gravemaskine. Som et resultat af disse undersøgelser blev der oprettet en lille model af en mekanisk muldvarp. Den elektriske motor satte i gang skæreenhederne og de specielle "finner-poter", der tjente til fremadgående bevægelse af maskinen. Under testene passerede modellen med succes jorden med medium tæthed og efterlod en rund tunnel.
Derefter begyndte de på et Ural-anlæg at bygge en ægte underjordisk båd med en besætning på en person. Hun kunne bevæge sig i jord med medium tæthed med en hastighed på 10 meter i timen. Det installerede iltflasker for at opretholde førerens vejrtrækning, et gyrokompas, en vinkelmåler til at bestemme hældningsvinklen under kørsel og meget mere. Gradvist kom Trebelev til den konklusion, at det ville være bedre * at erstatte løsningsmekanismen med en speciel fræser og at overføre rollen som muldvarpens bagben til specielle donkre.
I 1964 blev anlægget bygget og produceret den første sovjetiske atomdrevne underjordiske båd, kaldet "Battle Mole". Den underjordiske båd havde et titanskrog med en spids bue og agterstavn, 3,8 m i diameter og 35 m lang. Besætningen bestod af 5 personer. Derudover var hun i stand til at tage 15 flere tropper om bord og et ton eksplosiver. Hovedkraftværket - en atomreaktor - tillod det at nå hastigheder under jorden op til 7 km / t. Dens kampmission var at ødelægge fjendens underjordiske kommandoposter og missil siloer.
De første tests af "Battle Mole" fandt sted i efteråret 1964. Den underjordiske båd viste fantastiske resultater, passerede den vanskelige jord "som en kniv gennem smør" og ødelagde en underjordisk bunker fra en simuleret fjende.
Yderligere test fortsatte i Ural i Rostov-regionen, da der er hårdere jordarter, og i Nakhabino nær Moskva …
Billedet viser spor af test. Subterrina passerede her
Under de næste tests opstod der imidlertid en ulykke, der medførte en eksplosion, og en underjordisk båd med et besætning, herunder faldskærmstropper, og befalingen, oberst Semyon Budnikov, forblev for evigt immured i Uralbjergens klippemasse.
I forbindelse med denne hændelse blev testene stoppet, og efter at Brezhnev kom til magten, blev projektet lukket, og alt materiale blev strengt klassificeret.
3. Analoger fra andre lande
Maskiner svarende til formålet med det tyske Midgard blev også udviklet i England. De blev udpeget som NLE (Naval Land Equipment - flåde- og landudstyr) og var designet til at grave passager gennem fjendens positioner, som kunne grave store skyttegrave eller tunneler gennem ingenmandslandet under skjul af mørke og brøl af artillerikanonade. Gennem de gravede skyttegrave skulle kampvogne og infanteri trænge ind i fjendens territorium og pludselig angribe fjenden.
NLE-udviklere havde flere navne: Nellie ("Nelly"), Ingenmandsgravemaskine ("Gravemaskine uden menneskelig indgriben) samt Cultivator 6 (" Cultivator 6 ") eller White Rabbit 6 (" White rabbit 6 "), som maskerede dets militære formål.
I sin endelige form var Nelly 23,47 m lang, 1,98 m bred, 2,44 m høj og bestod af to sektioner. Hovedafsnittet, der lå på en larvebane, lignede en meget lang tank og vejede 100 tons. Den forreste sektion, der vejede ca. 30 ton, var i stand til at grave skyttegrave 1,5 m dyb og 2,28 m brede. Den udgravede jord blev transporteret af transportbånd opad og lagt på begge sider af grøften, hvilket skabte lossepladser med en højde på ca. 1 m. "Nelly" kunne bevæge sig med en hastighed på mere end 8 km / t og fjernede tusindvis af kubikmeter jord i processen.
Efter at have nået et forudbestemt punkt, skal den jordbevægende maskine stoppe og blive til en platform til udgang af sporede køretøjer, der bevæger sig bag den, for eksempel tanke, som skal rejse sig fra grøften til et åbent rum og starte en pludselig kamp.
En motor ville drive kniven og transportbåndene foran på maskinen, mens en anden motor blev brugt til at drive selve maskinen. Men efter Frankrigs fald blev Nelly-projektet afsluttet.
Kun fem af de mindre versioner af Nelly blev afsluttet på det tidspunkt. Fire biler blev adskilt i slutningen af krigen, og den femte blev adskilt i begyndelsen af 1950'erne.