Hvis rum og tid er indbyrdes forbundne stoffer, vil selvfølgelig, når den ene er buet, også den anden”få det”. Udad skal dette se ud som en skarp (eller ikke skarp - det hele afhænger af mængden af krumning), en iøjnefaldende uoverensstemmelse i størrelserne på tætte og fjerne objekter, hvis størrelser var kendt på forhånd. Mennesker kan se verden omkring dem”som om gennem linserne i et fiskeøje”, gennem et forstørrelsesglas (mindre ofte - et formindskende) glas, som om gennem en luftlinser, der pludselig dukkede op fra intetsteds. Det er muligt, at observatøren vil være vidne til helt uforudsigelige "mirakler", som vi kun kan forudsige et par stykker.
Noget som det, der beskrives, findes i historierne, men de sætninger, der er kastet af dem, kan betragtes som kun omstændigheder:”… alt blev overskyet foran mine øjne”,”… jeg så fjerne objekter meget tydeligt, som om gennem et teleskop”,”… objekter omkring dem flød som en væske” … det er en selvfølge, at en person sjældent er opmærksom på sådanne "små ting", når det kommer til liv og død.
Det er en anden sag, når det viser sig efter stress i en rolig situation uden hast at gendanne begivenheden. Den mest "praktiske" grund til at tvivle på, at "noget var galt" er historierne, hvor de, der undslap døden "af frygt" gennemsøger gennem de smaleste revner og huller. I sådanne tilfælde behøver man ikke at mistænke fede mænd med skjulte gymnastikevner, især når det kommer til huller, der er mindre end hovedets størrelse!
1977 - Jeg hørte en lignende historie fra piloterne i det nordkaukasiske distrikt: An-2-piloten, mens han udførte rutinemæssigt vedligeholdelse inde i cockpiten, lugtede pludselig brændende og sprang i rædsel ud gennem lugen, som er designet til at skyde en raketkaster under flyvningen! For dem, der ikke ved, gør størrelsen på lugen det muligt kun at indsætte en hånd med en pistol, designerne forudså det ikke for mere, for i et normalt og nødstop forlader piloter flyet gennem døren i kabinen - men det var der, ilden rasede …
I det samme An-2-fly, men allerede af den nordlige version, blev der lavet en luge i cockpiten for nødopgivelse af flyet. Dimensionerne på lugen er 113x105 cm. En pilot i vinteruniform kan næppe, men han kan klemme ind i lugen med passende bøjning af skroget - men han regnede ikke med en større luge. Så huskede pilot Pavel Alexandrovich Gorobchenko i 1998, hvordan han i Ulungi-regionen i Primorsky-territoriet efter anvisninger fra geologer færdede heste med fly. Da den sidste tiende rejse var ved at slutte, stak en af hestene hovedet i cockpiten og "klappede læberne i nærheden af øret". Årsagen til ulykken var imidlertid ikke denne, men en funktionsfejl i motoren. Flyet gik i en nødsituation, satte sig ned med vanskeligheder med at rydde og næsten vælte, når landingsudstyret ramte hullet. Sådan beskrev P. Gorobchenko det videre:”Vi havde ikke tid til at fjerne sikkerhedsselerne for at komme ud af flyet,en hest fløj forbi os som en kugle. Det så ud til, at det umulige skete. Hvis nogen havde fortalt mig et minut før, at en hest ville hoppe ud af flyet gennem lugen, ville jeg have betragtet en sådan person som en gal. Og alligevel sprang hesten ud. Hun brød dog ikke noget i flyet. " [“ChiP” 1998, N 11/12, s.20] …
I slutningen af 1970'erne, i et af laboratorierne i Leningrad, var låsesmeden for forberedt til forsøget til straks at stramme alle de tolv bolte på kedellåget, og ingeniøren, som ikke vidste, at låget midlertidigt blev holdt af kun to bolte, hævede trykket til det maksimale. Som øjenvidne til hændelsen sagde Ambartsum Harutyunovich Mkhitaryan, senere,”pludselig var der en øredøvende eksplosion, alt skete øjeblikkeligt for alle undtagen ingeniøren. Før eksplosionen var han et sted, og efter eksplosionen var han ikke længere på dette sted. Da det viste sig, sprang han over en høj mur og gemte sig for det flyvende låg under stanitaen i en stor enhed. Efter lang tid prøvede de at få ham ud derfra. Alt for forgæves var gabet meget mindre end bredden på hans hoved og bryst! Jeg måtte adskille enheden.” [A. Mkhitaryan fortalte mig denne historie i februar 1999] …
I 1980'erne hørte jeg noget lignende fra en grænsevagtschauffør, der var meget overrasket, da en ikke tynd befalingsoffiser, der ledsagede lasten fra en UAZ, væltet på en bjergvej klatrede ud, næsten sprang ud gennem sideklappen på forruden (ca. 15 centimeter)! …
På det tidspunkt var det ved grænsen ved forpostområdet ved siden af vores det muligt at tilbageholde en meget erfaren krænker af grænsen, der tog hele 1,5 år at forberede sig på at forlade grænsen. I sin Moskva-lejlighed oprettede han noget som en model af et sovjetisk alarmsystem, der dækker grænsen. Hvis du ikke går i unødvendige hemmelige detaljer, består systemet i sig selv af mange tråde i en torn, hvorigennem strømpulser føres, og i tilfælde af kortslutning af ledninger eller skæring af nogen af dem, går alarmsignalet straks til forposten.
Salgsfremmende video:
Kæmperens overtræder havde til hensigt at glide gennem tornen i et svalehopp. Men hvordan?! Afstanden mellem ledningerne er højst 15 centimeter, og under hensyntagen til tornerne på tornen, ca. 10 centimeter. Samtidig er der på et T-formet hegn to sådanne lag - på begge sider af søjlerne, hvilket betyder, at du virkelig kan tale om et endnu mindre sikkert hul. Spurven vil flyve forbi, men kragen vil allerede lukke ledningerne … Men denne ubuden gæst brugte ikke så meget tid på at forstå yogaens lære, til sidst lærte han at introducere sig selv i en ændret tilstand og i et hoppeflug mellem to par pigtråd tæt presset til hinanden. Ankom i grænseområdet, nærmede sig en torn, strippet hen til en nøgen overkropp (!), Flød og overvundet systemet første gang - alarmsystemet "miste ikke engang"! … Denne superhelt blev dog stadig tilbageholdt af grænsevagter,men hvordan - jeg vil tie om dette …
Forresten, hvis folk kunne komme ind i en tilstand af accelereret intern tid, kunne de automatisk lære at passere gennem de smaleste revner. Når esserne i orientalsk kampsport taler om deres evner, kan de efter korrekt forberedelse glide mellem to skarpe sværd, som er omtrent i samme afstand fra hinanden …
Vadim Chernobrov