Det er ikke så svært at forberede en model af et apparat, hvis du har mestret princippet om dets drift godt, du kender designet og forholdet mellem alle individuelle dele. For at gøre dette er det nok bare at reducere størrelsen på hver blok med det samme antal gange. Og for lettere at forstå princippet om et lanceringskøretøj (PA) til lancering af en UFO, er det endda nyttigt at øge størrelsen på sin model til en imaginær naturlig skala. Denne overvejelse bestemte metoden for at præsentere mit råd. Så gør dig klar til at lytte til mig omhyggeligt, mobiliser al din fantasi. Forestil dig, at du befinder dig i et bjergrigt område. Saml to nærliggende hjørner A og B, jo højere, jo bedre. Når alt kommer til alt, vil PA blive installeret på dem, og i store højder reduceres luftmodstanden mod enhver bevægelse. På en vej, der ligner en jernbanedu vil have en massiv tom rullende fra A til B og tilbage. Dets masse kan for eksempel være 20 tusind ton. Dette vil være vores "arbejdsemne" (RB). Lad RB i det første øjeblik være øverst A. Hvis sadelens dybde er 2 km, vil RB's potentielle energi på en hvilken som helst af toppen være 40 milliarder kgm. En sådan energi kunne opnås ved at brænde 100 ton flydende brændstof. Klik på billedet for at forstørre det.
I fravær af friktion og energiforbrug til spinding af PA, ville RB i dybden af sadlen udvikle en hastighed på 200 m / s, hvilket svarer til en effekt på 50 millioner hestekræfter. I dette tilfælde ville den starte uden hjælp til toppen B. I virkeligheden vil dens hastighed være meget lavere, og den vil stoppe, før den når toppen B. Du bliver nødt til at bruge en lille elektromotor og remskiver til at trække den til toppen B. Elektrisk strøm til motor vil give os en lille vandkraftstation på et nærliggende vandfald. Det viser sig, at praktisk talt al energi fra RB vil være tyngdekraft. Du behøver ikke at brænde dyre brændstof eller frigive dens forbrændingsprodukter i atmosfæren. Hvordan overføres nu en del af energien fra RB til PA? RB, der falder ned, skal trække et stålkabel, der er viklet på PA's hoved lodrette skaft (GVV). Hvis RB-hastigheden i den nedre position for eksempel er 20 m / s, og GWV-diameteren er 1 m, vil skaftet begynde at rotere med en hastighed på 6 omdr / sek. Gearhjulene hjælper med at overføre rotationen af GWV til en parallel (drevet) lodret aksel (BBB) med en flyvende tallerken (LT) monteret på den. Figuren viser en LT, men flere lignende BBB'er kan installeres (i henhold til antallet af lancerede LT). Det er imidlertid ønskeligt, at dette antal er jævnt for at sikre en symmetrisk belastning på varmtvandsforsyningen. Hvis diameteren på LT er 30 m, er antallet af omdrejninger af BBB tilstrækkeligt til at stige til 20 omdr / s. I dette tilfælde er den lineære hastighed ved kanten af skålen 2 km / s. Dens yderligere stigning ville føre til betydelig overophedning. Gearhjulene hjælper med at overføre rotationen af GWV til en parallel (drevet) lodret aksel (BBB) med en flyvende tallerken (LT) monteret på den. Figuren viser en LT, men flere lignende BBB'er kan installeres (i henhold til antallet af lancerede LT). Det er imidlertid ønskeligt, at dette antal er jævnt for at sikre en symmetrisk belastning på varmtvandsforsyningen. Hvis diameteren på LT er 30 m, er antallet af omdrejninger af BBB tilstrækkeligt til at stige til 20 omdr / s. I dette tilfælde er den lineære hastighed ved kanten af skålen 2 km / s. Dens yderligere stigning ville føre til betydelig overophedning. Gearhjulene hjælper med at overføre rotationen af GWV til en parallel (drevet) lodret aksel (BBB) med en flyvende tallerken (LT) monteret på den. Figuren viser en LT, men flere lignende BBB'er kan installeres (i henhold til antallet af lancerede LT). Det er imidlertid ønskeligt, at dette antal er jævnt for at sikre en symmetrisk belastning på varmtvandsforsyningen. Hvis diameteren på LT er 30 m, er antallet af omdrejninger af BBB tilstrækkeligt til at stige til 20 omdr / s. I dette tilfælde er den lineære hastighed ved kanten af skålen 2 km / s. Dens yderligere stigning ville føre til betydelig overophedning.så er antallet af omdrejninger af BBB tilstrækkeligt til at stige til 20 omdr / s. I dette tilfælde er den lineære hastighed ved kanten af skålen 2 km / s. Dens yderligere stigning ville føre til betydelig overophedning.så er antallet af omdrejninger af BBB tilstrækkeligt til at stige til 20 omdr / s. I dette tilfælde er den lineære hastighed ved kanten af skålen 2 km / s. Dens yderligere stigning ville føre til betydelig overophedning.
Passager- og fragthytter (pc'er) skal placeres i den centrale del af LT. Hele denne blok skal være i form af en cylinder med autonom drejning omkring LT's hovedakse. Han skal ikke være involveret i LT's rotationsbevægelse med en knækhastighed. Men en lille rotation med rimelig overbelastning er ganske acceptabel. Disse rimelige grænser bestemmes mest empirisk. Opdel last-passagerblokken i fire klasser af hytter placeret i forskellige afstande fra rotationsaksen, og anbring en abe i hver "klasse". Aberne skal selvfølgelig være udstyret med enheder, hvormed du kan genkende abernes sundhed og forventede levetid under forskellige forhold. I kabinen, der hører til det mest uheldige dyr, skal du tildele IV-klasse og i fremtiden kun bruge denne kabine til bagage. Bare i tilfælde af, så prøv at få aberne til at se ud som udlændinge ved at lægge sølvoveraller, fancy hjelme, masker osv. Hvilken kraft vil bevæge LT og kontrollere deres flyvning? Jeg svarer. Med al den enkle konstruktion, fraværet af tegn på motor, afvisning af at brænde termisk brændstof, vil din LT være en fantastisk kombination af en helikopter, et jetfly og en faldskærm. Helikopterprincippet kan tilsyneladende bruges op til 30 km højde, og højere vil det være nødvendigt at skifte til jetstrøm. Ved landing vil LT fungere som en faldskærm.hvis du nægter at forbrænde termisk brændstof, vil din LT være en fantastisk kombination af en helikopter, et jetfly og en faldskærm. Helikopterprincippet kan tilsyneladende bruges op til 30 km højde, og højere vil det være nødvendigt at skifte til jetstrøm. Ved landing vil LT fungere som en faldskærm.hvis du nægter at forbrænde termisk brændstof, vil din LT være en fantastisk kombination af en helikopter, et jetfly og en faldskærm. Helikopterprincippet kan tilsyneladende bruges op til 30 km højde, og højere vil det være nødvendigt at skifte til jetstrøm. Ved landing vil LT fungere som en faldskærm.
Hele det indre rum i LT (med et volumen på ca. 2 tusind m ') skal besættes af reservoirer for trykluft (BP), opdelt i mange kommunikerende celler. Hvis trykket i tanke øges til 100 atm, vil den samlede masse af trykluft være ca. 200 ton. Luftindsprøjtning i tanke kan udføres ved hjælp af et system af L-formede luftindtagsrør placeret langs bakkens omkreds. Det er nødvendigt at dirigere et af dets sektioner (luftindtagsdyse) tangentielt til LT (i LT's rotationsretning) og det andet til det centrale aksiale rør (COT), der har fire udløb. Disse udgange skal lukkes med vandhaner - top (KB), bund (KN) og to sider (KB). Ved at flyve ind i luftindtagsdysen med en hastighed på 2 km / s, kommer højkomprimeret luft ind i det centrale rør og derfra ind i reservoirerne, hvis KB er åbne, og KB og KH er lukket. Hvis trykket i tanke når det ønskede niveau, og LT-afvikling fortsætter (RB er endnu ikke faldet til det nedre sadelpunkt), kan HF åbnes i kort tid. Ved at flyve opad vil luften skabe en reaktiv kraft, hvorved pladen presses til Jorden. Når det røgfri "tyngdekraftbrændstof" forbruges fuldstændigt, lukkes KB, og SC åbnes gradvist, desuden langsomt nok til ikke at forårsage en farlig overbelastning (det reaktive løft fra luften, der springer ned, kan overstige LT's vægt flere gange). Fortsat aksial rotation med inerti, tallerkenen, som en helikopter, vil begynde at stige op. Jeg tror, at det med en god aerodynamisk profil kan nå en højde på 30 km. Rotationen går ikke derude endnu, men den sjældne luft vil ikke længere være i stand til at skabe en løftekraft for at opretholde den indledende vægt af LT. Vi bliver nødt til at lette pladen med ca. 10 ton ved at frigive trykluft. På samme tid, ved at frigive luft gennem KN, opretter du yderligere jettræk. Hvis KN har en styreenhed, giver den LT en vandret hastighed. Ved at gentage operationen med dumping af ballast flere gange vil du være i stand til at stige til en 100 km højde og flyve i den valgte retning. Brug resten af ballasten, når LT begynder at miste højden. Så du kan holde ud i stratosfæren og foretage flere fly rundt om jorden. Gem den sidste del af ballast til en blød landing (hvis LT's faldskærmningsegenskaber mislykkes). Når varm komprimeret luft frigives i en 100 km højde i et næsten komplet tomrum, vil den næsten øjeblikkeligt udvide sig og blive dramatisk superkølet. Frostpartikler kan dannes i det, dets atomer begynder at udsende overskydende energi. Den resulterende sky vil gløde, der ligner auroras, natctilucente skyer, regnbuer osv. Skyen får en sfærisk form. Hvis den i en afstand af 100 km har en diameter på 10 km, kan hver af jer måske tro, at dens diameter er 30 m, og den er i en højde på 300 m. Når man skyder væk fra LT, vil denne sky flyde i stratosfæren i lang tid og beholde sine synlige dimensioner fordi dens blussede kanter gradvis forsvinder for observatøren.fordi dens blussede kanter gradvis forsvinder for observatøren.fordi dens blussede kanter gradvis forsvinder for observatøren.
