Den 24. april 1964 i udkanten af den nye mexicanske by Socorro, en times kørsel syd for Albuquerque, blev politisersjant Lonnie Zamora kede sig ved rutinemæssig tjeneste. Der var stadig to timer tilbage til slutningen af skiftet, og han var endda glad, da en blå Chevrolet dukkede op rundt om hjørnet med knirkende dæk.
Med markering af tiden -17: 45 skyndte Zamora sig i sin politiets "Ford" efter krænkeren af hastighedsgrænsen. Jagten begyndte langs den føderale motorvej nummer 85. Pludselig, lige fra siden af motorvejen, bemærkede en politimand en flammesvamp ud af hans hjørne, ledsaget af et susende brøl …
ULYKKENS KRONIKK
Efterlod sorte striber af gummi på asfalten, stoppede Zamora med en bremse. Med beklagelse over at have set den hurtigt tilbagetrækkende indtrængende begyndte Zamora at lede efter kilden til den usædvanlige støj. Når han kiggede på lagrene omkring vejen, tænkte han pludselig, at noget som et lager med minearbejdernes stav af dynamit var eksploderet i nærheden.
Da han vendte sig mod et kryds, der førte ind på en bane, så politimanden noget mærkeligt bag afskillelseslagerens vægge. På baggrund af de omkringliggende bakker manøvrerede et usædvanligt fly, indhyllet i vandløb af orange-blå flamme. Det var vanskeligt at bestemme dimensionerne i en sådan afstand, men det blev tydeligt set, at apparatet, svarende til et sølvfarvet dråbe med et stiltchassis i den nederste del, langsomt faldt ned på en smal kegle af røgfri flamme. Ikke mere end et minut gik, og den mærkelige "jethelikopter", da Zamora-apparatet døbte sig selv, forsvandt bag den nærmeste bakke.
Politibilen vendte sig mod en grusvej og frosne på den modsatte skråning efter at have overvundet ryggen. Et slående billede åbnede foran Zamora: hundrede meter væk landede "jethelikopter". Da enheden rørte ved jorden med dens understøtninger, blev fløjten forvandlet til en bashum og blev tavs. Mens Zamora kom ud af bilen, gik han glip af det øjeblik, hvor et par menneskelige figurer i, hvad der lignede sølvoveraller, dukkede op ved siden af "helikopteren".
Salgsfremmende video:
Der var intet usædvanligt ved dem langvejs, og politimanden bedømte med rimelighed, at han var vidne til en ulykke med et eller andet forsøgsapparat. Zamora skyndte sig til radiotelefonen og begyndte at bede om hjælp. Kommunikationen var dårlig, og det tog lang tid at forhandle med myndighederne. Da han vendte tilbage til stedet, var "helikopterpiloterne" allerede forsvundet.
Sergent Chavez forstod ikke meget fra det forvirrede vidnesbyrd fra Zamora, der kaldte UFO enten en jethelikopter, derefter en raket eller af en eller anden grund en flyvende bil.
Med en bølge af hånden mod Zamora, der var faldet i en bedøvelse af oplevelser, beordrede sergenten at inspicere scenen. Hvor politimanden så "helikopteren", blev fire dybe kantede buler fundet på jorden. Efterfølgende fandt ufologer ud af, at disse UFO-spor var placeret langs hjørnene på et firkant, som om de bestod af to ensartede trekanter med en fælles base. Fire mørke pletter af sod kunne også ses på jorden.
Tilbage på politistationen mødte sergeanterne FBI-agenten Burns, der undersøgte en kompliceret føderal sag. Han begyndte at samle velkendte luftfartseksperter, og snart sluttede kaptajnholder fra det nærliggende hemmelige White Sands-rumfaresteststed politiet.
Alle de tilstedeværende gik straks på scenen. Der begyndte Agent Berne sammen med kaptajn Holder-rom at udføre alle slags metriske målinger, herunder udarbejdelse af en plan for området, tegning af spor fra "ben" og "udstødning" af UFO'er. Derudover tog Holder og Chávez mange fotografier. Efterfølgende endte nogle af dem i politidossieret, og andre i materialerne i FBI og luftforsvarets efterretningsundersøgelser. En grundig inspektion af UFO-stedet af fagfolk gav resultater.
Det viste sig, at sammen med sporene på selve enheden flere steder bemærkedes menneskelige spor fra mærkelige sko uden hæle med en glat sål. Derudover bemærkede Holder, at indrykkerne fra UFO-rekvisitterne ikke er helt symmetriske, og at et hul er dybere og ligger noget til siden. Han udtrykte straks sin mening, som senere kom ind i inspektionsrapporten, om at apparatet var beskadiget og foretog en nødlanding.
UNDERSØGELSE AF UFOLOGISTER
Da lidenskaberne omkring Socorra UFO aftaget noget, tog den velkendte specialist og konsulent for det amerikanske luftvåben, Joseph Allen Hynek, undersøgelsen af UFO-hændelsen op. Han rekonstruerede og timede hvert trin i Zamora den 24. april og fandt generelt ingen væsentlige modsigelser med den aktuelle version af begivenheder.
Professor Hynek gjorde meget for at oversætte Zamoras historie fra subjektiv til objektiv. For at gøre dette interviewede han mange potentielle vidner, der var i nærheden af UFO-landingen, men fandt kun en indirekte omtale. Ejeren af en tankstation uden for byen på Highway 85, en vis Opelgrinder, mindede om, at han den dag, senest seks om eftermiddagen, havde et par sætninger med en meget ophidset klient.
En uidentificeret mand i en dragt med slips, der lignede en sælger eller en kontorist, meget bekymret, sagde, at han lige var ved at blive sprængt af vejen af en mærkelig helikopter, der havde røget hele hans bil. Sælgerens bil var faktisk dækket med en slags beskidte pletter med en så ubehagelig lugt, at kluden, han brugte til at tørre forruden, straks blev smidt væk.
Efterfølgende tilføjede forfatterne af Blue Book UFO-projektet en anden sætning, der blev citeret af Heine-kom som hørt af Opelgrinder fra en rejsende sælger:”Efter at have flyvet over mig skyndte” helikopteren”sig hen til de nærliggende bakker, og et minut senere skyndte en politibil sig der, hylende som en sirene.
Den berømte UFO-forsker, den amerikanske astrofysiker Donald Howard Menzel, efter at have studeret alle de tilgængelige materialer til lejligheden i Socorro, besluttede at gå den enkleste måde. Han foreslog, at hændelsen blev iscenesat af byungdom, som Zamora var i konstant konflikt om trafikovertrædelser. Faktisk jagede han i begyndelsen af UFO-hændelsen en fuppa af teenagere, der overskred hastigheden. Ifølge Menzel besluttede unge fans af hurtig kørsel at spille sergenten som gengæld mod de konstante bøder.
Efter at have provokeret en forfølgelse dirigerede de politibetjenten i den ønskede retning og lancerede derefter en ballon lavet af pap og folie fyldt med brint. På et tidspunkt blev ballonen detoneret, måske ved hjælp af almindeligt kinesisk fyrværkeri, som virkelig bange sergenten. Efter at have undersøgt denne version fandt professor Hynek detaljeret ud af den meteorologiske situation den 24. april, og efter at have opbygget en vindrose beviste, at klokken fem om eftermiddagen ikke kunne flyve mod sydøst, som en UFO i Zamoras vidnesbyrd, men ville skynde sig mod nordvest …
VERSION
Hvad kunne der faktisk sket for 50 år siden i udkanten af Socorro? Lad os huske, at det var i disse år, at "månen race" fuld af drama fandt sted, hvor HACA for enhver pris forsøgte at komme foran den sovjetiske kosmonautik. Insatserne var så høje, at Apollo-månemissionen udviklede sig med betydelige mangler. Så fire år efter hændelsen i Socorro blev den første Apollo 8-ekspedition til månen lanceret, som blev tvunget til at begrænse sig til kun at flyve rundt om nattenstjernen.
Det viste sig, at trods adskillige test og forbedringer, var månemodulet stadig ikke klar, og den første testflyvning til månen måtte udføres uden et landingsrum. I mellemtiden er mange dokumenter i månemissionen i dag blevet afklassificeret, hvorfra det er tydeligt, at det var i 1964 på White Sands teststed, at test af afstamningskøretøjet begyndte under jordforhold.
Månemodulets flyvninger blev foretaget i forskellige afstande og nåede undertiden adskillige kilometer. Fra deklassificerede testrapporter fra det amerikanske luftfartss teknologiske direktorat kan det ses, at undertiden til at reducere den aerodynamiske luftmodstand og beskytte instrumenterne (både fra luftmiljøet og fra nysgerrige øjne), blev månemodulplatformen dækket med en beskyttelsesskærm. Formen på denne ekstra krop minder meget om den samme ovale genstand, der engang var set af sersjant Zamora …
Oleg FEYG
