Fremtiden - alle forestiller sig fremtiden på sin egen måde. Nogle mennesker drømmer om at leve i et samfund, hvor hovedrollen udelukkende tildeles systemer og maskiner, og en person er en med en maskine. Andre forestiller sig farverige tidsrejser og endda rejser gennem parallelle universer. Men denne gang vil virkeligheden ikke fornærme drømmere. Fremtiden viser tilstedeværelsen af alle de velsignelser, som man kun kan drømme om i dag, muligvis også flyvninger til andre planeter og endda stjerner.
Det ser ud til, at toppen af udforskningen af rummet allerede er passeret, men dette er langt fra tilfældet. Rumprogrammet i slutningen af sidste århundrede var baseret på usund supermagtkonkurrence. Ønsket om at omgå hinanden stimulerede naturligvis raket, bemandet astronautik og mange andre videnskabsgrene, der er nødvendige for rumflyvninger.
Men på det tidspunkt blev alt gjort i utrolig hast. Vejen til stjernerne blev bogstaveligt talt brolagt fra ligene fra forsøgsdyr, mennesker og affald fra rumskibe. Skyndelse førte til fatale designfejlberegninger, og mange tilsyneladende lovende projekter led igen og igen fatale fejl og fjernede liv og håb for alle dem, der oplevede dem. Ikke desto mindre modtog verden sin pålidelige vej, hvis ikke i et fjernt rum, så i det mindste i Orbit. Dette åbnede gigantiske udsigter for menneskeheden. Forskere var så forbavsede over de muligheder, der åbnede sig for dem, at udviklingen af leveringskøretøjer i et stykke tid stoppede.
På det tidspunkt var al opmærksomhed fokuseret på lanceringer af autonome ubemandede stationer, takket være hvilke vi i dag ved, hvordan en eller anden planet i det oprindelige solsystem ser ud og består af. Geolokaliseringssatellitter blev lanceret i Jordens bane næsten øjeblikkeligt den ene efter den anden. Det er takket være dem, at vi kan bruge navigatorer og andre enheder, der gør det lettere for os at finde vores placering og tegne en rute. Fandt deres plads i Orbit og enorme teleskoper og selvfølgelig militære satellitter.
Og selvom våbenkappet stimulerede rumindustrien, sænkede det det samtidig på samme tid. Militæret blev og tiltrækkes mest af alt ved implementeringen af orbitale våbensystemer, spionatellitter og hemmelige kommunikationssatellitter. På det tidspunkt var det ingen reel interesse for andre end forskere at flyve til andre planeter. Våbenkappet er væsentligt bremset, Sovjetunionen er ophørt med at eksistere, og der er udviklet en meget farlig tendens til at miste rumteknologier.
I dag har statslige virksomheder ikke travlt med at udforske rummet på grund af manglende finansiering. Moderne politikere og investorer er ikke interesseret i projekter, der ikke giver overskud i mindst et år. Interessen for rummet er gradvist faldende, almindelige mennesker har ikke brug for det, fordi genbosættelsesproblemet endnu ikke er så akut. Desuden udgør de store staters love hindringer for opfindere, der designer deres egne missiler. Så selv i den russiske føderation, selv efter at have bygget en innovativ motor og en raket med en fundamentalt ny form, kan en person ikke teste den i praksis. Det tager lang tid at få tilladelse, og som praksis viser, i slutningen af det uendelige bureaukrati, vil opfinderen blive nægtet.
Det kan synes for mange, at rumprogrammet er stoppet. Heldigvis er dette ikke tilfældet. Allerede i dag arbejder den amerikanske milliardær, opfinder og grundlægger af det private selskab SpaceX, Elon Musk, på nye måder at levere mennesker og gods til kredsløb og endda på en flyvning til Mars. Først gjorde han ikke meget. Hans projekter mislykkedes efter hinanden, men det stoppede ham ikke.
I dag, takket være Elon, har verden prototyper af moderne affyringsbiler, der ikke kun let kan starte et skib i kredsløb, men også vende tilbage til jorden alene. Han var den første til at forstå, hvordan man kunne reducere udgifterne til rumflyvninger, og besluttede at bevæge sig væk fra den vigtigste teknologiske løsning for moderne rumvirksomheder - engangsskydebiler. Ifølge kun grove estimater vil introduktionen af genanvendelige løftebiler reducere omkostningerne ved levering af mennesker eller gods til Orbit med 20.000 gange! På kort tid vil rumflyvning således blive tilgængelig selv for den mest almindelige person, der ikke har milliarder dollars i kapital! Men dette er slet ikke motiveret af en genial iværksætter, han drømmer om at flyve til Mars. Han ved, som ingen andre, at de amerikanske og russiske regeringer skjuler sandheden om den røde planet. Ifølge hans beregninger er Mars den mest egnede kandidat til kolonisering, og dette er kendt af lederne af rummagterne.
Salgsfremmende video:
Det er dog meget mærkeligt, at på trods af adskillige forsøg på at bygge et rumfartøj til bemandede flyvninger til Mars - ikke en eneste person gik derhen. Alle udviklinger og tegninger forsvandt på mystisk vis, kun indirekte omtale forblev. Elon fortalte hele verdenen, at menneskeheden inden 2030 vil begynde den virkelige udforskning af Mars. Imidlertid kritiserede NASA som svar på dette ikke kun ideen, men lancerede også en kampagne for at overbevise offentligheden om, at det var umuligt at kolonisere den røde planet.
Sådanne forsøg fremmede kun milliardærens entusiasme, og han og hans forskergruppe har allerede udviklet et projekt for et lovende bemandet rumfartøj, der ikke kun kan levere en person til Mars, men også etablere en koloni der. Skibet i sig selv er ikke primitivt. Elon besluttede at anvende alle sine ideer i den. Rumfartøjet har et minimum af brændstoftanke om bord og har en imponerende mængde brugbar plads. Flyvningen til Mars vil ikke kun virke trængsel, men selv astronauter vil kunne lide det. Skibet vil være udstyret med mange underholdningssystemer. Inklusive kraftige computere, fitnesscentre og barer. Rumfartøjet placeres først i en kredsløb omkring jorden, hvorefter tanke med brændstof og motorer inden for få dage bliver docket til det. I den sidste fase af forberedelsen før flyvningen vil besætningen blive leveret om bord. Skibet vil ikke kun være i stand til at flyve til den røde planet og lande på den, men også tage af fra den og vende tilbage til Jorden. Flyvningen tager en så enorm mængde brændstof, at det vil være nok i overskud. Vi kan med sikkerhed sige, at dette er det første genanvendelige interplanetære transportskib!
Alle ved, at alt kan erklæres, men det er meget problematisk at gennemføre det erklærede. Imidlertid tror mange på Ilona og ved, at han vil få succes. Han vil være i stand til at bygge den første model af et interplanetarisk rumfartøj inden 2020. Han får ikke kun tid til at bygge den, men også til at teste den. Når tiden er inde til at gå til Mars, vil et pålideligt og gennemprøvet skib med en lige så pålidelig besætning om bord tage afsted.