Spøgelsesbiler
Ghost-maskiner er en fuldstændig uudforsket paranormal. Normalt adskiller de sig ikke fra virkelige: de ser ens ud, udsender de samme lyde, når de kører, og giver de samme signaler. Samtidig sidder føreren ikke altid bag rattet, og bilernes fantom overholder ikke de fysiske love. I dette tilfælde kan spøgelsesbiler forårsage ulykker og dødsfald.
Beskeder om udseendet af spøgelsesbiler på vejene begyndte at ankomme fra forskellige dele af verden straks efter den første frigivelse af biler fra samlebåndet. Derefter forsikrede skeptikerne, at alt dette kun er en opfindelse af mennesker, der mangler opmærksomhed på deres person. Men snart blev tiere og senere hundreder af mennesker øjenvidner til det mystiske fænomen.
Visse tendenser er også opstået. Nogle af spøgelsesmaskinerne er på den ene eller anden måde blevet forbundet med steder, hvor der engang var dødsulykker. I andre tilfælde var dette sektioner af "forbandede veje", der blev et paradis for ukendte ånder. Men hvor disse spøgelser kommer fra, forbliver et mysterium. Én ting bekræftes: de vises på visse strækninger og haster næsten altid med store hastigheder.
Her for eksempel hvad der skete en sommernat den 15. juni 1934 i London et eller andet sted i området North Kensington. En ung fyr kørte langs motorvejen og så pludselig en bus flyve i høj hastighed mod krydset med en anden motorvej. Undgå en kollision lykkedes det chaufføren at dreje, men kolliderede med en anden bil, som et resultat af, at han styrtede ned ihjel. Senere fandt de ud af: denne bus havde dukket op på samme vejsektion flere gange før og fremkaldte alvorlige ulykker. Samtidig hævdede chaufføren, som alligevel formåede at undgå ulykken, at ingen kørte der.
Storbritannien igen. På juleaften ses en spøgelsesbil regelmæssigt på Lam-Berchest-Frant-vejen (Kent). Nogle gange vises han selv om dagen og kører så farligt, at han tvinger modkørende biler til at trække af vejen. Øjenvidner forsikrede om, at truckens fantom konstant skifter retning og som regel bevæger sig i den modkørende bane. 1960 - for at undgå en ulykke drejede føreren af en bil sig fra vejen og bilen vendte om. Da offeret kom ud og forsøgte at undersøge den skyldiges bil, blev han meget overrasket: der var absolut ingen spor af tilstedeværelsen af den desperate galning.
Nogle gange findes sådanne spøgelsesbiler i kirkegårdsområder. Ifølge øjenvidner, da de kørte forbi kirkegården, hørte de slibning af jern og lyden af glasbrud, som om en trafikulykke var sket meget tæt ved og de mærkelige lyde af horn. Men så snart man passerede det "fortryllede" sted, forsvandt visioner og lyde.
En sådan amerikansk historie er også imponerende. Der er et hjemsøgt sted nær Rubayo Woods Forest, som ligger i nærheden af Chicago. Spøgelsesbiler, der skræmmer folk og skaber en følelse af usikkerhed, især i skumringen, gik ikke forbi ham. For eksempel i Midlothian Turnpike og det omkringliggende område kan du ofte se lastbiler og biler, der passerer gennem kirkegården forsvinder. Chauffører hævder, at dette sted stadig tiltrækker fantasier af biler af en eller anden grund. Desuden ledsages deres udseende ofte af en metallisk slibning og lyden af glasbrud. Talrige undersøgelser af territoriet har ikke givet nogen resultater. Mærkeligt nok er der ikke engang versioner af forskellige ulykker, der på en eller anden måde kunne afklare årsagen til udseendet af spøgelsesbiler.
Salgsfremmende video:
Et helt utroligt spøgelse er blevet set i Rusland, som ser ud til at overvåge overholdelsen af trafikregler. En gang skyndte en ung mand sig til sine forældres dacha. Han kørte langs vejen i høj hastighed, uventet kom en anden bil ind på ham, som tydeligvis tvang ham til at sætte farten ned. Da føreren fulgte kravet, forsvandt hans forfølger simpelthen.
Det sker, at jernmonstrene pludselig starter sig selv og bevæger sig i en uforståelig retning. En sådan hændelse skete med kongen af rædselsromaner, den berømte Stephen King. En gang stod han på siden af motorvejen nær sit hjem. En varevogn kørte langs vejen, som pludselig vendte ud af det blå og ramte forfatteren. Chauffør Brian Smith hævdede senere, at bilen simpelthen kom ud af hans kontrol. Tooghalvtreds år gammel konge fik en brudt hofte og underben og beskadigede en lunge. Kort efter ulykken henvendte Kings advokat Warren Silver sig til Smith med et tilbud om at købe den bil, der havde lammet hans klient tilbage. Smith indvilligede i at opgive sin mini-van til $ 1.500, som blev betalt kontant samme dag.
Da en omhyggelig journalist spurgte, hvorfor forfatteren havde brug for en gammel varevogn, indrømmede King, at han var i sin garage og ventede på den dag, hvor forfatteren kom sig og behandlede bilen i det fulde omfang: han ville tage en slaghammer og knuse den til smedere. Og med andre ord, dette er en helt logisk afslutning for en anden bestseller af forfatteren af rædselsromaner. Faktisk knuser rasende biler hele tiden i kunstværkerne mennesker, og meget ofte kan jernmonstrene kun stoppes ved deres komplette demontering og sende reservedele til omsmeltning.
Dræbemaskiner
Litteratur er litteratur, men i virkeligheden er der, som mange chauffører hævder, rigtige dræberbiler, oprørsbiler og endda hævnbiler. Det er ikke tilfældigt, at forskere af paranormale fænomener mener, at en forbandelse ikke kun kan hjemsøge en person, men også livløse genstande, inklusive en firehjulet.
En levende illustration af denne version er historien om den berømte danser Isadora Duncans død. Hendes skæbne er ikke mindre tragisk end hendes mands, den russiske digter Sergei Yesenins. Og her skal det bemærkes, at biler af en eller anden grund helt fra starten ikke kunne lide Isadora. Hvorfor? Sandsynligvis fordi hun var sindssygt forelsket i hurtig kørsel uden at skåne for motoren eller hjulene, hvorfor hver tur truede med en alvorlig ulykke.
Isadoras ven Mary Desti vidnede:”På vej tilbage, da de forlod Pskov til Leningrad, var Isadora på randen af død: bilen, de kørte i, slog uden grund overhovedet op med at adlyde rattet og vendte om til en grøft. Den store kunstner overlevede kun mirakuløst. Og der var mange sådanne tilfælde i hendes liv. Som du kan se, er der en grænse for enhver risiko.
De første ofre var de små børn af Isadora. Et par dage før den forfærdelige tragedie plagede visioner hende. For eksempel i studiet så hun tre sorte katte løbe forbi hende til vinduet. Alle skyndte sig til gardinerne, men der blev ikke fundet nogen katte. Men den elendige morgen sang og dansede Isadora muntert, hun var ikke blevet set så glad og øm i lang tid. Hun sagde farvel til børnene, en dreng og en pige og sendte dem sammen med barnepigen til en tur.
Næsten straks kolliderede deres bil næsten med en møderende taxa. Føreren bremsede skarpt, motoren stoppede. For at starte det igen kom han ud, smækkede døren og drejede håndtaget. Og pludselig … bilen startede brat og kørte lige ud i floden, der kun var få meter fra motorvejen. Føreren faldt chokeret ned på fortovet. Den hurtige strøm fejede bilen til side. Da de trak ham ud, så de, at den engelske barnepige kramede børnene til det sidste for at forhindre dem i at kvæles, og deres kroppe var stadig varme.
Den endelige "beregning" fandt sted den 14. september 1927, da Isadora Duncan besluttede at tage en tur om aftenen Nice. Hun gik ind i en kraftig to-sæders Bugatti 37 racerbil og kastede et langt rødt tørklæde over skulderen. Bilen tog fart og stoppede pludselig ud af det blå. Fra et skarpt vindstød hang tørklædets kant, der hang ned, fast på baghjulet, og bilen startede i mellemtiden igen. Et par drejninger på hjulet … og det var slut. Toget kvalt danseren på få sekunder, som ikke engang havde tid til at forstå, hvad der var sket.
Føreren bemærkede ikke straks, at hans passager var død. Allerede under afhøringen hos politiet forsikrede han, at han ikke kunne forstå, hvorfor den nye Bugatti-motor stoppede et øjeblik, og så begyndte den pludselig at fungere igen, og bilen rykkede "som en skør".
Et andet bilmysterium er døden for den berømte forfatter Albert Camus. 1960, 4. januar - Han kørte fra Provence til Paris i en Renault, drevet af nevøen til sin bogudgiver Michel Gallimard. En erfaren chauffør, Gallimard vendte pludselig rattet på fuld hastighed af en eller anden grund, og bilen styrtede ned i et træ ved vejen. Forfatteren døde på stedet, og Michel selv døde et par dage senere. Ud over dem var der Gallimards kone og datter i bilen, der overlevede. De fortalte politiet, at Michel ikke havde nogen grund til at dreje rattet, og bilen syntes at være ude af kontrol alene.
Efter et stykke tid købte og reparerede en af Camus fans hans Renault. Hun forsikrede, at hun, der sad bag rattet, bedre forstår sit idol. Men "forståelsen" varede ikke længe: Præcis en måned senere, efter at have mistet kontrollen over en af de stejle bøjninger, styrtede bilen ned i et vejtræ. Kvinden døde på stedet. Efter denne hændelse blev bilen ikke længere restaureret og blev sendt til skrotet.
1982, 13. september - Prinsesse Grace af Monaco, også kendt som Hollywood-skuespillerinden Grace Kelly, døde under mystiske omstændigheder. Motoren på den bil, hun kørte, stoppede på en bjergvej, og føreren gik ud for at kontrollere, hvad der var der. I dette øjeblik startede motoren pludselig. Bilen tog fart og knuste et lavt hegn, rullede ned ad bjergskråningen …
En ikke mindre berømt historie fandt sted på et andet kontinent. 1963 John F. Kennedy bliver myrdet i Dallas. Nyheden om dette drama chokerede Amerika. Den skyldige blev hurtigt fundet, han viste sig at være en ensom galning Lee Harvey Oswald. Men det faldt aldrig nogen ind for, at limousinen, hvori han rejste, med rette kunne kaldes "medskyldig" for morderen på den amerikanske præsident. Fra sagens materialer er det kendt, at bilen var i orden - og det kunne ikke være andet! Men i et skæbnesvangert øjeblik stod denne "brugbare" limousine pludselig rodfæstet til stedet og viste sig at være et ideelt mål. Først da skuddene stoppede, og Jacqueline Kennedy råbte: "Herregud, de dræbte John!", Limousinen … begyndte at bevæge sig. Forresten talte senator Macmillan om dette, men hans version blev afvist som irrationel.
Der er mange hemmeligheder i den britiske prinsesses Dianas død
I de sidste timer før hendes død var hun på højdepunktet af lykke og tilbragte tid sammen med Dodi al-Fayed, som hun skulle gifte sig med. Diana og Dodi forlod Ritz ved midnat. Først adlød deres Mercedes, som det skulle være, perfekt rattet, og så syntes det pludselig at være ude af kontrol, udviklede en hastighed på op til 196 km / t og … styrtede ned i den trettende søjle i den parisiske tunnel. Det skete om natten den 31. august 1997.
Forskere af paranormale fænomener mener, at "gør-det" fra den sidste russiske kejser Nicholas II også var en dræbermaskine. Kongen selv var tilfreds med ham. Men efter hans abdition gik bilen til formanden for den midlertidige regering, Alexander Kerensky. I april 1917 kom han til Tsarskoe Selo i denne "gerning" for at mødes med den tidligere kejser, og ifølge øjenvidner kunne han ikke lide meget, at andre mennesker kørte hans bil nu. Kerensky blev snart tvunget til at flygte fra Rusland, og "lederen af verdensproletariatet" blev den næste bilejer.
I januar 1918 blev "Delani", hvor Lenin rejste, affyret af de socialrevolutionære. Lenin blev ikke såret, men den schweiziske kommunist Platten, der fulgte ham, blev alvorligt såret. Efter flytningen af den sovjetiske regering til Moskva gik den tidligere tsarbil til formanden for Petrograd Cheka, Moisey Uritsky, der blev dræbt af studerende Leonid Kanegiser den 30. august 1918.
Eksperter fremsatte en version, ifølge hvilken Nicholas II uden at skulle ønske det kunne overføre al sin negative energi akkumuleret fra øjeblikket for hans abdik under Kerenskys besøg i Tsarskoe Selo til maskinen, der ikke længere tilhører ham. Derfor måske den onde skæbne, der forfulgte alle, der efterfølgende kørte den tidligere kejserlige limousine.
Y. Pernatiev
