Alt hvad du hørte om storbyens metro og hvad du var bange for at spørge
Moskva-metroen er indhyllet i et slør af sagn om skjulte tunneler, spøgelser, der bor der, mutante dyr og mere. Dette er ikke overraskende, fordi takket være metroen rejser vi i den underjordiske verden, som siden antikken er forbundet i sindet hos mennesker med noget mørkt og mystisk.
De fleste af "storbyens legender" er kun baseret på mundtligt vidnesbyrd fra øjenvidner, men nogle støttes af udtalelsen fra historikere, der har studeret arkivdokumenter.
Metrostationer blev bygget på strengt definerede steder?
Tilbage i det 18. århundrede lavede en kollega af Peter I, en videnskabsmand og "warlock fra Sukharev-tårnet" Yakov Bruce et astrologisk kort over Moskva, beregnet de anomale zoner og efterlod en masse råd til byplanlæggere: hvor, hvad, hvordan og til hvilket formål at bygge, og hvor man skal udføre konstruktion kategorisk det er umuligt. De fleste af hans værker døde i branden i 1812, men søgningen efter skjulesteder i Sukharev-tårnet, hvor skjulte manuskripter kunne findes, fortsatte i det sidste århundrede. Ifølge sagnet blev disse søgninger kronet med succes: troldmandens sorte bog faldt angiveligt i besiddelse af Stalin. Det vides, at Joseph Vissarionovich var opmærksom på de okkulte videnskaber.
Så bogen kunne godt vejlede designerne af de første linjer i storbyens metro.
Salgsfremmende video:
Blev metroen bygget som en okkult struktur?
Nogle forskere mener alvorligt, at metroen blev udtalt som et værktøj til paranormal indflydelse på borgerne for at styrke lederens magt. Indflydelsesmekanismen blev indarbejdet i opdelingen af metroen. Denne mekanisme er ikke helt klar, men trods alt er både de egyptiske pyramider og den britiske stenmasse Stonehenge stadig et mysterium for forskerne.
Observante mennesker bemærkede, at radiale linjer pænt opdeler Moskvas metro i 12 sektorer. Det menes, at dette er en fremspring af stjernetegnene på byens territorium. Og det er ikke kun astrologi.
12 er et specielt nummer i mange kulturer og overbevisninger. Lad os huske de 12 apostle, 12 rådgivere for Dalai Lama, 12 riddere ved det runde bord af kong Arthur, 12-kronblad lotus, der symboliserer universet. Dette nummer har længe været en integreret del af den hellige arkitektur.
Den cirkulære linje, der forbinder de radiale grene, danner angiveligt en kraftig energiring - en portal, gennem hvilken andre verdensomspændende enheder trænger ind i metroen.
Ploschad Revolyutsii station i Moskva metro. ru.wikipedia.org
Var der nogen ulykker under opførelsen af metroen?
Desværre kan dette spørgsmål med sikkerhed besvares bekræftende, og det er ikke relateret til metroens okkulte hemmeligheder.
Så i slutningen af 1930'erne blev de første hoveder af Moskva-metroen, Adolf Petrikovsky og Vladimir Dneprovsky, undertrykt den ene efter den anden.
Igen, når man går ned under jorden, udsætter en person sig altid for fare, især hvis denne nedstigning involverer arbejde, der aldrig er blevet udført før. Under opførelsen af Moskva-metroen døde hundreder af mennesker gennem gennembrudet af grundvand og kviksand.
Sovjetiske aviser priste metoden fra Komsomol-brigader fra metrobyggerne. Imidlertid var sandsynligvis også fanger involveret i disse værker. Overbevisning var billige forbrugsstoffer på alle byggepladser til epokegamning i 1930-1940'erne. Derfor holdt ingen rede for ofrene. Og ikke alle de tragedier, der skete under opførelsen af tunnelerne, efterlod et mærke i arkiverne. Det siger sig selv, at disse kendsgerninger heller ikke blev videregivet til offentligheden.
Er der "paranormale" stationer i Moskva-metroen?
Hvis du indsamler statistikker over ulykker, ulykker, menneskeskabte katastrofer samt vidnesbyrd fra byfolk, der følte sig dårlige eller stødt på overnaturlige kræfter i metroen, er der rekordstore stationer.
Forskere af de paranormale aktiviteter rangerer Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitai-Gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya "Og et kryds mellem fire stationer -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "og" Bibliotek opkaldt efter Lenin ".
En geopatisk zone opstod, hvor det største antal mennesker døde under konstruktionen, eller konstruktionen blev udført med en voldelig invasion af den hellige eller anden verden.
På stedet for Sokol-stationen var der for eksempel engang de kommunale grave af dem, der døde i første verdenskrig, og endnu tidligere - en hedensk kirkegård, der senere blev en ortodoks. Under den store terror blev der gennemført masseudførelser.
Kort før Arbatskaya blev lagt, blev Tikhon fra Amafuntskys bønnetempel ødelagt ved Arbat-porten, og materialerne, der blev tilbage fra den ødelagte kirke, blev brugt til at dekorere den nye station.
"Novokuznetskaya" blev også bygget på templets sted. Bænke på stationen er lavet af gravsten fra den ødelagte Donskoy-kirkegård. Arkitekten af "Novokuznetskaya" Nadezhda Bykova skrev om dette i sine erindringer. I tider med hungersnød blev intet spildt.
Men "Aviamotornaya" blev "paranormal" flere år efter, at den blev bygget. I 1982 fandt den største rulletrappeulykke i undergrunds historie sted her. Otte mennesker døde, mere end 30 blev efterladt handicappede. Siden da ser nogle passagerer undertiden fantomer med afskårne lemmer her.
Station "Novokuznetskaya" på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskva metro. wikimedia.org
Er der spøgelser i metroen?
Mange mennesker føler i metroens paranormale zoner en forringelse af sundhed, angst, panik og endda vidner repræsentanter for den anden verden med deres egne øjne. Nogle spøgelser vises for folk så ofte, at det lykkedes dem at fortjene kaldenavne og egentlige navne.
Natasha er et fantom, der vises i Falcon-området. Det menes, at dette er ånden i en ung pige, hvis grav blev ødelagt af gravemaskiner under opførelsen af stationen.
Trackman's spøgelse blev set på forskellige stationer både i den sovjetiske æra og nu. De siger, at denne mand er så knyttet til sit arbejde, at han fortsætter med at overvåge tilstanden på de underjordiske stier efter døden.
Næsten alle metroansatte tror på legenden om den sorte ingeniør, hvis sjæl har forblevet for evigt i tunnelerne. Da en vogn fik fyr på strekningen mellem stationerne som en del af toget, reddede chaufføren mange liv på hans egen regning. Han døde på hospitalet, men straks derefter "vendte han tilbage" på arbejde og "destillerer" nu tomme tog og til tider synes kolleger at advare om faren.
Er der mutante dyr i metroen?
Rygter om to meter rotter, spredt for mange år siden af sorte grave (mennesker, der ulovligt kommer ind i lukkede underjordiske genstande for at søge efter artefakter), tilbagevises selv af de mest ivrige tilhængere af det mystiske koncept om metroen. Når alt kommer til alt findes almindelige rotter ikke i transportbanen. Og af en meget enkel grund: der er ingen mad her. Derudover skaber højspændingsledninger, der trænger ind i tunneler, en absolut uegnet habitat for enhver dyreart.
Eksisterer Metro-2?
Dette er den eneste legende om Moskva-metroen, hvis pålidelighed fuldt ud bekræftes af fakta. Nu er der ingen, der tvivler på eksistensen af et omfattende netværk af tunneler, pakhuse, bombehavne og bunkere, der er forbundet med metrostationer. Selvom de fleste af disse objekter stadig er klassificeret, og gennemtrængning i de sande hemmeligheder i den underjordiske Moskva-verden er kun tilgængelig for nogle få udvalgt.
Metro 2. en.wikipedia.org
Forresten: Moskva-metroen kunne have vist sig endnu tidligere end den London, hvis bydumaen i 1875 ikke havde afvist et fuldstændigt levedygtigt projekt foreslået af den talentfulde ingeniør Vasily Titov. Derefter modsatte kirken konstruktionen.
En af de højeste kirkelige æresmedlemmer skrev et indigneret brev til Moskva-storbyen og kaldte dette projekt syndigt. Ifølge ham skulle en person, der er skabt efter Guds billede og lighed, ikke være faldet ned i underverdenen, hvilket underverdenen syntes at være på det tidspunkt.
Måske havde forfatteren af dette brev ret i noget …
