Hvert år den 22. december mødes en gruppe mennesker i Uruguay. De husker 72 kolde dage, hvor de måtte overleve i bjergene og spiste udelukkende menneskeligt kød. Frygtelig hej?
Men hvordan kunne dette have sket? Dette er faktisk en temmelig velkendt historie, men jeg vil minde dig om den nu.
Det skete i oktober 1972. Det uruguayanske ungdomsrugbyhold fløj til Chile med venner og familie, i alt 45 personer med et besætning. For at flyve fra Uruguay til Chile på en lille fly, var du først nødt til at flyve sydover over Argentina i lang tid, gå rundt i den sydlige del af Andesbjergene og derefter flyve nordpå, fordi det ikke er sikkert at flyve direkte over bjergene.
Piloten vendte sig imidlertid mod det forkerte sted mod nord, flyet ramte en bjergtop og faldt i stykker (selvom mange kalder det professionaliteten for piloterne, at de landede flyet så succesfuldt i bjergene). Flykroppen med alle passagererne rullede ned i sneen som en slæde ned på platået. Under styrtet døde 12 mennesker, yderligere fem blev savnet. Den næste dag bliver de fundet døde.
I flyet med Nando fløj hans mor og yngre søster. Moren døde, og søsteren blev alvorligt såret og genvundet ikke bevidsthed. Nando kravlede over til sin søster, omfavnede hende og holdt hende, indtil hun døde - fire nætter og tre dage.
Der er et ordsprog: hvis en fattig mand bliver gift, er natten kort. Med andre ord fulgte tilbageslag simpelthen passagererne på den ulykkelige flyvning. Desuden blev de, der aldrig havde set sne, efterladt uden mad, husly og varmt tøj i et absolut øde vinterområde i en højde af 3600 meter. I tre dage blev de boede sammen med ligene fanget i sne i det trange rum af resterne af flyet. For at redde alle, sparkede ovennævnte Parrado et lille vindue i cockpiten. Tre mennesker døde af sår og forfald i de følgende dage. Af de 45 passagerer overlevede kun 16.
Salgsfremmende video:
De havde en radio med en antenne og kunne lytte til nyhederne. Den ottende dag efter ulykken rapporterede en af radiostationerne, at søgningen efter flyet, der var forsvundet et sted i Andesfjeldene, der varede en uge, ikke blev kronet med succes og blev afsluttet. Den hvide flykrop, der beskyttede de overlevende mod vinden, var usynlig på baggrund af hvid sne. At sige, at de er ked, er at sige intet.
De overlevende trak de dødes kroppe til side, mens de selv trængte sammen for at holde det varmt. Skroget beskyttede dem mod vinden.
På den tredje dag begyndte et af de døde kroppe at bevæge sig. Holdkaptajnen, Nando Parrado, der havde ligget i sneen ved en temperatur på minus tredive-adskillige titalls timer, vågnede op. Lægerne, der undersøgte ham senere, sagde, at det, der reddede ham, netop var det faktum, at han blev betragtet som død og sat i kulden: sådan kryoterapi bremsede alle processer i kroppen, og hjerneblødningen, der opstod efter en hovedskade og forårsagede koma, stoppede og hjernen klarede gendanne. Nandos mentale funktioner blev ikke påvirket.
De havde masser af vand - folk smeltede sne på plader med aluminiumshylning og hældte vand i flasker og holdt dem derefter under deres tøj og forhindrede vandet i at fryse. Der var overhovedet ingen mad.
Den tiende dag uden mad sagde Nando til sin ven Roberto:”Jeg er ude af mit sind. Jeg ser på den døde pilot, og jeg vil spise ham.” Roberto sagde til ham:”Du er ikke skør. Andre tænker også på det."
De var nødt til at tage en beslutning. Hvis de håbede at overleve, ville de skulle spise ligene af deres døde venner. Hvis de valgte ikke at røre ved kroppen, ville de sulte ihjel. De huskede Kristi legeme, og hvordan de i forskellige stammer spiser de dødes kroppe for at ære og modtage deres magt. En fyr kunne ikke træde over sig selv. Han klagede aldrig og døde derefter stille. Han vejede 24 kg på det tidspunkt, hvor han døde.
I betragtning af det faktum, at der intet var at vente på frelse, besluttede de levende at spise de døde. Ikke alle fandt det let. De overlevende var katolske, og behovet for at fodre med menneskeligt kød krænkede deres religiøse tro. Derudover var mange af ofrene slægtninge eller nære venner. Tilsyneladende besluttede de derfor at starte måltidet med en pilot, der ikke var særlig kendt af nogen, der var ansvarlig for ulykken.
Der er gået halvanden måned siden ulykken. En lavine kom ned fra en af de nærmeste toppe og faldt i søvn. Otte flere mennesker blev dræbt. Nogen sagde:”For vores kære er vi allerede døde, og nu er vi også begravet. Lad os bare sidde her og dø.” Som Nando sagde:”Åh nej! Jeg vil tilbage til min far. Han byggede noget ud af noget til at grave og gravede gradvist en tunnel ud. På det tidspunkt forblev seksten af dem i live.
Nando begyndte at organisere sorties for at se, hvor langt man kunne komme fra flykroppen og vende tilbage, mens det var dagslys. Det var meget vanskeligt at gå på grund af den tynde luft og på grund af det faktum, at de faldt ned i sneen. De lavede truger fra stykker kuffertlåg, og tingene gik bedre. Under en af ekspeditionerne fandt de halen til en flyvemaskine, og i den blandt andet et fungerende kamera. De tog nogle fotografier til dem, der måske kunne finde dem en dag.
Før hans død sagde piloten med flyet, at man for at komme ud, man måtte gå vestover, der er Chile. Han troede, de var i udkanten af Andesbjergene, men faktisk var de i hjertet af bjergene, på et så fjernt sted, at toppe der ikke har navn. Men de troede, at Chile befandt sig i vest, og de måtte gå vestover. Man mente kun at klatre op på den nærmeste kam, troede de, da grønne dale og åbne rum ville åbne bag den.
Tre af os gik: Nando, Roberto og en anden fyr. Stigningen til ryggen tog dem tre gange længere tid, end de forventede. Ingen af dem havde bjergbestigningstræning, de havde intet udstyr. Men en af fyrene, Carlitos, lavede en sovepose ud af det isolerende indvendige polstring af flyet.
Men da de klatrede op i ryggen, viste det sig, at bag den var der mange andre, ikke lavere. Nando fortvivlede. Roberto fortalte ham: "Du og jeg har allerede oplevet så meget og gennemført sammen, lad os tage et skridt til - vi vil dø sammen." De sendte den tredje fyr tilbage til deres egen for at rapportere, hvad der nøjagtigt kan ses fra ryggen. Og de gik selv videre. De gik ni dage, og dækkede i den tid syv tredive miles ifølge kortet. Men disse var usædvanligt lange miles. Allerede sultne og afmagrede tabte fyrene stadig vægt under denne march - Nando tabte 4 kg, og Roberto tabte 8. De gik ned fra ryggen ind i dalen og gik langs dens bund. Da de så snedækkets kant og floden strømme ud under den, vidste deres glæde ingen grænser. Det blev varmere, temperaturen steg over nul Celsius. Forsyningerne med menneskeligt kød tog de med sigoptøet og rådnet. Roberto blev syg af dysenteri, og Nando trak ham praktisk talt på sig selv.
Om aftenen den niende dag så Roberto en ranchero-rytter på den anden side af floden. Den næste morgen så han dem også, men han kunne ikke tro, at i denne ørken var to fyre kommet fra et eller andet sted, uvæbnede, frygtelig tynde, frosne. Bjergstrømmen lavede en frygtelig lyd, og Nando og Roberto kunne ikke høre rancheros, og han kunne ikke høre dem. Men rancheroen var meget ressourcefuld. Han tog et ark papir fra en sadelpose, et kul fra en slukket ild, indpakket papiret med et kul i det til en sten, bundet det med en snor og kastede det til den anden side. Nando klippede deres historie og anmodede om hjælp på et stykke papir, og rancheroen kørte afsted. Men før det kastede Nando og Roberto en del af hans forsyninger - brød og ost. Det var den førsteogtres dag siden ulykken.
Den næste dag vendte rancheroen tilbage med ti ryttere. Blandt dem var journalister. Stadig, sådan en historie - dem, der blev betragtet som døde, viser det sig, lever. Der var et insert fra optagelsen af den dag i filmen.”Hvad spiste du der? "Jeg vil helst ikke svare på det spørgsmål." Nyheden om, at Nando Parrado og Roberto Canessa var i live, kom i radioen, og de, der forblev på flykroppen, fandt nyt håb.
Roberto blev sendt til hospitalet, og to redningshelikoptere blev sendt på jagt efter de resterende overlevende. Men piloterne sagde, at de ikke kunne finde flykroppen bare ved en verbal beskrivelse. Nando måtte flyve i en af helikopterne som navigator. De lavede flykroppen først, da den var tre hundrede meter væk. Alle overlevende blev reddet.
Og så ser det ud til, at de blev prøvet for kannibalisme, men frikendt: de dræbte trods alt ikke for at spise, men forsøgte simpelthen at overleve. Alle seksten er stadig i live. De mødes hvert år og forstår, hvad der betyder noget i livet, og hvad der ikke gør. Nogle af dem vendte tilbage til ulykkesstedet og tog ekspeditioner der for dem, der havde brug for at se det med deres egne øjne. På ulykkesstedet er der nu opført et monument til de niogtyve, der efter døden reddede deres kammeraters liv.
Da Nando vendte hjem, fandt han, at hans far ikke kunne bære sorgen og for at være i stand til at leve videre, blev han af med alle ejendele fra sin kone, søn og yngste datter. Det eneste, der mindede om Nando i huset, var et af hans fotografier. Men Nando mistede ikke hjertet, men startede fra bunden. Han blev en racerbilchauffør og senere forretningsmand og hvad der kaldes en motiverende taler.
Nando Parrado.
Siden da har historien modtaget det passende navn - "Miracle in the Andes". Nando Parrado udgav i samarbejde med forfatteren Pierce Paul Reed en bog, der rekonstruerede hans minder om den ulykkelige Flight 571, der blev en bestseller.
For øvrig fandt Nando selv, som vendte hjem, ud, at hans far ikke kunne tåle sorgen og for at leve videre, blev han af med alt det, der hørte til hans kone, søn og yngste datter. Det eneste, der mindede om Nando i huset, var et af hans fotografier. Men Nando mistede ikke hjertet. Han blev en racerbilchauffør og senere forretningsmand og træner.
- Er du ikke bange for at flyve?
- Nej, det glæder mig. Jeg er en fan af teknologi, jeg har et racerbils førerkort, jeg har deltaget i autoløb i en Alfa Romeo. Kraftfulde maskiner er min svaghed.
- Du overlevede en flyulykke, og efter det lever du som om der ikke skete noget?
- Katastrofen skete for 36 år siden, men du er nødt til at se fremad.
- Så var du studerende og spillede i det nationale rugbyhold. Dit hold fløj til det næste spil i Chile.
- Den 13. oktober 1972 fløj vores hold, der bestod af unge drenge, som da var i godt humør og følte sig udødelig, til Chile. Vi var interesseret i rugby, piger, biler, vi var lyst til. Efter 2 timer befandt vi os blandt murbrokkerne efter at have kollapset fra en højde af 4000 meter.
- Modtog du alvorlige kvæstelser?
- Jeg var bevidstløs, indtil jeg vågnede et par dage senere. Så fandt jeg ud af, at min mor og begge mine bedste venner ikke overlevede denne katastrofe. Min søster var i koma.
- I dag læser du foredrag om den hændelse, hvorfor?
- Jeg har ikke talt om det i ti år, jeg blev distraheret af hverdagens bekymringer, arbejde, familie, billøb. Senere inviterede International Union of Young Entrepreneurs mig til at tale om denne hændelse. Andre invitationer fulgte.
- I Hollywood blev thrilleren "Alive" filmet om din skæbne (baseret på manuskriptet af den britiske forfatter Pierce Paul Reed "Alive: The Story of the Andes Survivors" (1974). Direktør Marshall inviterede Nando Parrado som konsulent - red.). Hvor tæt er dette sandheden?
- I virkeligheden var alt meget værre. I halvanden time er det umuligt at fortælle alt det, vi oplevede i 72 dage, hvor vi i en 30-graders frost på et sted, der var absolut fjendtlige over for mennesker, desperat råbte om hjælp.
- Efter at du blev reddet, var du tavs i lang tid, især at du skulle spise det menneskelige kød fra døde kammerater.
- Du har ikke ret. På den allerførste pressekonference fortalte vi alle ærligt om alt.
- Hvordan kom det til det punkt, at du begyndte at spise menneskeligt kød?
- Vi begyndte først at tale om dette cirka 2 uger efter flyulykken. Vi fandt ud på radioen, at de ledte efter os, men vi blev betragtet som døde. Alle forsyninger er løbet tør. Vi havde kun et alternativ - at dø. En aftenen spurgte jeg en ven, om vi skulle spise pilotkød.
- Hvordan var du i stand til at overvinde afsky?
- Vi troede ikke, at der var mennesker foran os. Du ved, civilisationen har en meget tynd hud. Før frygt for død, tænker du ikke på, hvad der ikke kan forestilles i et normalt miljø.
- Den britiske "Sunday Times" beskrev på det tidspunkt det forfærdelige sted for katastrofen: "Nogle af de frosne kropper er begravet under sneen, inde i flyet er der tynde stykker kød, der er klar til at spise."
- Nogle journalister har en tendens til at overdrive. Jeg er selv journalist. Alt dette er forfærdeligt at høre, når du sidder derhjemme foran tv'et. Men vi er nødt til at forstå vores holdning. Vi overlevede næppe katastrofen, som om vi levede i dyr på et af de koldeste steder i verden, vi havde intet at spise, og vi lærte også, at ingen har ledt efter os i lang tid. For os var det ensbetydende med at blive skudt. Der var ingen måde for os at blive frelst på.
- Når du først nævnte, at de døde var din mad.
”De donerede deres kroppe til os. Hvor mange donorer donerer deres blod eller andre organer til andre?
- Ud over sult, plaget noget andet dig?
- Intet, meget værre end noget andet, var sikkerheden om, at vi var helt døde for alle, hvis vi ikke gjorde noget.
- Hvordan besluttede du og din ven at forlade de andre for at søge hjælp?
- Det var en beslutning mellem to ekstremer. Først overlevede kun 33 af os. Klipperne dræbte den ene efter den anden, nogle døde af tab af styrke og infektioner, nogle blev begravet af et skred. Det blev klart for mig: Jeg ville ikke dø af passivitet.
- Hvad hjalp dig med at overleve dette følelsesmæssige drama?
- Min far. Da jeg kom hjem, sagde han,”Nando, der er ingen grund til at se tilbage. Så du kæmpede for dit liv, nu skal du arbejde, gifte dig, betale skat, foretage en masse fejl. Hvis du ser dig omkring, vil du kun føle intens smerte. " Han havde ret. Folk går til en psykoanalytiker og spørger: "Hvorfor skete dette mig?" Psykologen har ikke noget svar på dette.
- Har du?
- Ja. Det skete så, at piloten begik en fejl. Alt er meget enkelt.
Følgende film blev optaget om det: