Hvad er Det Døde Hav? - Mange ved det. Og hvad er fænomenet "dødt vand", og er det forbundet med det første koncept? Franske forskere har afklaret dette punkt
Tilbage i 1893 sejlede den berømte norske rejsende Fridtjof Nansen i de arktiske farvande med et hold på skonnerten "Fram", da sømændene pludselig bemærkede et meget mærkeligt fænomen.
En eller anden ukendt styrke syntes at være i besiddelse af Fram, skrev Nansen senere i sine dagbøger. Samtidig adlyder skonnerten ikke altid roret. Besætningen tvang skibet til at undvige, vende sig om, påbegynde andre unddragelser bare for at slippe af med "bremsen", men alle forsøg mislykkedes.
Det var dengang Nansen kaldte det nye fænomen "dødt vand". På grund af dets virkninger har Fram mistet tre fjerdedele af sit normale træk.
Ifølge internetudgaven NewScientist reproducerede en gruppe franske forskere i et laboratorium et handlingsplan for et lignende fænomen, hvis essens er interaktionen mellem to eller flere lag vand med forskellige saltholdighedsniveauer og som et resultat densitet. Sådanne fænomener kan forekomme under smeltningen af gletschere, når lettere ferskvand dækker et lag tættere havsaltvand.
Bølger, der opstår i det skjulte lag, kan bremse fartøjets bevægelse, som ikke er synlig for observatøren.
Det nuværende eksperiment, der er udført af franske forskere og filmet af dem på video, vil hjælpe det videnskabelige samfund ikke kun bedre med at forstå fænomenet "dødt vand", men også opførelsen af havområder, der er tilbøjelige til en sådan delaminering.
Forskere fra universitetet i Lyon har opdaget en skjult bølge ved krydset af vandlag, som bogstaveligt talt forfølger og bremser fartøjets bevægelse. De gennemførte dette eksperiment i et laboratorium på 3 meter fyldt med vand, hvorigennem en legetøjsbåd blev trukket på en ledning.
Salgsfremmende video:
Lagene af vand divideret med saltholdighedsniveauet og dermed densiteten blev malet i forskellige farver.
Før deres øjne skete det samme, da vidnerne beskrev fænomenet under reelle forhold i det åbne hav: skønt vandoverfladen forblev helt rolig, bremsede båden uventet, da den kom i kontakt med en skjult bølge.
I en lignende situation opstår der en zone med lavt tryk (depression) under fartøjets bund, hvilket hindrer dens fremskridt, forklarede forsker Mathieu Mercier.
Det sker, at skibet selv skaber denne bølge - vand fra de nederste lag trækkes opad i zonen for dets bevægelse. Som et resultat opstår der en svingning ved grænsen mellem lagene, som gradvist øges i retning af fartøjets bevægelse.
Bølgen øges, ligesom dens hastighed stiger, indtil det øjeblik, hvor selve bølgen og hulrummet, der er dannet foran det, ikke indhenter skibet, tilpasser sig det og absorberer dets energi. Så bryder bølgen mod siden.
Tidligere forskning på dette område har kun undersøgt to lag vand, mens havvand i virkeligheden er opdelt i mange lag med lidt forskellige saltholdighedsniveauer.
Da forskerne introducerede det tredje lag i eksperimentet, dukkede skjulte bølger op ved alle grænser, der adskiller dem, hvilket bremser skibets bevægelse ens.
Yderligere undersøgelse af måder, hvorpå sådanne "mellemlagsbølger" opstår og formerer sig, menes at hjælpe forskere med at forstå dynamikken i udveksling i havene - hvordan for eksempel forurenende stoffer blandes, og hvordan de percolererer og når dybden af havet.
Den "døde vand" -effekt kan ifølge forskere samtidigt forklare, hvorfor højtuddannede svømmere har uventede vanskeligheder, når de svømmer i havet.
