Efter forsynets vilje, i selskab med meget hyggelige kvinder, bragte skæbnen mig til nærheden af byen Vyborg for at søge og studere søjlerne. Selv gik jeg ikke der, og hvis det ikke var for Lydia Solovievas uhæmmede aktivitet, ville jeg sandsynligvis næsten aldrig finde mig der. Som mange tak til hende for. Og også en særlig tak for det valgte team i personen af Tatiana Gasnikova og Anna Kirillovskaya.
For to år siden blev offentligheden begejstret over nyheden om de søjler, der findes i Finskebugten. Så vi gik for at studere dem. Nyhedsklip 2018.
Videoen siger, at dette er de søjler, der er gået tabt under opførelsen af St. Isaac's Cathedral. Sandt nok, senere versioner viste sig, at det angiveligt var til Kazan-katedralen.
Nu er kernen i sagen.
I øjeblikket er vandstanden i Finskebugten naturlig, trods det faktum, at der ikke har været regn i mindst en uge og endnu mere stor, og de sidste dage er solrige og rolige. I princippet forventede jeg, at søjlerne næppe ville være over vandet, ikke juli-august-te, men alligevel flimrede et sådant håb. For det vil være vanskeligt at søge efter kolonner under vand, især hvis du ikke har en klar forståelse af deres placering. Søjlerne var under vand, men vi fandt dem stadig. Jeg må sige, at alene alene dette næppe ville være sket, vandet viste sig at være temmelig mudret, og det var muligt at se dem kun se fremad, mens de stod i båden. Når du sidder i en båd, kan du ikke se dem i det fjerne, strålens brydning forstyrrer.
Og så viste det sig. Vi har to søjler og flere blokke med den rigtige form. Søjler side om side, i en akse, blokke på siden af søjlerne. Dette er en ramme fra videoen.
Salgsfremmende video:
Nu teknisk information om forskningsresultaterne. Dette er granit, klipper af lyserød rapakivi (vyborgit). Saltvand (racemønster) er mellemstor, i størstedelen af størrelsesordenen 2-4 cm, har de største saltlage pletter en diameter på op til 6,5-7 cm, med en udtalt rund form. Der er mange store pletter (saltlake), de er ikke ekstraordinære. Racens egentlige mønster er ret karakteristisk med meget gode karakteristiske træk. Der er mange granitprodukter af denne race i Skt. Petersborg. Det findes i blokke af dæmninger, på Staro-Kalinkin og Lomonosov broer, i et antal blokke ved bunden af Kazan-katedralen osv. Søjlerne i St. Isaac's Cathedral er forskellige i design, hvor små og mellemstore saltvand, mest af uregelmæssig geometri, er fremherskende. I det mindste søjlerne i den nederste kolonnade, som jeg ikke kan huske på den øverste, og jeg har ingen detaljerede fotografier i min samling. Efter karantæne er det nødvendigt at studere dette spørgsmål.
Søjlerne ligger i øjeblikket på en dybde på 120 cm. Den ene er lidt dybere, delvis dækket med sand. Længden på søjlerne er 930 cm, diameteren i den brede del er 140 cm, i den smalle del er 130 cm. Alle målinger med en fejl på plus eller minus 2 cm. Den mindre oversvømmede søjle blev målt.
I den brede ende, på begge søjler, er der mindst et fremspring på 3-4 cm. Fremspringet er jævnt, utvetydigt af teknologisk karakter. Mest sandsynligt er der den samme fremspring på bagsiden, men det var ikke muligt at kontrollere dens tilstedeværelse i øjeblikket. Såvel som i den smalle del. For dybt, uden for rækkevidde. Du skal også grave i sandet. Hvis vi antager, at der er den samme fremspring på bagsiden, og det er sandsynligvis så, da tilstedeværelsen af kun et fremspring ikke har nogen logisk forklaring, er der en teknologisk åbning for at fastgøre granitblokken i en slags klemme. Og i bekræftende fald, stod eller hængt arbejdsemnet til søjlen eller hængt vandret i netop disse klemmer. Kort sagt, de lavede det på en drejebænk. I dette tilfælde er det ikke vigtigt, om kniven drejede eller arbejdsemnet drejede. Det vigtigste er, hvad der blev gjort på maskinen. I øvrigt,søjlenes geometri er meget præcis. Dette er ikke manuelt arbejde med en slags mejsel i øjet. Dette var en maskine med et fast knivslag på et objektglas. Jeg fandt en chip i palmestørrelse, men dette er sandsynligvis et spor af mekanisk skade fra et fald.
Dette er ru emner. Enderne er ikke færdige. Hvis vi desuden antager den dekorative karakter af søjlerne, som angivet med de forskellige diametre i enderne, blev søjlerne underkastet yderligere efterbehandling. I diagrammet viste jeg den rigtige geometri for søjlerne. I bunden af søjlen, hvor den såkaldte base er fastgjort, foretages et valg for søjlens bund, altid med en mindre diameter. Normalt er det en monolit med søjlens hoveddel, men undertiden er det et separat element. Hvor søjlekapitalen er placeret, er der normalt en flad platform. I gråt viste jeg, hvordan søjlerne i bugten ser ud nu.
Nu til spørgsmålet om, hvor disse kolonner var beregnet. Jeg har allerede vist størrelsen på kolonnerne. Beregningen af søjlevægten vil være som følger.
(1,4 + 1,3): 2 = 1,35m er den gennemsnitlige diameter på søjlerne. Vi beregner volumenet som følger:
1,35 (gennemsnitlig diameter): 2 = 0,675 (radius) x 0,675 = 0,456 (kvadrat) x 3,14 = 1,43 (areal af en cirkel) x 9,3 = 13,3 kubikmeter. Multiplicer med tætheden af rapakivi 2,7 og få 35,9 tons. Rund op til 36 tons. Dette er vægten af de ru stykker, der i øjeblikket er i vandet. Hvis vi bringer søjlen til den rigtige form, bliver vi nødt til at reducere radius med ca. 5 cm og også tage højde for basen. Det vil sige, at nettovægten af søjlen vil være 2+ tons mindre. Ikke mere end 34 ton. Og ikke mindre end 32 ton med omtrentlig bevarelse af generelle geometriske parametre.
Hvad har vi faktisk. Men faktisk har vi det faktum, at disse søjler hverken passer under St. Isaac's Cathedral eller under Kazan Cathedral. Ifølge forskellige kilder har søjlerne i den nedre kolonnade i St. Isaac's Cathedral en vægt på 114-117 ton med en længde på 17 meter, og den øverste kolonnade er 64-67 ton med en længde på 14 meter. Dette er, hvis du tror på de officielle opslagsbøger. Det er sandt, at der også er søjler med fire små kupler (klokketårne) og halvsøjler på væggenes facade. Deres størrelse og vægt er ikke kendt for mig, men de ser ikke ud til at passe (mindre). Søjlerne i Kazan-katedralen vejer 26-30 tons ifølge forskellige kilder, mens den officielle webside for katedralen viser, at de er 10,7 meter lange. Det er også ved. Og i henhold til racens struktur passer de heller ikke. Rapaen (stedet) for søjlerne i Kazan-katedralen er stor, nogle mere end 10 cm, det vil sige meget større end kolonnerne i den finske Golf.
For øvrig glemte jeg at skrive. Det var nødvendigt i begyndelsen af artiklen. Selvom de, der regelmæssigt læser mine artikler, allerede ved dette, fordi jeg skrev dette mere end én gang. Ordet rapakivi, som alle oversætter som "rådnet sten" fra det finske sprog, er ikke den rigtige oversættelse. Rapa-kiwi, to rødder i ordet. Kiwi er en sten, saltvand er en plet, et rundt stykke. Den bogstavelige oversættelse er en plettet sten, en plettet sten og lignende. Begrebet "råtne sten" er slang blandt stenskærere af den enkle grund, at mos, lav og anden skimmel vokser på granitter af den lyserøde rapakivi klippe. I modsætning til grå granit, der på grund af deres finkornethed og derfor mindre hygroskopicitet og større hårdhed næsten ikke er underlagt forskellige former for krat. I det mindste på kort sigt. Derfor bruges ofte grå og sort granit, f.eks. På gravmonumenter. Sæt det på og glem det, ingen form. På monumenter lavet af lyserød rapakivi vil du om få år se grim vækst.
Nu til spørgsmålet om, hvordan kolonnerne endte der. Jeg vil gerne starte med det faktum, at versionen af, at søjlerne fra prammen, som blev sprængt af vinden under levering af søjlerne fra stenbruddet i Puterlax (nu Finland), er helt ude af spørgsmålet. Dette sted ligger i en stille bugt gemt bag halvøen. I denne region kan stærk vind kun være i to retninger. Det er enten vest-sydvest (atlantiske cykloner) eller øst-nordøst, hovedsageligt om sommeren. Stærk vind i andre retninger kan kun være til stede i en kort periode målt i titalls minutter i tilfælde af tordenvejr. Jeg har markeret den stiplede linje den omtrentlige vektor af stien fra Puterlax. Det er langt.
Og selv hvis vi antager, at leveringen blev udført langs ruten langs kysten, fungerer den stadig ikke, fordi alle direkte muligheder for nedrivning af skibet ved vinden ikke når det rigtige sted.
Her malede jeg alt i detaljer. Den røde stjerne er, hvor kolonnerne er. Sorte cirkler repræsenterer stenrygge. Derudover skal det bemærkes, at alle banker er i sten. Solide hauger af vild sten uden åbenlyse spor af forarbejdning. Bugten er dannet af et lille stenbygning, der er en udarbejdet granitbrud på. Det er markeret med en gul firkant. Hvis vi antager, at søjlerne blev udarbejdet i dette stenbrud, er der faktisk kun tre mulige muligheder for molen. De mest praktiske og logiske er markeret med en gul stjerne. Der er to af dem. Alt er glat og rent der, direkte azimut til det åbne hav (Vyborg Bugt). Her er et foto af sted nummer 1. Klikbar (meget flot). En enorm næsten flad stenplatform, hvor bjørker skiller sig ud en praktisk tilgang til vandet.
Dette er nummer to. Det kigger gennem fyrren, kan du se sandet. Der er et par behagelige pletter i sektionen 60-70 meter.
En blå stjerne angiver en mindre bekvem kajplads. Men alligevel kan det teoretisk antages, at stenen kunne eksporteres derfra. Sandt nok, i dette tilfælde skal du snigskytte gennem to stenrygge. Den ene ryg kan ses i midten af billedet, den anden kom ikke ind i rammen, den er lige langs fotoens venstre kant. Og selve stedet er stenet, der er mange faldgruber. Dette er stedet. Klikbare.
Det sidste foto viser spor fra to huller, hvor kilene blev indsat, da stenen blev udvindet. Generelt vil jeg gerne bemærke, at al granit er i revner, og det er tydeligt, at stenen (blokke) blev udvindet langs naturlige revner. Der er tre niveauer af blokudvikling i den lodrette akse. Stenstypen er den samme som kolonnetypen. Det skal dog bemærkes, at i det overskuelige område næsten hele granitmassiv af denne bestemte klippe med det karakteristiske saltopløsningsmønster beskrevet ovenfor. I højre kant af billedet kan du se et relativt praktisk sted for en mole, dette er stadig det samme sted på nummer to. Med en høj grad af sandsynlighed var molen her, under alle omstændigheder ville jeg have gjort den her. Nu med hensyn til stenforarbejdning. Der er spor efter stenproduktion i stenbruddet. Skår, ekstra fragmenter. På samme tid så jeg ikke det sted, hvor behandlingen af blokke i en søjle kunne være. Tilsyneladende ryddet de godt op,eller kolonnerne er ikke herfra. I diagrammet viste jeg, at søjlerne befinder sig et afsondret sted i bugten. Forudsat at køjen ligger i zoner 1 og 2, kunne fartøjet med søjler ikke komme til dette punkt på nogen måde. Det er teoretisk muligt at ramme fra et punkt markeret med en blå stjerne. Men under hvilke betingelser dette ville være sket, er det helt uklart. Dette er en lukket bugt, der kan ikke være nogen stærk vind med en bølge, der kan forstyrre skibet fra ankeret. Og hvem vil indlæse og sende skibet et sted i storm? Og generelt i en nødsituation falder enhver kaptajn først af alt anker, så skibet ikke bærer væk. Generelt er der lidt logik, eller rettere ikke overhovedet. Det er teoretisk muligt at ramme fra et punkt markeret med en blå stjerne. Men under hvilke betingelser dette ville være sket, er det helt uklart. Dette er en lukket bugt, der kan ikke være nogen stærk vind med en bølge, der kan forstyrre skibet fra ankeret. Og hvem vil indlæse og sende skibet et sted i storm? Og generelt i en nødsituation falder enhver kaptajn først af alt anker, så skibet ikke bærer væk. Generelt er der lidt logik, eller rettere ikke overhovedet. Det er teoretisk muligt at ramme fra et punkt markeret med en blå stjerne. Men under hvilke betingelser dette ville være sket, er det helt uklart. Dette er en lukket bugt, der kan ikke være nogen stærk vind med en bølge, der kan forstyrre skibet fra ankeret. Og hvem vil indlæse og sende skibet et sted i storm? Og generelt i en nødsituation falder enhver kaptajn først af alt anker, så skibet ikke bærer væk. Generelt er der lidt logik, eller rettere ikke overhovedet.
Den mest logiske antagelse ville være, at fartøjet med søjler gled ned i bugten langs linjen markeret med orange. Derefter må det antages, at søjlerne blev transporteret fra det område, der er angivet med den orange konsol. Der er en stor bugt, og det er muligt, at der også var granitbearbejdning (stenbrud). På samme tid ville det også være ganske logisk at antage, at søjlerne netop blev transporteret til denne bugt. Det vil sige ikke derfra, men derfra. Derudover er der en temmelig stor bosættelse der, dette er landsbyen Baltiets, med en temmelig gammel historie. For eksempel var der i denne "Baltiytsa" en palæ til en lokal husmor eller prins, der ønskede stensøjler i sin have, men ikke voksede sammen. Generelt kan man kun gætte.
Og til sidst kirsebæret på kagen. Jeg vil endda sige en sådan fed kirsebær. At krybe rundt i nabolaget blev en utrolig artefakt opdaget, der bare rammer tyreøyet, hvilket beviser min hypotese om en storslået katastrofe i den relativt nyere fortid. Som jeg antager, mellem slutningen af det 12. og midten af det 14. århundrede, som jeg skrev om i en serie artikler kaldet "Da Pra-Peter druknede." Der er fundet udbrud af bløde, stødende klipper, der dannede et granitmassiv. Derudover er der på overfladen af massivet spor i form af buler fra faldende sten. Disse sten er spredt overalt. Jeg forestillede mig det visuelle af denne begivenhed - uhyggelig. Der er spor efter flere udgange af den flydende masse. Som væske, relativt flydende. At dømme efter fodaftryk var dens konsistens sammenlignelig med tæt sand eller jord. Stener fløj fra himlen, store og små. De største vejer under hundrede tons, der er flere sådanne sten, og nogle har rullet langt nok over de mindre. Der blev også fundet spor af stenens flyveretning. Det vil sige, nogle bogstaveligt faldt fra himlen, og nogle efterlod markante spor i det vandrette langsgående plan. Og vigtigst af alt er hulerne i disse afsætningsmuligheder forskellige, og strukturen af de magmatiske afsætningsmuligheder (stenmønster) er også anderledes. Vi har mindst to begivenheder fordelt i tid. Den første begivenhed pressede en sten af granit ud med nøjagtigt den samme struktur og mønster som på søjlerne. Stor og mellemstor afrundet saltvand. Derefter blev sporene efter, hvordan denne matrix revet fra hinanden og sparket det andet lag ud. Det er lettere i farve, det har mere fint korn, og afrundet stor saltvand er allerede en sjælden variant.nogle af dem rullede langt nok over de mindre. Der blev også fundet spor af stenens flyveretning. Det vil sige, nogle bogstaveligt faldt fra himlen, og nogle efterlod markante spor i det vandrette langsgående plan. Og vigtigst af alt er hulerne i disse afsætningsmuligheder forskellige, og strukturen af de magmatiske afsætningsmuligheder (stenmønster) er også anderledes. Vi har mindst to begivenheder fordelt i tid. Den første begivenhed pressede en sten af granit ud med nøjagtigt den samme struktur og mønster som på søjlerne. Stor og mellemstor afrundet saltvand. Derefter blev sporene efter, hvordan denne matrix revet fra hinanden og sparket det andet lag ud. Det er lettere i farve, det har mere fint korn, og afrundet stor saltvand er allerede en sjælden variant.nogle af dem rullede langt nok over de mindre. Der blev også fundet spor af stenens flyveretning. Det vil sige, nogle bogstaveligt faldt fra himlen, og nogle efterlod markante spor i det vandrette langsgående plan. Og vigtigst af alt er hulerne i disse afsætningsmuligheder forskellige, og strukturen af de magmatiske afsætningsmuligheder (stenmønster) er også anderledes. Vi har mindst to begivenheder fordelt i tid. Den første begivenhed pressede en sten af granit ud med nøjagtigt den samme struktur og mønster som på søjlerne. Stor og mellemstor afrundet saltvand. Derefter blev sporene efter, hvordan denne matrix revet fra hinanden og sparket det andet lag ud. Det er lettere i farve, det har mere fint korn, og afrundet stor saltvand er allerede en sjælden variant.og nogle i det vandrette langsgående plan, hvilket efterlader markante mærker. Og vigtigst af alt er hulerne i disse afsætningsmuligheder forskellige, og strukturen af de magmatiske afsætningsmuligheder (stenmønster) er også anderledes. Vi har mindst to begivenheder fordelt i tid. Den første begivenhed pressede en sten af granit ud med nøjagtigt den samme struktur og mønster som på søjlerne. Stor og mellemstor afrundet saltvand. Derefter blev sporene efter, hvordan denne matrix revet fra hinanden og sparket det andet lag ud. Det er lettere i farve, det har mere fint korn, og afrundet stor saltvand er allerede en sjælden variant.og nogle i det vandrette langsgående plan, hvilket efterlader markante mærker. Og vigtigst af alt er hulerne i disse afsætningsmuligheder forskellige, og strukturen af de magmatiske afsætningsmuligheder (stenmønster) er også anderledes. Vi har mindst to begivenheder fordelt i tid. Den første begivenhed pressede en sten af granit ud med nøjagtigt den samme struktur og mønster som på søjlerne. Stor og mellemstor afrundet saltvand. Derefter blev sporene efter, hvordan denne matrix revet fra hinanden og sparket det andet lag ud. Det er lettere i farve, det har mere fint korn, og afrundet stor saltvand er allerede en sjælden variant. Stor og mellemstor afrundet saltvand. Derefter blev sporene efter, hvordan denne matrix revet fra hinanden og sparket det andet lag ud. Det er lettere i farve, det har mere fint korn, og afrundet stor saltvand er allerede en sjælden variant. Stor og mellemstor afrundet saltvand. Derefter blev sporene efter, hvordan denne matrix revet fra hinanden og sparket det andet lag ud. Det er lettere i farve, det har mere fint korn, og afrundet stor saltvand er allerede en sjælden variant.
Anden gang viser jeg dette foto (hvor der er en bekvem kaj ved nummer 1). Se nu på den gråere granit foran og lighteren bag den. Grå foran er dette almindelig granit som overalt ellers uden spor af "blødhed". Bag den lys granit med buler. Og bulerne efterlod småsten, der ligger på den. Disse sten kom fra himlen. Store sten i baggrunden har flere titalls kubikmeter i volumen og vejer under hundrede tons. En stor sten i slutningen ligger oven på små.
Denne lettere granit. Alle buler.
Ser du tre sten i træk? Vær opmærksom på den tredje. Den er rød i farve. En sådan. Vi kørte udgange fra sådan en rød granit i bil ca. 20 km fra dette sted. Kan du forestille dig omfanget af den katastrofe, som rullestenen fløj titusinder af kilometer på?
Nu er det klart, hvordan fæstningen i Koporye steg 100 meter over havets overflade. Det var så pølse her, at jorden bogstaveligt talt kogte og rystede. Jeg tror, bølgenes højde nogle steder blev målt i hundreder af meter. Alt, eller næsten alt, gik tabt.
Her er sporene tæt på, og det markante spor er synlig.
Efter kirsebæret er der hindbær på kagen. Sweetheart. Det ligger i sporene efter menneskelig aktivitet på den endnu ikke fuldt forstærkede sten. Da jeg først så disse spor, var jeg bedøvet. Jeg gik i lang tid og forstod ikke, hvordan det kunne gøres. Hvilket værktøj. Cirkelsaven forsvinder, der er spor, som den ikke kan efterlade. Kabelsaven forsvinder også. Der er intet at sige om kiler, det er i midten af et granitplateau. Kun optionen med skæring af vand (vandstråleskæring
). På trods af det faktum, at det meget ligner det, der kun er skåret ovenfra. Men muligheden med vandskæring passer ikke ind i nogen teori, dette er en teknologi fra det 21. århundrede. Jeg gik og tænkte, indtil jeg så bulerne og indså, at granitten på et tidspunkt var blød. Det ser ud til, at det blev skåret af noget, der ligner et moderne puslespil. Det er sandt, at dette "puslespil" kørte tydeligvis langs en slags guide, på en slags vogn, det var for lige, og de to slots var for nøjagtigt parallelle. Det kan ses, at der var to eller tre udskæringer. Desuden var en af dem tilsyneladende i manuel tilstand, fordi der lokalt er nogle krumning på linjen, der er kompatibel med størrelsen på et menneskeligt trin. Generelt er her et foto, se dig selv og tænk selv. Fortæl mig måske noget. Både til skæring af stenen og til mulige leveringsmetoder. Herunder hvor og til hvem. Og da søjlerne blev losset fra den "oversvømmede" pram. Ingen overlapningeruden spor af selve prammen.
Dette er den første udskæring i "manuel tilstand" fra vandkanten. Forresten, tættere på vandet, er der spor af erosion i ansigtet, dvs. delaminering og delaminering er allerede gået.
Lidt længere væk. I alt cirka halvanden til to dusin meter.
Og det er, hvad jeg betinget kaldte den skarpe på vognen. Dette er før juletræet …
Og dette er bag juletræet.
Der kan ikke være tale om naturlige revner her. Der er allerede en million naturlige revner i alle retninger.
Generelt er det alt sammen.
Afslutningsvis et par fotos til fuldstændighed. Sten og skønhed. Guddommelig skønhed.
Kolonner:
Fortsættes: Del 2